坐擁五項吉尼斯世界紀(jì)錄，吉利安全中心為何敢向全行業(yè)開放？

前言：說到汽車安全，你第一時間會想到啥？

有人搶答：氣囊數(shù)量得管夠吧？也有人較真：車身鋼材夠不夠硬才關(guān)鍵！還有人關(guān)注智能配置：輔助駕駛能不能靠譜兜底？甚至有人追問：百萬公里長測、兩冬兩夏考驗是不是都過關(guān)了？

其實說穿了，主被動安全本就是車企造車的 “必修課”—— 像吉利、奇瑞、比亞迪這些深耕行業(yè)多年的靠譜車企，早就把這些底線要求融入研發(fā)基因，新車上市前的碰撞測試、極端環(huán)境驗證都是標(biāo)配，合格只是基本操作。但要是遇上那些半路出家的 “跨界玩家”，既沒積淀也缺專業(yè)試驗室背書，車身安全到底能不能打，還真得打個大大的問號？

我們知道，長期以來，國際車企安全實驗室以標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛、場景覆蓋全著稱，而中國品牌多在追趕國際標(biāo)準(zhǔn)中逐步構(gòu)建自身試驗體系。隨著汽車智能化、新能源化加速，安全維度從傳統(tǒng)碰撞防護(hù)拓展至全域生態(tài)，行業(yè)亟需更高標(biāo)準(zhǔn)、更全功能的試驗平臺破局。

這一次，吉利全球全域安全中心給車企打了一個樣兒。

12月12日，吉利全球全域安全中心正式發(fā)布，一舉創(chuàng)下五項吉尼斯世界紀(jì)錄，不僅填補(bǔ)了中國車企在頂級安全試驗設(shè)施上的空白，更以“全域安全 2.0”技術(shù)體系和開放共享姿態(tài)，為全球汽車安全發(fā)展樹立新范本，標(biāo)志著中國品牌正式從安全標(biāo)準(zhǔn)追隨者邁向引領(lǐng)者。它究竟有哪些亮點(diǎn)？

規(guī)模與功能雙領(lǐng)先，覆蓋全域安全場景

作為全球建筑面積最大的綜合型安全試驗室，其8萬㎡體量集成27大類測試功能，覆蓋 “生命、健康、財產(chǎn)、隱私” 四大安全域。配備總價值超2億元的60余個測試假人，含貼合中國人體體征的特殊坐姿假人，讓測試更具針對性；全球首家室內(nèi)全天候模擬試驗室可復(fù)現(xiàn) 264種場景，實現(xiàn)從日常路況到極端環(huán)境的全場景驗證。

技術(shù)突破邊界，適配未來十年安全需求

293.39米長的室內(nèi)碰撞測試跑道支持更高初速度和無級角度對碰，0-180°任意角度碰撞測試區(qū)能真實模擬各類事故場景；環(huán)境風(fēng)洞試驗室可模擬 5200米海拔和- 20℃~50℃極端氣候，攻克新能源汽車高原、極寒環(huán)境安全驗證難題。這些設(shè)施不僅滿足全球主流市場法規(guī)要求，更預(yù)留了未來智能汽車安全技術(shù)的研發(fā)空間。

AI與安全深度融合，體系化筑牢防線

同步發(fā)布的“全域安全 2.0”技術(shù)體系，將視角升級為“人-車-路-云-星”生態(tài)視角，新增“公域安全”板塊，實現(xiàn)從單車安全到全交通生態(tài)安全的跨越。神盾金磚電池通過遠(yuǎn)超國標(biāo)的極限測試，爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)100ms精準(zhǔn)響應(yīng)，150km/h緊急避讓輔助系統(tǒng)等技術(shù)落地，構(gòu)建起全鏈路安全保障。

開放共享 激活生態(tài)共建活力

五大世界紀(jì)錄的背后，是吉利近30年安全技術(shù)積淀與超2500億元研發(fā)投入的底氣。更值得關(guān)注的是，吉利宣布安全中心向全行業(yè)開放共享，將自身技術(shù)實踐、驗證標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)伙伴共享，同時聯(lián)合產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)發(fā)布《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》。這一舉措打破了行業(yè)技術(shù)壁壘，推動安全從單個企業(yè)的核心競爭力轉(zhuǎn)變?yōu)槿袠I(yè)的共同資產(chǎn)，倒逼行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)升級，加速“安全平權(quán)”落地，讓消費(fèi)者無論選擇何種品牌，都能享受到更高安全水準(zhǔn)。

寫在最后：最后值得注意的是，吉利汽車將實現(xiàn)對主流、中高端與豪華三大細(xì)分市場的覆蓋，形成“燃油+純電+插混+醇?xì)潆妱印倍嘣獎恿w系，可以滿足眾多消費(fèi)者的需求。據(jù)車評社了解，截至2025年前11個月，吉利汽車?yán)塾嬩N量278.78萬輛，同比增長 42%，也就是說吉利原定的300萬輛年度目標(biāo)將超額完成。