從補(bǔ)能基建到生態(tài)節(jié)點：超充行業(yè)價值躍升的逸安啟圖景

僅一年時間，北京逸安啟新能源科技有限公司（IONCHI），就從籍籍無名到聲名鵲起。原因很簡單，逸安啟已經(jīng)建設(shè)422座超充站、2366根超充樁，覆蓋全國22個省37個城市，躋身充電第一梯隊。

12月7日，這家由梅賽德斯-奔馳和寶馬等股比成立的超充企業(yè)，舉辦了“127逸安啟超充品牌日”活動。“超充一刻，從容一程”，逸安啟已經(jīng)扎實做到了這一點。“臻享超充”的品牌理念，在這一年時間里迅速得到兌現(xiàn)。大家往往將注意力集中于規(guī)模上，而規(guī)模實際上是逸安啟最不值得夸耀的部分。

逸安啟因應(yīng)了高端充電需求

截止2025年10月底，全國充電設(shè)施高達(dá)1864.5萬個，同比增速54%（國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)）。而IEA估計中國的公共樁占據(jù)全球60%以上。這樣舉世無匹的充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模，似乎無須再大規(guī)模建設(shè)，但實際上并非如此。

如今的充電網(wǎng)絡(luò)中，國家隊和第三方運營商占了絕大多數(shù)份額，但他們主要方向是建設(shè)普惠級設(shè)施，車企直營樁占比非常少。這也是平均樁功率只有45KW的原因。

這意味著證明“量”的基石已筑牢，“質(zhì)”的升級是焦點。未來2、3年充電行業(yè)，存在提質(zhì)升級、服務(wù)升級、生態(tài)升級的巨大空間，根本驅(qū)動力在于用戶自身有迫切的需求。

逸安啟作為獨立運營的合資共建超充企業(yè)，不同于車企直營，也不同于第三方主導(dǎo)的充電公共網(wǎng)絡(luò)，逸安啟實際上融合了兩者的優(yōu)勢：它擁有車企直營樁的技術(shù)迭代速度、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也正在擁有第三方充電企業(yè)的覆蓋范圍。

從運營角度，逸安啟的充電樁開放運營，適用全部符合2015國標(biāo)的新能源車，這一點很像第三方充電樁企業(yè)。而逸安啟對對用戶需求的深刻理解，補(bǔ)能服務(wù)提供“臻享”的高端感受，又很像車企直營。

當(dāng)前中國的車樁比已經(jīng)達(dá)到5:2，多數(shù)情況下找到充電樁并不難。但市場對于“高端超充”的理解，仍然大體上停留在功率的簡單攀比上。從480kW到800kW，乃至兆瓦（MW）級別，技術(shù)競賽如火如荼。其實，高功率只是高端的必要條件，而非充分條件。從用戶的體驗出發(fā)，“高端”，是技術(shù)可靠性、服務(wù)體驗與生態(tài)協(xié)同三個維度的統(tǒng)一提升。

高端三維度：技術(shù)可靠性、服務(wù)和生態(tài)

高功率本身，對技術(shù)可靠性提出了更高要求。高功樁為了克服千安級電流產(chǎn)生的巨大熱量，液冷方案成為新標(biāo)配。2025年6月，逸安啟發(fā)布的二代800KW液冷樁，在-30℃~50℃范圍，800A峰值電流可持續(xù)超過30分鐘，而600A電流則無時間限制。把紙面參數(shù)不打折扣地變現(xiàn)為實際功率，逸安啟的技術(shù)就牢牢占據(jù)市場第一梯隊。

而且，低噪音、提線輕、提槍輕（比傳統(tǒng)直流槍輕接近50%），對臂力小的用戶更友好。背后也是一流冷卻技術(shù)的體現(xiàn)（否則就要用大直徑線承接熱損）。

很少有人注意到的，是逸安啟充電場，能夠根據(jù)車輛SOC狀態(tài)智能分配功率。優(yōu)先供給有大功率需求的車輛。這樣擁有支持800V車輛的用戶，短于400V用戶的補(bǔ)能時間。結(jié)果是大家都能滿功率充電，切實提升用戶體驗。技術(shù)可靠，充電不掉鏈子，是用戶對逸安啟的一致評價，無論他/她是否為奔馳寶馬車主。

而服務(wù)維度，“高端”體驗體現(xiàn)在用戶與設(shè)備交互的全程。如果能讓補(bǔ)能變得無壓力，就當(dāng)?shù)闷稹案叨恕痹u價。大家都用APP找樁定位，逸安啟選址多在成熟商業(yè)綜合體、商務(wù)區(qū)、主干道附近，用逸安啟CEO師方的話說，就是處于“城市生活動線范圍內(nèi)”，化“續(xù)航焦慮”為“順路補(bǔ)能”。充電時補(bǔ)能提槍接插相當(dāng)容易，其特有的寬大接口“一放就行”，而且即插即充，掃碼啟動后15秒內(nèi)即可充電。

