寧德時代枧下窩鋰礦復產落空， 宜春鋰礦市場現 “無礦可賣” ！

寧德時代位于江西宜春市宜豐縣的枧下窩鋰礦于8月9日因采礦許可證到期而停產，此前一度傳出將于12月5日復產。

12月5日，《每日經濟新聞》記者來到位于江西省宜春市宜豐縣和奉新縣交界處的枧下窩鋰礦現場，從多處獲得的信息顯示，當日該鋰礦未能復工。同日，記者來到位于萬載縣的寧德時代旗下萬載時代新能源材料有限公司，公司工作人員表示，計劃于12月5日舉行的“點火”儀式未能如期舉行。

江西宜春市是國內鋰云母礦的核心產區，寧德時代、國軒高科、永興材料等多家上市公司在此布局。隨著需求端擴張，在部分鋰礦企業停產的背景下，當地鋰礦市場已經出現無鋰礦石可賣的情形。

枧下窩鋰礦未如期復產

宜春被稱為“亞洲鋰都”，擁有亞洲儲量最大的鋰云母礦。方正中期研究院研報顯示，寧德時代旗下的枧下窩礦推斷瓷石礦資源量約9.6億噸，伴生氧化鋰資源量265.68萬噸，折合碳酸鋰當量（LCE）約657萬噸，為全球最大單體鋰云母礦之一。停產前，該礦區月均碳酸鋰產量約7000噸至8000噸（LCE），約占國內需求的1/10。

因此，枧下窩鋰礦的停復產，牽動著碳酸鋰行業的神經。

今年8月9日，寧德時代枧下窩鋰礦停產的消息一出，國內碳酸鋰從期貨到個股，都紛紛迎來大漲，江西本土碳酸鋰企業江特電機迎來兩個漲停。而當市場傳出枧下窩鋰礦將于12月5日復產時，期貨和個股呈普跌態勢。

12月5日，記者來到位于宜春市宜豐縣和奉新縣交界處的枧下窩鋰礦，該礦區主體公司為宜春時代新能源礦業有限公司（以下簡稱“時代礦業”），時代礦業的控股股東為宜春時代新能源資源有限公司，而宜春時代新能源資源有限公司是寧德時代全資子公司。

從宜豐縣到奉新縣的縣道上，有一個口子通往時代礦業的礦區，這是一段近3公里的水泥路，路上畫有貨車停車位。同行的當地人告訴記者，枧下窩鋰礦正常生產時，這條路上經常有進出的貨車。但是當天，該段路上一輛貨車都沒有。

圖片來源：每經記者 于垚峰 攝

在時代礦業崗亭處，橫桿擋住了前行的道路。記者以前來辦業務為由，想要進入礦區，但被拒絕。工作人員稱，目前礦區尚未復工，工人都還沒有來上班。

記者從一位知情人士處了解到，時代礦業鋰礦如果要復工，一定需要申請炸藥爆破，而目前時代礦業尚未進行到該環節，爆破的工人也都沒有到位。

隨后，記者來到位于宜春市萬載縣的萬載時代新能源材料有限公司（以下簡稱“萬載時代”），該公司主要的經營業務是對枧下窩鋰礦產出的礦石進行選礦，以及碳酸鋰的生產和加工。據一位現場工作人員介紹，原計劃12月5日要進行的“點火”儀式，當天沒有進行，公司目前仍然處于停工狀態。

圖片來源：每經記者 于垚峰 攝

貿易商稱當地多家企業已無鋰礦石可賣

宜豐縣花橋是整個宜春市鋰云母礦最為豐富和集中的地方，當地除寧德時代外，國軒高科、永興材料等上市公司也紛紛在此布局拿礦。和時代礦業緊鄰的就是國軒高科旗下宜豐縣花鋰礦業開發有限公司（以下簡稱“花鋰礦業”）。

當地居民告訴記者，寧德時代枧下窩鋰礦停產期間，國軒高科旗下礦區一直在進行生產。記者在現場采訪時也注意到，不時有貨車進入花鋰礦業。

不過，隨著寧德時代枧下窩鋰礦的停產，加上本土碳酸鋰龍頭江特電機已獲采礦權卻一直沒有拿到安全許可證，導致遲遲沒有產出，當地鋰云母礦的供需也慢慢發生變化，供應跟不上需求。

隨著碳酸鋰價格從年中最低6萬元/噸回升到突破10萬元/噸，鋰礦石的價格也水漲船高。據宜豐當地一位貿易商介紹，甚至二次提鋰的1.0品位的鋰云母礦，價格也已經來到400元/噸，最重要的是，目前當地還沒有鋰礦石可賣。

記者以鋰礦買家的身份向上述貿易商咨詢當前是否有鋰礦石可賣時，其連連表示自己手中已經沒有貨。該貿易商表示，他去年從寧德時代的礦區中買了7萬噸鋰礦石，到今年三四月份，就已經售空。

該貿易商還表示，由于枧下窩鋰礦停產，加上年底很多企業的開采指標都已經用完，所以很多企業都沒有鋰礦石出售。

?文章來源于每日經濟新聞