在我軍遼寧艦航母戰斗群持續逼近日本本土之際,各方也都在猜測該編隊接下來的任務到底是什么。其中“繞日本一圈,進行威懾”被認為是非常可能的,但是也有媒體指出,日本統合幕僚監部的通報顯示,該編隊此次沒有帶補給艦,所以其航程和物資是否支持繞日本一圈的行動,非常存疑。
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圖:日本方面只通報到7日,8日位置暫時還沒通報
要判斷遼寧艦編隊能否完成繞日本一圈的航行,首先需要明確兩個基準數據,一是繞日本一圈的實際航程,二是編隊中各艦艇的最大經濟航程。
根據航海測算數據,遼寧艦編隊從山東母港出發,按照現有路線,繞日本本土一圈的總航程約為8500公里。如果不繞北海道,而是從輕津海峽橫穿日本,然后南下,總航程則可縮減到6500公里。
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【繞日本完整一圈的航線】
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圖:不繞北海道,橫穿輕津海峽的航線
此次遼寧艦編隊的構成包括遼寧艦航母本身,以及055型導彈驅逐艦南昌艦(舷號101)、052D型驅逐艦西寧艦(舷號117)與開封艦(舷號124),四艘艦艇的經濟航程直接決定了編隊的基礎續航能力。
作為編隊核心的遼寧艦的動力配置為4臺蒸汽輪機和8臺鍋爐,參考同級的俄羅斯庫茲涅佐夫號的設計可知,其燃油艙總容量約1.3萬噸,其中主燃料重油艙容量1萬噸,以18節(約33公里/小時)的經濟航速航行時,續航里程可達12964公里左右。
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【中國首艘航空母艦遼寧艦】
即便考慮到艦載機起降訓練、編隊機動等額外燃油消耗,其基礎續航能力也超過繞日一圈所需的8500公里,單純從航母自身續航來看,完成繞日航行基本不存在續航障礙。
編隊中的055型導彈驅逐艦南昌艦,作為我國自主研發的新一代萬噸級驅逐艦,強調遠洋作戰能力,續航里程也非常出色。
根據公開信息,055型驅逐艦采用4臺燃氣輪機,外界推測,該級艦在18節的經濟航速下,航程可達9300公里,這意味著,在理想狀態下,055型驅逐艦憑自身燃油儲備,可以勉強完成繞日一圈的行動。
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【舷號101的055型萬噸驅逐艦南昌艦】
但需要注意的是,這一續航數據是基于單純航行的理論值,而遼寧艦編隊在航行過程中需要進行艦載機起降保障、編隊反潛、防空警戒等戰術訓練,這些機動動作會顯著增加燃油消耗,實際續航里程會出現縮水,因此055型驅逐艦全程無補給完成繞日航行實際比較困難。
與航母和055相比,編隊中真正的續航短板是兩艘052D型驅逐艦。該級艦據稱采用2臺燃氣輪機和2臺柴油發動機的聯合動力系統,在15節的經濟航速下,航程約為8300公里,無法完整繞日一圈。
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【舷號117的052D型驅逐艦西寧艦】
綜合來看,如果不依靠補給艦,遼寧艦編隊要完成繞日行動,那么走輕津海峽,橫穿日本,只繞日本的本州、四國和九州這三部分是比較保險的方案。
不過,目前最新的信息來看,遼寧艦戰斗群也有可能在中途得到補給艦的接應。
12月8日,美國商業衛星公司最新發布的衛星照片顯示,中國海軍另一支由055型驅逐艦鞍山艦、054A型護衛艦臨沂艦和903A型綜合補給艦東平湖艦組成的編隊,已出現在日本奄美大島西側海域,距離該島約217公里。
其中903A型綜合補給艦具備為航母編隊提供燃油、彈藥、食品等物資補給的能力,而奄美大島西側海域處于遼寧艦編隊北上航線的側翼,若遼寧艦編隊繼續北上,繞過北海道進入日本海后,完全可以與該補給艦編隊會合,完成燃油補給。
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圖:補給艦編隊可以北上日本海接應
此外,若調用4.8萬噸級的901型綜合補給艦在日本海等候接應,其攜帶的2.5萬噸燃油能夠為整個遼寧艦編隊提供充足的燃料補充,不僅可以滿足繞日航行的燃油需求,還能支撐編隊在航行過程中開展更高強度的戰術訓練。
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【901型綜合補給艦】
需要明確的是,是否實施繞日航行并非單純的能力問題,更取決于戰略部署需求,但遼寧艦編隊在綜合補給艦的支持下,完全具備完成這一遠海航行任務的全部條件。
而無論遼寧艦編隊最終是否繞日航行,其都已向外界展示了中國海軍對航母的運用已經成熟,整個體系也已逐漸完善,同時也展示了我國維護國家利益的堅定決心。
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