一聲不吭造了7艘準航母，美國才發現，原來真正對手已不是俄羅斯

當世界大國還把目光死死盯在中俄身上時，一個老鄰居卻在自家后院悄沒聲兒地攢起一支海上勁旅。日本這些年低頭做事，高調藏鋒，到頭來讓華盛頓那邊猛醒過來，潛在挑戰不光來自北方。

上世紀80年代，日本經濟風頭正勁，可1985年廣場協議一簽，日元匯率直線上躥，美國借此壓住日本出口勢頭。緊接著，1990年代初，房地產和股市泡沫崩盤，企業大批倒閉，失業率攀升，社會壓力山大。

日本決策層從這教訓中醒悟，認識到單純靠經濟依附別人不行，得在國防上多下功夫。1990年代末，他們啟動大隅級運輸艦計劃，1998年大隅號服役，2002年島根號跟上，2003年國東號入列。

這些艦艇排水量上萬噸，名義上用于兩棲運輸，實際能搭載多架直升機，具備初步艦載航空能力。日本海上自衛隊借此逐步積累經驗，外界當時沒太留意。

進入2000年代，日本繼續推進日向級直升機驅逐艦。2009年日向號服役，2011年伊勢號加入。這兩艘艦排水量近2萬噸，能載18架直升機，艦上設施支持反潛和空中指揮。美方檢查后認可，認為符合防御框架，沒多加干預。日本就這樣一步步擴展海上力量，表面上保持低調。

2010年代中期，日本推出出云級。2015年出云號服役，2017年加賀號入列。這兩艘艦排水量達2.7萬噸，設計時就預留改裝空間。

2020年，出云開始第一階段改裝，2021年10月，美軍F-35B首次在其上試降。2022年，加賀啟動類似改裝，2024年初完成第一階段，10月在加州外海測試F-35B起降。日本采購42架F-35B，首批2025年8月交付。

到這時，日本已擁有大隅級三艘、日向級兩艘、出云級兩艘，總計七艘準航母。這些艦艇雖叫驅逐艦或運輸艦，但功能接近輕型航母，能快速投送空中力量。

2025年2月，加賀號參與太平洋星辰2025演習，與美法海軍聯合行動，首次作為輕型航母執行任務。5月，出云級改裝進展報告顯示，第二階段工作推進中，預計2026年底完工。

8月，日本與澳大利亞簽署10億澳元造艦協議，進一步提升造船能力。9月，出云號改裝進入關鍵期，持續約三年。

10月，日本國防白皮書強調區域挑戰，美日舉行年度演習2025，強化海軍協作。11月，美國海軍高層表示關注中國海軍擴張，同時尋求日本船廠維修支持。12月，日本與澳大利亞啟動戰略防務框架，深化合作。

這些年，美國國防重點在中俄，情報資源傾斜那邊，對日本海軍升級雖知情，但視作盟友行為。2025年，隨著加賀號實戰化，美國分析師開始重估日本海上潛力。七艘準航母搭配F-35B，作戰半徑覆蓋西太平洋，機動性強過俄羅斯老舊艦隊。

華盛頓報告中，日本地位悄然上升，不再純屬附屬。美方推動與日本船建合作，8月議員訪日韓，探討聯合生產，以應對中國海軍增長。

對我們來說，日本海軍擴張值得警醒。歷史經驗告訴我們，和平發展靠實力守護。我們需加強海軍建設，提升監測，維護東海、南海權益。地區穩定需要各國克制，日本這些舉動雖防御名義，但潛在影響大。

而我們堅持走和平道路，同時做好準備，確保海疆安寧。長遠看，這事兒提醒大家，國際格局變幻莫測，得用長遠眼光看待對手轉變。