選址、環(huán)境、簡化操作、等待時間填充（休息區(qū)、零售服務(wù)），高端服務(wù)的目標(biāo)始終應(yīng)是消除所有物理與心理上的摩擦感。再往前一步，就是融合自動駕駛與機(jī)器人技術(shù)的無人化自動充電，代表了服務(wù)體驗的終極形態(tài)——無感服務(wù)。

生態(tài)則是區(qū)分高端與普通超充被忽略的維度。超充樁如果只有充電服務(wù)費一種模式，就好比銀行只有存貸利差、缺少中間業(yè)務(wù)一樣，經(jīng)營范圍處于初級階段。

逸安啟擁有7×24小時全天候在線的客服和運維，從一開始就樹立了遠(yuǎn)超同躋的服務(wù)水準(zhǔn)：12秒響應(yīng)、72小時內(nèi)修復(fù)故障，其中95%常見問題都可以小時計快速解決。這得益于一體化SaaS平臺，從云端實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)、訂單流程和用戶行為的全流程監(jiān)控和管理。對于用戶需求的快速響應(yīng)和反饋，也基于這個平臺。

代客充電并非新業(yè)務(wù)，而逸安啟能做到在5分之內(nèi)響應(yīng)， 30分鐘內(nèi)完成洗車。雖然有快充，填充等待時間是一門學(xué)問。既不能讓用戶等得無聊，也不能令消遣成本太高。采用優(yōu)質(zhì)咖啡豆的即享咖啡，讓懂行的用戶感覺很值。而無人售賣模式（零食、飲料、應(yīng)急物品等），避免了加油站便利店有人服務(wù)的尷尬。短則十幾分鐘，長則幾十分鐘，用戶自己就會選擇“kill the time”（殺時間）的合理方式，充電站只須提供更豐富的選擇項。

“快+超”支撐核心競爭力

根據(jù)逸安啟CEO師方的表述，逸安啟的核心競爭力可以總結(jié)為“快+超”，即“超充一刻，從容一程”。這也是本次品牌日活動主題。“快”——核心優(yōu)勢快、發(fā)展速度快、生態(tài)建設(shè)快、增值落地快。攜兩個母公司強(qiáng)大的資金實力和工程化經(jīng)驗，建設(shè)快、發(fā)展快，技術(shù)迭代快，這些都不讓人驚訝。但從提出超充+生態(tài)概念到體系化、標(biāo)準(zhǔn)化的增值服務(wù)落地執(zhí)行如此之快，顯示了逸安啟強(qiáng)大的戰(zhàn)略執(zhí)行力和敢為天下先的商業(yè)洞察力。生態(tài)必須依靠主干業(yè)務(wù)存在，逸安啟選擇讓生態(tài)與充電設(shè)施同步發(fā)展，表明了對自身核心業(yè)務(wù)具有強(qiáng)大的自信力。

相對“快”從自身品牌出發(fā)強(qiáng)調(diào)優(yōu)勢，“超”（超快、超充、超方便、超享受）則從用戶體驗角度出發(fā)，印證逸安啟品牌的所有業(yè)務(wù)價值。而且這一價值借助生態(tài)體系，仍在快速拓展。這是對業(yè)務(wù)模式和市場反饋的彼此證照。既往的快速擴(kuò)張措施有效，還指明了后續(xù)發(fā)展的路線。

經(jīng)過一年的實踐，逸安啟為超充行業(yè)的困境破解，提供了新思路。大家卷低價是沒有前途的，只會導(dǎo)致服務(wù)低質(zhì)與客戶體驗下滑。始終秉持用戶思維與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的平臺思維，建立符合用戶期待的綜合充電服務(wù)體系，即“超充+生態(tài)”，成為逸安啟作為高端充電品牌的護(hù)城河。

對于母公司而言，逸安啟也不再只是“補(bǔ)能中心”，而是獨立健康運行、將母公司電動化戰(zhàn)略兌現(xiàn)為完整價值鏈的“樞紐業(yè)務(wù)體系”。開放式運營，保持高端體驗。也吸引了其他品牌高端用戶，成為更大的流量入口和數(shù)據(jù)來源，并為生態(tài)成長提供了更多動能。

對行業(yè)而言，逸安啟的有力開局也揭示了一個規(guī)律：在超充領(lǐng)域，競爭核心正在從硬件參數(shù)，轉(zhuǎn)向基于技術(shù)儲備和生態(tài)整合能力的綜合體驗。逸安啟的業(yè)務(wù)擴(kuò)張剛剛開始，生態(tài)戰(zhàn)略將大大擴(kuò)展超充行業(yè)的業(yè)務(wù)想象力邊際，高端充電完全可以成為獨立的生態(tài)體系。