沖刺年度任務(wù)！這家船廠(chǎng)多項(xiàng)造船節(jié)點(diǎn)密集落地

進(jìn)入沖刺四季度關(guān)鍵階段，中船集團(tuán)武昌造船推動(dòng)各項(xiàng)工作高效完成，充分彰顯武昌造船在批量建造、精益管理與工藝創(chuàng)新方面的強(qiáng)大實(shí)力，為全面完成年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

18500DWT成品油/化學(xué)品船5號(hào)船順利下水

12月12日，武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學(xué)品船5號(hào)船順利下水，標(biāo)志著該系列批量船的節(jié)拍化建造再獲階段性成果，為后續(xù)船舶交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為確保船舶順利下水，武昌造船項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高質(zhì)量完成船體合攏、主要設(shè)備安裝、艙室涂裝等大量工作，確保下水完整性和下水前的各項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)達(dá)到最佳。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮型船建造優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)展工藝創(chuàng)新，主動(dòng)將主發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、錨機(jī)及絞車(chē)等關(guān)鍵設(shè)備的動(dòng)車(chē)作業(yè)工序前移，成功在船臺(tái)階段完成“三機(jī)一車(chē)”的安裝與初步運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試工作，打破傳統(tǒng)“船臺(tái)搭殼、碼頭調(diào)試”的分離模式，將有效縮短系泊試驗(yàn)周期，為船舶高效建造探索出新路徑。

目前，5號(hào)船已轉(zhuǎn)入碼頭舾裝與系統(tǒng)調(diào)試階段，武昌造船將持續(xù)強(qiáng)化進(jìn)度與質(zhì)量雙控，確保優(yōu)質(zhì)按期交付。

君正25900DWT不銹鋼化學(xué)品船首制船離廠(chǎng)

12月12日，武昌造船為上海君正船務(wù)有限公司建造的25900DWT不銹鋼化學(xué)品船首制船（系列5號(hào)船）在完成全部系泊試驗(yàn)項(xiàng)目后順利離廠(chǎng)，啟程開(kāi)展后續(xù)試航工作。

該船于10月12日下水并轉(zhuǎn)入碼頭舾裝階段。在為期兩個(gè)月的碼頭作業(yè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)圍繞系泊試驗(yàn)計(jì)劃有序推進(jìn)主機(jī)運(yùn)行測(cè)試、發(fā)電機(jī)組負(fù)荷試驗(yàn)、貨物系統(tǒng)功能驗(yàn)證及自動(dòng)化控制系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等關(guān)鍵項(xiàng)目。通過(guò)優(yōu)化施工流程、強(qiáng)化資源統(tǒng)籌與多專(zhuān)業(yè)協(xié)同作業(yè)，系泊試驗(yàn)整體周期較原計(jì)劃壓縮約20%，有效提升建造效率。

目前，船舶已具備試航條件，后續(xù)將按計(jì)劃開(kāi)展航行試驗(yàn)及相關(guān)收尾工作，確保滿(mǎn)足合同交付要求。

興通25900DWT不銹鋼化學(xué)品船3號(hào)船全船形成

12月9日，武昌造船為興通海運(yùn)股份有限公司建造的25900DWT不銹鋼化學(xué)品船3號(hào)船最后一個(gè)上建總組順利完成吊裝，標(biāo)志著該船全船成形。

在船臺(tái)搭載階段，武昌造船持續(xù)加大雙相不銹鋼自動(dòng)化焊接應(yīng)用，使用硬軌道自動(dòng)焊、軟軌道自動(dòng)焊和無(wú)軌角焊等自動(dòng)焊工藝，焊縫平直美觀；采用淺焊紋焊接技術(shù)，立焊縫PT一次檢測(cè)合格率達(dá)到98%以上，產(chǎn)品質(zhì)量明顯提升。

下一步，武昌造船將全力奮戰(zhàn)下水前舾裝完整性和碼頭系泊試驗(yàn)，嚴(yán)格把控施工全過(guò)程，為客戶(hù)打造出質(zhì)量可靠、性能優(yōu)良的產(chǎn)品。

風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船2號(hào)船穩(wěn)定鰭預(yù)調(diào)試作業(yè)完成

12月5日，武昌造船承建的風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船2號(hào)船穩(wěn)定鰭預(yù)調(diào)試作業(yè)順利完成。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在總結(jié)首制船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化穩(wěn)定鰭安裝流程及預(yù)調(diào)試流程，成功將穩(wěn)定鰭安裝及預(yù)調(diào)試周期縮短15天，在提升作業(yè)安全性與安裝精度的同時(shí)，顯著提高整體建造效率。

穩(wěn)定鰭作為船舶關(guān)鍵裝置，其安裝質(zhì)量直接影響航行性能與調(diào)試進(jìn)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)工藝優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量效率雙提升。一方面推進(jìn)穩(wěn)定鰭開(kāi)孔作業(yè)工序前移，將該工序前置到分段制造階段完成，避免施工人員在總組及合攏階段進(jìn)行臨時(shí)開(kāi)孔時(shí)面臨的高空和狹小空間動(dòng)火作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，降低施工難度。另一方面調(diào)整試驗(yàn)時(shí)機(jī)，將穩(wěn)定鰭預(yù)試驗(yàn)調(diào)整至相鄰總段間環(huán)形焊縫焊接報(bào)驗(yàn)后實(shí)施。此舉確保試驗(yàn)基準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)剛性與穩(wěn)定性，從根本上保障安裝定位精度，也為后續(xù)系統(tǒng)調(diào)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。