馬斯克后悔了，坦言如果再給自己一次機(jī)會(huì)，不會(huì)再建立效率部

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，近日埃隆·馬斯克在專訪中坦言“若能重來(lái)，不會(huì)再領(lǐng)導(dǎo)政府效率部（DOGE）”。報(bào)道認(rèn)為，這句充滿無(wú)奈的表態(tài)，除了“商界巨頭對(duì)跨界政治嘗試的反思”之外，更揭開(kāi)了美國(guó)制度性腐敗的深層積弊。

要知道，2025年1月特朗普剛上任，就點(diǎn)名讓馬斯克牽頭成立“政府效率部”，目標(biāo)是砍掉政府里那些浪費(fèi)錢的項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)馬斯克拍著胸脯說(shuō)要給納稅人省出2萬(wàn)億美元。可短短幾個(gè)月后，他就黯然離職，如今更是直言“悔不當(dāng)初”。這中間到底發(fā)生了什么？

馬斯克一開(kāi)始確實(shí)信心滿滿，畢竟他在商界的成績(jī)擺在那兒——把特斯拉做成電動(dòng)汽車巨頭，用SpaceX實(shí)現(xiàn)了火箭回收，都是把“不可能”變成“可能”的事。

他覺(jué)得政府部門的低效，本質(zhì)上和企業(yè)里的冗余流程沒(méi)區(qū)別，只要用硅谷那套“快刀斬亂麻”的辦法，肯定能見(jiàn)效。

剛上任，他就燒起了“三把火”。第一步是查賬，把政府各個(gè)部門的開(kāi)支明細(xì)扒出來(lái)逐一核對(duì)。

很快就查出了不少離譜的浪費(fèi)，52萬(wàn)多張沒(méi)人用還在產(chǎn)生費(fèi)用的政府信用卡，1200多萬(wàn)個(gè)“年齡超過(guò)120歲”的社保領(lǐng)取賬戶，明眼人都知道這是死人賬戶在領(lǐng)錢，還有人事管理局居然把退休檔案存放在廢棄礦井里，每年光保管費(fèi)就花不少。

這些操作確實(shí)立竿見(jiàn)影，效率部成立七周就宣布給政府省了1700億美元。當(dāng)時(shí)不少人都夸馬斯克“敢動(dòng)真格”，連他自己都覺(jué)得照這個(gè)速度，完成2萬(wàn)億的目標(biāo)不是問(wèn)題。可他沒(méi)意識(shí)到，這些能輕松砍掉的“小浪費(fèi)”，不過(guò)是美國(guó)政府龐大利益網(wǎng)絡(luò)里的皮毛。

真正的麻煩，在他觸及核心利益的時(shí)候來(lái)了。馬斯克想動(dòng)的“僵尸支付”，那些沒(méi)有合理用途、沒(méi)有項(xiàng)目編碼的政府撥款，每年規(guī)模高達(dá)1000到2000億美元。

可這些錢看似沒(méi)用，背后卻牽著一堆利益集團(tuán)：有的是給特定企業(yè)的補(bǔ)貼，有的是議員為自己選區(qū)爭(zhēng)取的“好處費(fèi)”，還有的和國(guó)防、醫(yī)療等大領(lǐng)域的灰色鏈條掛鉤。

他試著取消一些看似無(wú)關(guān)緊要的撥款，比如給危地馬拉的變性手術(shù)資助、埃及的旅游業(yè)補(bǔ)貼，沒(méi)想到立刻引發(fā)了連鎖反應(yīng)。國(guó)務(wù)卿公開(kāi)罵他“毀了國(guó)際合作”，財(cái)政部長(zhǎng)和他在聽(tīng)證會(huì)上吵得面紅耳赤，兩黨議員難得站到一起，聯(lián)合指責(zé)他“越權(quán)行事”。

更狠的是，法院直接下了限制令，不準(zhǔn)效率部碰任何敏感的財(cái)政數(shù)據(jù)，等于捆住了他的手腳。

馬斯克在企業(yè)里習(xí)慣了“我說(shuō)了算”，可到了華盛頓，這套完全行不通。他手下的核心團(tuán)隊(duì)也撐不住了，21名骨干因?yàn)椴幌搿安饎e人的飯碗”集體辭職，連最初和他搭檔的副手，上任一個(gè)月就偷偷跑路了。

