北京
中經(jīng)記者 孫麗朝 北京報(bào)道
12月12日，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)助理孫衛(wèi)國(guó)在2026中國(guó)信通院深度觀察報(bào)告會(huì)上表示，未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)力點(diǎn)，應(yīng)放在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，充分利用新型低空航空器和低空空域資源發(fā)展低空運(yùn)輸，并以此帶動(dòng)其他相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。
孫衛(wèi)國(guó)進(jìn)一步分析稱，未來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有兩個(gè)方向有望率先產(chǎn)生效益。一是大中型無(wú)人機(jī)的物流運(yùn)輸，例如，現(xiàn)在已有大量快遞通過(guò)使用無(wú)人機(jī)提升了配送效率，產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，未來(lái)類似物流市場(chǎng)需求潛力巨大；另一個(gè)是eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）低空客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，將在一定程度上緩解城市地面交通壓力，提高城市居民出行效率，發(fā)揮綜合立體交通運(yùn)輸體系在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用，這也是我國(guó)與歐美國(guó)家在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的重要賽道。
在談到低空空域管理問(wèn)題時(shí)，孫衛(wèi)國(guó)表示，未來(lái)低空空域管理改革的重點(diǎn)是城市空中交通管理。隨著越來(lái)越多新型低空航空器在城市中運(yùn)營(yíng)，低空空域如何劃分和使用管理，是低空空域管理改革的重點(diǎn)。在城市內(nèi)，不可能讓無(wú)人機(jī)滿天飛，而是按照政府劃設(shè)的低空公共航路去飛行。現(xiàn)在部分城市已經(jīng)啟動(dòng)低空公共航路的劃設(shè)，未來(lái)低空公共航路劃設(shè)完成之后，大量的無(wú)人機(jī)貨運(yùn)和載客運(yùn)輸就可以按照準(zhǔn)入要求，在航路內(nèi)安全有序飛行，而不需要審批。
低空經(jīng)濟(jì)是以有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
黨的二十屆四中全會(huì)審議通過(guò)的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，打造新興支柱產(chǎn)業(yè)，加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。
在中興通訊戰(zhàn)略架構(gòu)合作總監(jiān)丁光河看來(lái)，只有規(guī)模化發(fā)展，且上中下游產(chǎn)業(yè)可以實(shí)現(xiàn)互動(dòng)效應(yīng)，才能稱作“集群”。從目前發(fā)展情況來(lái)看，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，無(wú)人機(jī)、eVTOL等都處于全球領(lǐng)先地位，下游應(yīng)用領(lǐng)域，低空產(chǎn)品已經(jīng)在千行百業(yè)實(shí)現(xiàn)突破。目前，只有中游也就是基礎(chǔ)設(shè)施屬于短板。
對(duì)于2026年低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，丁光河表示，預(yù)計(jì)2026年，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)大力建設(shè)。只有擁有完善的基礎(chǔ)設(shè)施，才能支撐低空經(jīng)濟(jì)的規(guī)模化發(fā)展，從而進(jìn)一步帶動(dòng)上游制造業(yè)壯大。
（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對(duì)：顏京寧）
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