爭議拉滿，美媒：中國被拋棄、中孟軍購黃了，歐洲臺風贏了殲-10C，飛機差距不大，導彈差距大，沒有衛星預警全體系支持戰斗力不行

達卡國際機場的跑道盡頭，一架灰白涂裝的“臺風”在12月9日傍晚低空通場，尾焰把暮色撕開一道亮縫。手機鏡頭里，圍觀人群發出驚呼——這不是航展作秀，而是孟加拉國空軍把歐洲最強四代半戰機的“評估機”直接飛到了自家門口。24小時后，全球媒體竟集體沉默，沒有任何新增報道，仿佛有人按下靜音鍵。越是安靜，越像暴風雨前的悶雷。

烏克蘭戰場拖進第四年，西方對俄制裁像擰緊的閥門，MiG-29的RD-33發動機返俄大修被凍結，備件報價翻三倍仍“有價無市”。孟加拉國空軍內部數據顯示，2025年上半年，現役31架MiG-29平均每月能升空的不到14架，出勤率跌到45%，創歷史最低。機庫里的“鐵鳥”變成“鐵疙瘩”，飛行員月度訓練時長被砍半，戰備值班只能讓老舊的殲-7MB頂替，雷達告警設備還是上世紀90年代水平，一旦升空，對面山頭的印度蘇-30MKI都能“看”得一清二楚。

“臺風”的到來，像給缺氧的機艙突然塞進一臺制氧機。歐洲戰斗機公司連夜遞上的簡報里，寫著一串讓達卡心動的數字：EJ200發動機大修間隔8500小時，比RD-33多出一倍；機腹掛載的“流星”空空導彈射程150公里，能讓孟加拉國空軍第一次擁有“先敵發現、先敵開火”的底氣；最關鍵是，萊昂納多公司在吉大港海軍雷達站的項目已經驗收，地勤只需再培訓60天，就能把海軍的Kronos雷達數據鏈直接塞進“臺風”的座艙，省下至少三千萬美元的地面配套費。

孟加拉國財政部的內部測算表流出顯示，若按“先租后買”方案，36架“臺風”分八年付款，年均支出不到GDP的0.28%，低于現役俄系機隊每年吞噬的0.35%。更重要的是，倫敦出口信貸機構愿意提供85%的融資，利率比俄羅斯國家出口信貸低1.8個百分點。對正在償還中國援建帕德瑪大橋貸款的達卡而言，歐洲金主遞來的“低息信用卡”恰逢其時。

12月10日，美國《防務新聞》網站悄悄更新一條短訊，標題只有一句：“南亞又一張多米諾骨牌？”文中沒有點名，卻把孟加拉國與菲律賓、印尼并列，暗示“臺風”一旦落戶達卡，將完成對中國殲-10CE的“隱形包圍”。三小時后，短訊被刪除，緩存頁面截圖在推特瘋轉。達卡外交部迅速放出風聲：采購“不針對任何第三國”，并將繼續參加中國與泰國聯辦的“鷹擊”系列演習。一句話，把“選邊站”的尖銳提問揉成了“我都要”的柔軟面團。

吉大港海軍基地，意大利技師已經把第3部Kronos雷達開機，屏幕上的綠色光點覆蓋整個孟加拉灣。同一座樓里，空軍派出的12名種子教官正跟著萊昂納多的白大褂抄寫“臺風”維護手冊，墻上貼著倒計時刻度：距離首批戰機到貨還有487天。隔壁機庫，俄制MiG-29被拖進角落，機身蒙布落滿灰塵，像被時代拋棄的標本。

新德里電視臺引述“權威消息人士”，稱“臺風”進駐將使孟加拉國空軍“一夜之間領先印度東部空軍司令部半代”。印度國產“光輝”戰機仍在為“是否換裝國產‘阿斯特拉’導彈”爭吵，而對手即將拿到射程更遠的“流星”。印度軍方緊急要求歐洲戰斗機公司提交“不損害印度安全利益”的書面說明，回應卻是一份禮貌而冷淡的格式回函：商業項目，不便置評。

達卡街頭，小販把“臺風”低空通場的視頻配上動感音樂，做成短視頻，48小時播放破千萬。評論區里，最高贊的留言只有一句：“我們的天空終于不再只有回憶里的蘇聯舊鳥。”點贊者大多三十出頭，童年見過MiG-29在獨立日拉煙通場，如今為人父母，只想讓孩子抬頭時，看見一架能真正守護家園的新戰機。

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