比政治阻力更讓他難受的，是自己的商業(yè)帝國(guó)被拖下了水。自從他接了政府的活兒，特斯拉就成了抗議者的目標(biāo)。拉斯維加斯有特斯拉汽車被人故意縱火，馬薩諸塞州的超級(jí)充電站突然起火，還有門店被砸、車主信息被曝光的情況。這些事直接影響了特斯拉的銷量，股價(jià)在上半年一路暴跌，投資者天天打電話催他“別管政府的破事，好好造車”。

數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊，馬斯克當(dāng)初喊出2萬(wàn)億美元的減支目標(biāo)，到他5月離職時(shí)，實(shí)際確認(rèn)的節(jié)省金額連1700億都打了折扣。

美國(guó)媒體后來(lái)測(cè)算，能明確查到的取消合同資金只有14億美元，而改革引發(fā)的行政內(nèi)耗和訴訟費(fèi)用，反而花了210億美元，純屬“得不償失”。那個(gè)原本計(jì)劃運(yùn)行到2026年的效率部，也在11月被悄悄叫停，等于變相承認(rèn)了失敗。

現(xiàn)在回頭看，馬斯克想用管企業(yè)的邏輯去管政府，可這兩套游戲的玩法根本不一樣。在特斯拉，他可以靠技術(shù)和效率說(shuō)話，不行就裁員、改流程；但在華盛頓，每一筆開(kāi)支背后都是權(quán)力平衡和利益交換，不是“合理不合理”的問(wèn)題，而是“動(dòng)了誰(shuí)的蛋糕”的問(wèn)題。

他后來(lái)總結(jié)說(shuō)：“如果你切斷流向政治腐敗的錢，他們會(huì)猛烈反撲。” 這句話算是說(shuō)到了點(diǎn)子上。那些他眼里的“浪費(fèi)”，可能是某個(gè)議員維系支持率的資本，是某個(gè)利益集團(tuán)的生存基礎(chǔ)。他以為自己在“清理垃圾”，實(shí)際上是闖進(jìn)了別人的地盤，被反擊也就不奇怪了。

更關(guān)鍵的是，他忘了自己的身份。作為企業(yè)家，他只需要對(duì)股東和企業(yè)負(fù)責(zé)；可作為政府部門負(fù)責(zé)人，他要面對(duì)的是國(guó)會(huì)、法院、利益集團(tuán)等一堆“婆婆”，光有熱情和能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

他既沒(méi)有獲得國(guó)會(huì)的正式授權(quán)，也不熟悉政治博弈的規(guī)則，這種“跨界”從一開(kāi)始就埋下了隱患。

如今馬斯克終于想明白了，與其搞效率部，不如專注自己的公司。自從他5月離開(kāi)效率部后，特斯拉的股價(jià)就開(kāi)始反彈，到現(xiàn)在已經(jīng)漲了17%，這更讓他確信，自己的戰(zhàn)場(chǎng)在工廠和太空，而不是華盛頓的辦公室。

隔行如隔山，再厲害的專家，到了不熟悉的領(lǐng)域也可能栽跟頭。所謂的“效率”，從來(lái)都不是孤立的，企業(yè)的效率靠的是流程優(yōu)化，而政府的“效率”，背后藏著復(fù)雜的人性和利益。

對(duì)于我們普通人來(lái)說(shuō)，這事兒也挺有啟發(fā)，不管是做事業(yè)還是過(guò)日子，都得明白自己的斤兩，知道自己該在哪發(fā)力。有時(shí)候?qū)W會(huì)“不跨界”，懂得守住自己的主場(chǎng)，比盲目去闖更重要。

馬斯克用一次“失敗”換來(lái)了這個(gè)教訓(xùn)，對(duì)他這樣的企業(yè)家來(lái)說(shuō)，不算虧。畢竟，能及時(shí)回頭，把精力放回該放的地方，就是最明智的選擇。

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