何小鵬立新賭約大戰特斯拉：明年VLA追不上FSD，智駕負責人就裸奔 | 明鏡pro

在硅谷體驗完最新FDS后，小鵬汽車董事長何小鵬與智駕團隊打了一個“勁爆”的新賭約。

12月11日，何小鵬發朋友圈稱，如果在明年8月30日，國內的VLA達到了FSD V14.2在硅谷的整體效果，自己將會在硅谷參考小鵬當前的總部餐廳籌建一個非常特色的中國風味食堂；如果無法實現的話，小鵬的智駕負責人劉先明就要在金門大橋裸跑。“我們團隊都相信他們會贏一個好吃的食堂。”何小鵬說道。

在12月10日，何小鵬在硅谷試駕對比了最新的FSD V14.2版本和Robotaxi。何小鵬直言，整體感覺FSD從一年多前處于L2高階輔助駕駛的絲滑體驗階段，現在已經進入了（軟件）準L4的安心階段。“在硅谷和三藩的約5個小時試駕中，標準車輛和RoboTaxi完全用一個模型表現如一，安心平穩，雖然有瑕疵，但是大幅度超過去年的水準。”何小鵬說道。

在有過這次試駕體驗后，何小鵬還分享了自己對自動駕駛出行模式的構想。他表示：“我還更加堅定了，將來會是同一個自駕系統，同一個硬件體系，分別會是私享的Robo和共享的Robotaxi時代到來，每個人都可以跳過L3，直接享有一臺L4能力的汽車。”

在11月初的小鵬汽車科技日上，何小鵬首次提出這一構想。其認為，未來的汽車將會保持共享（Robotaxi）、私享（Robo）兩種模式，一輛車可以共享給所有人，另一輛車私享給家庭。基于這種判斷，小鵬汽車計劃在明年推出三款Robotaxi車型，這些車型還將同步推出全新智駕版本Robo。Robotaxi和Robo這兩個版本的車型擁有相同的硬件配置、安全冗余和智駕能力，配備2套智駕模式。

按照計劃，小鵬汽車將在12月底邀請先鋒用戶參與軟件共創體驗；明年一季度正式發布VLA2.0，Ultra車型上將全量推送VLA2.0系統。根據官方此前介紹，VLA2.0最大的特點是砍掉了傳統VLA中間的語言轉譯環節，直接能夠實現從視覺到動作，具備理解現實世界運行原理的潛在能力，比如：能夠識別交警手勢、理解紅綠燈邏輯并提前做出反應。

未來，小鵬汽車將會形成三大智駕梯度版本：Max版本提供L2級智駕能力，是產品線的基礎配置；Ultra版本搭載VLA2.0系統，擁有L4級軟件能力（受限于當前硬件和法規仍屬于L2級別范疇）；以及上文提到Robo版本，將為用戶提供接近L4級的駕駛體驗。

如果按照小鵬的賭約內容來看，小鵬VLA2.0將在使用體驗上對標FSD V14.2。對于即將推出的VLA2.0版本，何小鵬直呼壓力大。“因為是第一個版本，必須是行穩致遠，還期望驚艷出場，所以壓力巨大。”何小鵬說道。何先明是否會在金門大橋裸跑，就看明年的VLA2.0的表現了。

這也是何小鵬第三次公開的賭約。第一次是2018年與蔚來董事長李斌關于1萬臺交付的賭約。當時，何小鵬在朋友圈直言，2018年沒有新勢力可以交付1萬臺。隨后，李斌主動提出與其打賭，若蔚來年底前無法交付1萬輛ES8就賠他一輛ES8，何小鵬在得知后發朋友圈表示接下賭約。最后的結果是蔚來當年交付量達到了11348輛，何小鵬大方認輸，下定了一輛ES8頂配版車型，并祝賀蔚來“超出預期”。

第二場公開的賭約關于小鵬未來10年的市值和何小鵬的個人薪酬。在今年3月份，小鵬汽車推出了將何小鵬利益與小鵬汽車未來深度綁定的股權激勵計劃。如果何小鵬想要0元獲得公司價值25億元的股票，需要在2035年3月之前依次達成股價250港元、500港元和750港元的目標，每達成一個階段將解鎖950萬股。達成最終目標之時，小鵬汽車的港股市值將會達到1.42萬億港元。這一方案由于極具挑戰性而引得外界高度關注。

目前，小鵬汽車市值為1425億元；而中國上市的整車廠中僅有比亞迪一家市值曾超越過萬億元（截至12月11日發稿，比亞迪港股市值為9336億元）。另外，同樣有汽車業務的小米集團，目前市值也在1萬億港元以上。這樣的“大力出奇跡”薪酬激勵方式，讓特斯拉實現了從600億元到萬億元的躍升（雖然“討薪”過程有點艱難）。就是不知道何小鵬最終能夠帶領小鵬汽車完成幾級跳呢？