說起奔馳大G系列,相信朋友們應(yīng)該是非常熟悉的,獨有的方盒子外觀,澎湃的動力系統(tǒng)以及出色的鎖門聲都是打動用戶的設(shè)計。當(dāng)然了,較高的價格也注定奔馳大G只是有錢人的大玩具,所以非常稀缺,也是奔馳旗下為數(shù)不多不加價,還需要選裝才能提車的產(chǎn)品。
但很明顯,奔馳廠家對這種情況大概率是不滿足的。為什么呢?因為無法取得較高的銷量,即使單車?yán)麧櫝錾强偫麧櫾鲩L卻并不明顯,所以在這種背景之下奔馳也推出了很多思路,比如前兩年推出了2.0T的奔馳大G系列。與其他普通版本的車型相比,價格便宜了20萬元,但是銷售沒多久就匆匆停產(chǎn)了。于是去年又推出了電動版本的奔馳大G系列,結(jié)果用戶也并不買賬,而且已經(jīng)曝光即將停產(chǎn)的消息。
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那么奔馳G系列該何去何從呢?其實奔馳廠家早就給出了思路,就是推出外觀尺寸更小一些,動力更小一些的奔馳小G。全新款的奔馳小G將會在2027年迎來亮相,當(dāng)然了這款新車的外觀設(shè)計已經(jīng)定型了,目前市場上已經(jīng)有實車偽裝照片得到了曝光,已有專業(yè)機構(gòu)根據(jù)偽裝圖片進(jìn)行了渲染。
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整個外觀設(shè)計高度還原了奔馳大G系列的設(shè)計,比如中網(wǎng)依然采用了我們熟悉的長方形設(shè)計,而復(fù)古的圓形大燈、方正的車頭設(shè)計都是這款新車的經(jīng)典所在。
從側(cè)面來看,比例其實是有些奇怪的,特別是小車頭長車身的設(shè)計,對于這種硬派越野車來說,我認(rèn)為并不是特別的協(xié)調(diào),車內(nèi)的軸距過長,這樣的設(shè)計會減少汽車的通過性,但同時增加汽車的舒適性。如果奔馳小G系列真的采用這樣的思路,你還會考慮嗎?
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尾部設(shè)計,匹配了粗壯的保險杠,以及比較小巧的后備箱設(shè)計。其實后備箱大概率已經(jīng)不能放置備胎了,而是隨車工具。尾部依然是比較垂直的造型,并且采用了單側(cè)開門的方式。整個外觀造型設(shè)計尺寸明顯縮小了一大截,但經(jīng)典元素依然在,比如方正的車身設(shè)計以及足夠硬派的車身線條。
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我們可以大膽猜測一下動力系統(tǒng),我認(rèn)為2.0T+9AT的變速箱是最符合這款新車的設(shè)計的。如果未來定價在50萬左右,你認(rèn)為有戲嗎?這樣的價格定位將會與國產(chǎn)的奔馳GLE撞車,你是會選擇更大、更豪華,空間感更寬敞的奔馳GLE,還是這款能夠越野的小鋼炮系列呢?嚴(yán)格意義上來說,奔馳小G是一款重新開發(fā)出來的車型,除了外觀,似乎與現(xiàn)款的奔馳大G沒有本質(zhì)上的區(qū)別,唯一的共同點就是都屬于奔馳G系列,品牌光環(huán)依然在。這其實也是奔馳廠家迫不得已做出的新選擇。
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