達卡國際機場的跑道盡頭,一架灰白涂裝的“臺風”在12月9日傍晚低空通場,尾焰把暮色撕開一道亮縫。手機鏡頭里,圍觀人群發出驚呼——這不是航展作秀,而是孟加拉國空軍把歐洲最強四代半戰機的“評估機”直接飛到了自家門口。24小時后,全球媒體竟集體沉默,沒有任何新增報道,仿佛有人按下靜音鍵。越是安靜,越像暴風雨前的悶雷。
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烏克蘭戰場拖進第四年,西方對俄制裁像擰緊的閥門,MiG-29的RD-33發動機返俄大修被凍結,備件報價翻三倍仍“有價無市”。孟加拉國空軍內部數據顯示,2025年上半年,現役31架MiG-29平均每月能升空的不到14架,出勤率跌到45%,創歷史最低。機庫里的“鐵鳥”變成“鐵疙瘩”,飛行員月度訓練時長被砍半,戰備值班只能讓老舊的殲-7MB頂替,雷達告警設備還是上世紀90年代水平,一旦升空,對面山頭的印度蘇-30MKI都能“看”得一清二楚。
“臺風”的到來,像給缺氧的機艙突然塞進一臺制氧機。歐洲戰斗機公司連夜遞上的簡報里,寫著一串讓達卡心動的數字:EJ200發動機大修間隔8500小時,比RD-33多出一倍;機腹掛載的“流星”空空導彈射程150公里,能讓孟加拉國空軍第一次擁有“先敵發現、先敵開火”的底氣;最關鍵是,萊昂納多公司在吉大港海軍雷達站的項目已經驗收,地勤只需再培訓60天,就能把海軍的Kronos雷達數據鏈直接塞進“臺風”的座艙,省下至少三千萬美元的地面配套費。
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孟加拉國財政部的內部測算表流出顯示,若按“先租后買”方案,36架“臺風”分八年付款,年均支出不到GDP的0.28%,低于現役俄系機隊每年吞噬的0.35%。更重要的是,倫敦出口信貸機構愿意提供85%的融資,利率比俄羅斯國家出口信貸低1.8個百分點。對正在償還中國援建帕德瑪大橋貸款的達卡而言,歐洲金主遞來的“低息信用卡”恰逢其時。
12月10日,美國《防務新聞》網站悄悄更新一條短訊,標題只有一句:“南亞又一張多米諾骨牌?”文中沒有點名,卻把孟加拉國與菲律賓、印尼并列,暗示“臺風”一旦落戶達卡,將完成對中國殲-10CE的“隱形包圍”。三小時后,短訊被刪除,緩存頁面截圖在推特瘋轉。達卡外交部迅速放出風聲:采購“不針對任何第三國”,并將繼續參加中國與泰國聯辦的“鷹擊”系列演習。一句話,把“選邊站”的尖銳提問揉成了“我都要”的柔軟面團。
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吉大港海軍基地,意大利技師已經把第3部Kronos雷達開機,屏幕上的綠色光點覆蓋整個孟加拉灣。同一座樓里,空軍派出的12名種子教官正跟著萊昂納多的白大褂抄寫“臺風”維護手冊,墻上貼著倒計時刻度:距離首批戰機到貨還有487天。隔壁機庫,俄制MiG-29被拖進角落,機身蒙布落滿灰塵,像被時代拋棄的標本。
新德里電視臺引述“權威消息人士”,稱“臺風”進駐將使孟加拉國空軍“一夜之間領先印度東部空軍司令部半代”。印度國產“光輝”戰機仍在為“是否換裝國產‘阿斯特拉’導彈”爭吵,而對手即將拿到射程更遠的“流星”。印度軍方緊急要求歐洲戰斗機公司提交“不損害印度安全利益”的書面說明,回應卻是一份禮貌而冷淡的格式回函:商業項目,不便置評。
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達卡街頭,小販把“臺風”低空通場的視頻配上動感音樂,做成短視頻,48小時播放破千萬。評論區里,最高贊的留言只有一句:“我們的天空終于不再只有回憶里的蘇聯舊鳥。”點贊者大多三十出頭,童年見過MiG-29在獨立日拉煙通場,如今為人父母,只想讓孩子抬頭時,看見一架能真正守護家園的新戰機。
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