如果一款新車在短期內(nèi)有著明顯的降價,那么說明該新車極有可能要迎來更新迭代了,這是廠家會為了清理現(xiàn)款車型而去主動降價。近期我們發(fā)現(xiàn)奔馳S級這款新車的價格有著明顯下滑,所以毫無疑問,該新車極有可能就要更新迭代,而且我們確實在網(wǎng)絡上發(fā)現(xiàn)了中期改款奔馳S級的身影。
現(xiàn)款奔馳S級有兩種動力系統(tǒng),一種是燃油車型,就是純粹的渦輪增壓;還有一種就是插電混動。其實現(xiàn)款車型上的插電混動都是通過油改電的形式發(fā)布而來,稱不上是真正的新能源,所以現(xiàn)款車型的電氣化程度并不算高。但是反觀競爭對手寶馬7系,不僅擁有燃油版本,而且也擁有全新研發(fā)的純電版本,所以奔馳S級想要繼續(xù)保持引領的勢頭,勢必要在電氣化方面進行升級。近期我們發(fā)現(xiàn)中期改款的S級出現(xiàn)了非常大的升級。
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大家仔細看,根據(jù)配置的不同,全新奔馳S級大概率是分為兩種前臉造型的,一種是橫向貫穿樣式的中網(wǎng)設計,另一種則是點陣樣式的傳統(tǒng)家族式造型,所以全新一代奔馳S級在風格刻畫方面有兩種。
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第2個不同就是車頂居然出現(xiàn)了激光雷達,我們也是第1次看到奔馳S級家族居然出現(xiàn)了激光雷達的設計。其實之前就有消息報道,奔馳S級,奔馳GLE將使用激光雷達的設計,但是我們普遍認為可能會采用隱藏樣式設計,或者直接放置在霧燈位置,但沒想到居然出現(xiàn)在了頭頂部分。此外,仔細看背景墻,其實就是摩門塔的高階智能駕駛方案,也是奔馳為了一家出行公司打造的自動駕駛新車,但是我們普遍認為這是奔馳S的中期改款。
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而這家摩門塔企業(yè)就是國內(nèi)知名的科技公司,也是一家不折不扣的中國企業(yè),很多車企也參股了!像豐田或者別克都是這家企業(yè)提供的智駕方案,沒想到奔馳也準備使用這家企業(yè)的方案。而競爭對手奧迪汽車采用的是華為,兩家車企走了不同風格的路線。
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從側(cè)面來看,全新奔馳S級的車身姿態(tài)與現(xiàn)款也是有著一定差異的,前輪向后靠,而后輪位置保持不動,進一步提升了車內(nèi)空間感,將我們的視覺重心拉得更長。當然了,與現(xiàn)款車型還是有著一定類似設計的,比如車門依然采用了隱藏外彈樣式的電動門把手設計,整車的側(cè)面姿態(tài)依然是以優(yōu)雅俊朗為主。
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動力系統(tǒng)并不難猜測,大概率與現(xiàn)款車型一致,畢竟只是一次中期改款,所以3.0T依然是主流動力系統(tǒng),而且我認為該新車極有可能依然會推出插電混動版本。至于純電車型,中期改款大概率是不會出現(xiàn)了,只有等到換代的時候,廠家才會研發(fā)油電混動平臺!那么不管是純電的,燃油的還是油電混動的,才能更好地推向市場。
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