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Railway Talking
對于很多擬建鐵路來講,今年已趕不上開工的節(jié)奏,那就發(fā)力2026年吧。從今年用地預(yù)審批復(fù)的情況來看,目前主要有10條線路已完成用地預(yù)審的批復(fù),其中就包括了4條高鐵。
用地預(yù)審:鐵路可研批復(fù)的重要一環(huán)
用地預(yù)審的目的主要是提前核查鐵路用地的合法性與合理性,避免后期因土地問題陷入停滯。對項(xiàng)目推進(jìn)而言,作為可研批復(fù)的法定前置要件,用地預(yù)審不過關(guān),項(xiàng)目就無法進(jìn)入正式審批流程。
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綿遂內(nèi)鐵路示意圖
而預(yù)審?fù)ㄟ^后,不僅為可研批復(fù)掃清障礙,更能提前鎖定土地供應(yīng),為后續(xù)征地拆遷、施工招標(biāo)節(jié)省半年至一年的時(shí)間。從實(shí)踐來看,近年開工的重大鐵路中,用地預(yù)審獲批到正式開工的平均周期約14個(gè)月,這也意味著這10條線路的2026年開工目標(biāo)已具備堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
成渝與滇黔的補(bǔ)網(wǎng)提速
目前用地預(yù)審獲批的擬建鐵路中,西南地區(qū)是線路集中區(qū),包括了4條,未來它們將精準(zhǔn)填補(bǔ)路網(wǎng)空白、提升運(yùn)輸效能。
其中今年突然提速的綿遂內(nèi)鐵路遂寧至內(nèi)江段,新建正線長107.797公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,項(xiàng)目總投資約206億元。該段鐵路利用在建的遂寧高新站、安岳站,新建安居站,利用既有的內(nèi)江北站,未來全線建成后將完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局,形成成渝城際網(wǎng)骨干線網(wǎng)。
黔江至吉首高鐵基本在今年上半年就完成了用地預(yù)審批復(fù),這條全長約222公里的高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,新設(shè)酉陽西、秀山北、花垣3座車站。除用地預(yù)審?fù)猓?xiàng)目航道通航條件影響評價(jià)報(bào)告也已通過評審,可研報(bào)告已正式上報(bào)國鐵集團(tuán),重慶十五五規(guī)劃建議中明確提到項(xiàng)目將于2026年開工,建成后重慶至長沙可形成時(shí)速350公里的高鐵通道。
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廣元至巴中至萬州貨運(yùn)通道
廣元至巴中鐵路擴(kuò)能改造工程聚焦川北交通提質(zhì),將既有線路時(shí)速提升至120公里,四川也已明確將其納入2026年重點(diǎn)開工清單。
而改建鐵路成昆線昆明至廣通段復(fù)線改造工程則重在滇川貨運(yùn)升級(jí),線路途經(jīng)昆明安寧市、楚雄祿豐市至廣通市,改造后將形成4線并存的格局,真正實(shí)現(xiàn)客貨分線。
灣區(qū)樞紐:跨區(qū)域通道突破地理阻隔
廣清永高鐵作為“京廣第二通道”,總投資951億元,北起湖南永州,南至廣州北站,全長401.7公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,目前項(xiàng)目正沖刺2025年底前完成可研批復(fù),未來建成后可將沿線的連州、陽山、寧遠(yuǎn)、藍(lán)山等縣區(qū)接入全國高鐵網(wǎng)。
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廣清永高鐵示意圖
南防鐵路南寧至欽州段增建二線工程,則可為北部灣港打通了更高效的疏港通道。作為西部陸海新通道的重要配套,該工程將在既有線路旁增建二線,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,目前除用地預(yù)審獲批外,環(huán)評公示等工作也已開始,建成后北部灣港的鐵路疏運(yùn)能力將進(jìn)一步提升。
長三角高鐵網(wǎng)向沿海延伸
通蘇嘉甬高鐵如東延伸線是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的補(bǔ)充,從通蘇嘉甬高鐵南通站引出,途經(jīng)通州區(qū),終至江蘇如東,全長約54公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,設(shè)南通、通州北、如東東3座車站。目前全線用地預(yù)審已獲批復(fù),預(yù)計(jì)2026年開工,建成后如東縣未來將隨通蘇嘉甬高鐵接入全國高鐵網(wǎng)。
沈佳高鐵缺口段即將閉合
牡敦高鐵作為沈佳高鐵的關(guān)鍵缺口段,線路起自吉林省敦化市,終至黑龍江省牡丹江市東安區(qū),設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。目前全線用地預(yù)審已獲自然資源部批復(fù),社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估已完成公示,正在開展初步設(shè)計(jì),是2026年熱門開工線路,建成后沈佳通道將全線貫通,東北東部城市南下無需再繞行哈爾濱或長春。
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文山至靖西鐵路示意圖(設(shè)站僅供參考)
沿邊與能源運(yùn)輸升級(jí)
文山至靖西鐵路作為云桂沿邊鐵路核心段,全長約284公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,其中云南段約203公里,廣西段約81公里。該鐵路全線用地預(yù)審也已獲批,初步設(shè)計(jì)也進(jìn)行了預(yù)審,未來建成后將成為連接云桂兩省區(qū)之間繼南昆鐵路、南昆客專之后的第三條鐵路和第二條貨運(yùn)鐵路。
納雍至六盤水鐵路起自貴州納雍縣,途經(jīng)水城區(qū),終至六盤水市,近期剛完成全線用地預(yù)審,目前正在開展可研報(bào)告修編,建成后將打通貴陽至織金至納雍鐵路“斷頭路”。

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