江西
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前言
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日本試圖借F-15J被殲-15B鎖定一事扭轉輿論風向，卻未能如愿“找回顏面”，反而進一步凸顯了其空中力量在技術代差面前的無力感。
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印度媒體《歐亞時報》于2025年12月10日發表評論直言不諱地指出：若中日空中力量真正交鋒，戰局將呈現壓倒性態勢，中國空軍無疑掌握絕對主動權。
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“被盯上了”：技術差距帶來的窒息感
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此次鎖定事件的本質極為清晰——殲-15B率先完成目標探測與火控鎖定，而日本F-15J全程處于被動響應狀態，毫無反制能力。
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當敵方雷達波束穩定鎖定戰機時，飛行員內心已然明了：戰斗已進入“扣動扳機”的臨界點。盡管中方未發射武器，但在電磁空間的較量中，勝負早已塵埃落定。
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如今的殲-15B早已不是當年飽受爭議的早期型號，經過全面航電重構升級后，整機作戰能力實現質的飛躍，尤其是機首搭載的新一代雷達系統。
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這套系統宛如擁有海量“電子瞳孔”，具備遠距探測、高精度跟蹤和快速反應能力，即便遭遇強電磁干擾，仍能維持持續追蹤節奏，牢牢掌控戰場感知優勢。
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相比之下，日本航空自衛隊現役主力F-15J仍大量配備老舊機械掃描雷達，其工作原理如同上世紀探照燈般“左右擺頭”搜索目標，反應遲緩且易受干擾。
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一旦對手實施電子壓制，這類雷達立刻陷入混亂。盡管日本多年呼吁現代化改造，但機體老化嚴重，雷達平臺難以真正過渡到有源相控陣（AESA）架構，多數仍基于原始設計框架修修補補。
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因此這場空中對峙的結果并非偶然失誤，而是由硬性指標決定的必然趨勢——探測距離、掃描速度、抗干擾能力等參數全面落后，決定了戰場上的被動地位。
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即便座艙內告警裝置響成一片，也無法改變已被納入打擊鏈的事實。
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更令人唏噓的是，仍有聲音企圖以電子對抗為借口強行辯解，例如某印度退役上校聲稱“即使被鎖定也可通過干擾規避導彈”。
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這種說法無異于孩童閉眼自語“我看不見你你就看不見我”。現代空戰早已超越單純依賴運氣的年代，進入體系化、智能化交鋒階段。
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中國的PL-15遠程空空導彈不僅射程驚人，還配備先進復合制導系統，即便初始引導信號受到干擾，仍可通過紅外成像等方式自主重捕目標。
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對于F-15J這類服役多年的平臺而言，一旦被PL-15納入攻擊范圍，結局幾乎注定：飛行員只能選擇彈射逃生，戰機則化作空中焰火。
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此次事件讓日本飛行員感受到深切寒意，并不意外。因為從雷達告警器響起那一刻起，他們便清楚意識到——這不是一次孤立事件，而是時代鴻溝在現實中的具象投射。
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日本的尷尬：老飛機撐不起新局勢
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日本航空自衛隊表面規模可觀，實則內部積弊重重。
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其主力機型F-15J早已越過服役黃金期，連“中年”都難稱得上，實際已進入高齡運行階段。
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該機型早在數十年前便停止本土生產，目前依賴的是上世紀80年代引進的原始機體結構，縱使維護再勤勉，也無法根除金屬疲勞這一結構性隱患。
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近年來日本雖提出多項F-15J升級計劃，但推進緩慢，反復拖延。即便加裝新型電子設備，機體承受極限依然制約飛行性能，高強度機動動作不得不謹慎執行。
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據日本防衛部門知情人士透露：“駕駛當前F-15J執行劇烈機動時，機組人員心中總會不由一緊。”這并非夸張，正如無法指望一輛老舊轎車瞬間飆出賽道級表現。
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至于雷達升級方面，盡管宣傳口徑強調換裝先進系統，但受限于預算審批、行政流程以及美國供應鏈交付瓶頸，最終落地成效極為有限。
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絕大多數F-15J依舊沿用舊式雷達配置，面對中國已普及四代半標準航電系統的戰斗機群，猶如兩個時代的產物同臺競技。
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更為窘迫的是，日本寄望以F-35填補戰力空缺，然而該機型交付進度遲緩得令人焦慮。
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飛行員培訓、編隊協同、作戰體系整合、后勤保障體系建設均需時間沉淀，F-35絕非“買來即用”的簡易裝備，形成完整戰斗力至少需要數年周期。
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與此同時，中國航空力量正加速迭代：殲-20列裝數量持續攀升，常態化巡航成為常態；殲-15B全面成熟部署；第六代戰機研發進展雖保持低調，但進展速度遠超外界預估；配套的無人作戰平臺、電子戰飛機與預警指揮體系亦日趨完善。
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日本空防真正的危機不在單次“被鎖定”事件本身，而在于其整體發展節奏已明顯脫節于東亞地區軍事變革的步伐。
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待其F-35勉強形成規模之時，中國的下一代航空作戰體系或許早已逼近門檻。屆時，日本或將連追趕的機會都不復存在，只能被動應對。
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此次東海對峙僅是一個明確信號：空中實力的差距已不再停留于理論推演，而是轉化為令飛行員腎上腺素飆升的真實壓迫感。
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印度媒體為何比日本更激動
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事件曝光后，出現一個耐人尋味的現象：發聲最激烈的并非日本本國媒體，反而是來自印度的輿論陣地。
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《歐亞時報》迅速援引所謂“F-15家族104場空戰零損失”的戰績為日本打氣，然而細究歷史記錄便可發現，這一數據存在顯著水分。
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F-15早年的輝煌戰績，主要源于以色列與美軍在中東及海灣戰爭期間對陣尚未啟動雷達的米格系列戰機。
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彼時對手多為米格-21、米格-23等落后兩至三代的機型，在預警機支援與體系優勢加持下取得順風勝利，戰績自然亮眼。
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但將此類“昔日榮光”用于今日對比，就如同拿著小學獎狀去應聘高科技崗位——毫無說服力。
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印度媒體如此亢奮，背后另有盤算。他們并非真心替日本鳴不平，實則是借題發揮，為自己尋求心理安慰。
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此前印度在克什米爾空域折損一架米格-21，飛行員遭俘，此事在其軍方內部留下深刻創傷記憶。
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此后不惜重金采購“陣風”戰斗機，并大肆宣傳其“萬能戰力”，根本目的只有一個：說服自己有能力抗衡中國空軍。
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可現實擺在眼前——連F-15這般曾被譽為西方空中王牌的老牌機型，在中國四代半戰機面前都顯得捉襟見肘，那么“陣風”又能有多少勝算？
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越是高調鼓噪，越暴露內心的不安。
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他們深知一個無法回避的事實：隨著中國作戰體系不斷進化升級，印度依靠外購拼湊而成的“組裝型空軍”將愈發難以招架。
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此次事件對印度而言，正是那種“不愿正視卻又不得不面對”的殘酷真相。
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連日本這樣長期依托美國技術支持、擁有成熟國防工業基礎的國家，其主力戰機尚且在中國戰機面前毫無還手之力，印度又如何能建立有效防線？
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印度的戰略焦慮，正是由此而來。
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結語
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這場未曾開火的空中對峙，比真實交戰更能揭示深層問題。
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F-15的輝煌時代已然落幕，日本的升級步伐遠遠滯后于區域安全格局的變化，而中國航空力量正在全速前行。
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這一次鎖定只是序幕。未來的天空戰場，將更加透明，也更加不容喘息。
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信源：
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歐亞時報
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