日本公布數據！殲-15截獲F-15距離讓人難以置信，這么遠就鎖住了

文 |朝子亥

本文為深度觀點解讀，僅供交流學習

關于這次中日軍機對峙，看到一組評論很有意思。甲說：”過早的暴露優勢，不是什么好事“。然后乙回復道：“已經很保守了，沒辦法”。具體保守了沒有不知道，但是日本慌了，這是不爭的事實。

12月7日，日本NHK罕見曝光了12月6日中日軍機對峙的關鍵數據：中國殲-15T在遠達148公里的距離上鎖定了日本空自F-15J，并且持續30分鐘壓制對方所有規避動作。

這不僅刷新了東亞超視距對峙紀錄，也讓外界重新審視了西太平洋空戰的技術上限。

要知道，美國F-15C的AN/APG-63V3雷達在TWS（多目標跟蹤）模式下對類似目標的探測距離也就120公里左右。多的這28公里，在空戰中足以決定勝負。

148公里鎖定的意義，殲-15T的雷達實力

首先，148公里鎖定F-15J，到底意味著什么？放在行業標準里看，四代機雷達在TWS模式下，對雷達反射面積（RCS）10平方米目標的常規探測距離一般也就80-100公里。

殲-15這次的表現，直接把“門檻”抬高到接近咱中國霹靂-15E空空導彈200公里的實戰射程。

這意味著殲-15在“發現—鎖定—發射”全鏈條上都搶占了絕對先機。

對日本來說，這更是一次認知上的崩潰。NHK在報道里專門提到，F-15J的雷達告警器壓根沒反應過來，等于日方飛行員甚至不知道自己已經被鎖定。

更別說滑躍起飛的艦載機，理論上在雷達功率輸出上本來是吃虧的，但殲-15通過國產柵控行波管技術（平均功率超過1千瓦）把這個短板補齊了，實際探測能力不輸陸基重型戰機。

更厲害的是，殲-15已經完成了航電升級，能和空警-500預警機協同作戰，數據鏈加持下探測邊界再向外推進一步。

再來看12月6日當天的兩次對峙，每回合都信息量極大。

第一次是在16:32到16:35，日方F-15J雙機編隊靠近遼寧艦編隊，主打監視，但沒有開啟電子戰設備，雷達全靠自己慢慢掃。

殲-15T則在150公里外直接開啟雷達TWS模式，并發出無線電警告。F-15J因預警機支援沒跟上、電子對抗準備不足，只能倉促掉頭，三分鐘就撤了。

第二次對峙更有意思，發生在18:32到19:02。日方吸取教訓，派出E-767預警機指揮多架F-15J，用超低空突防戰術試圖繞開殲-15的雷達波。

可咱殲-15T這邊，依托編隊體系支撐，提前預判了F-15J航線，在148公里處果斷開啟增程搜索模式，一舉鎖定目標。

之后整整30分鐘，無論F-15J怎么側轉、俯沖、電子干擾，始終被死死咬住，最后只好無功而返。

聊到這里，大家肯定想知道：殲-15T的雷達到底有多強？

在硬件水平上，殲-15T機頭空間大，雷達天線直徑0.98米，比F-15J的0.84米還大，天線增益直接提升30%。

再加上國產新一代柵控行波管，平均輸出功率超過1千瓦，比F-15J的600瓦高出67%。能量輸出大、信號積累快，遠距離探測的穩定性就非常出色。

還有模式優勢，殲-15T針對F-15J雙機編隊使用TWS（邊掃描邊跟蹤）模式，能夠自動判別威脅并持續跟蹤。

即使F-15J各種機動規避，殲-15T依然可以通過調整掃描角度、加快數據刷新速度，牢牢維持鎖定。

最關鍵的是，有空警-500的遠程指引，殲-15T還能關閉全向掃描，把雷達能量集中投向目標區域，探測距離比常規模式提升20%-30%。

咱中國的體系優勢，此次對峙帶來的影響

現代空戰已經不是單打獨斗的年代，體系協同和鏈條作戰能力才是王道。

咱中國這邊，已經形成了“平臺、數據鏈、預警機”的三位一體體系。空警-500預警機探測半徑超過400公里，能同時跟蹤100多個目標，為殲-15等前線戰機提供遠程情報指引。

新一代數據鏈讓殲-15、預警機、航母實時互通信息，鎖定目標后，霹靂-15E遠程導彈可以直接受指引攻擊，甚至不需要殲-15自己持續照射。

反觀日本空中自衛隊，體系短板就很明顯。E-767預警機是上世紀90年代的老家伙，抗干擾能力和對隱身、高速目標的探測效率都遠遠不及空警-500。

F-15J“超級攔截機計劃”推進緩慢，只有68架納入升級名單，還要等到2028年才交付首架。

當前F-15J還在用機械掃描雷達，與中國的電子掃描技術差距明顯。彈藥上，AIM-120D空空導彈最大射程160公里，落后于霹靂-15E的200公里。哪怕F-15J發現目標，也難以形成對等打擊。

這樣的對峙結果，對日本空自的心理和戰略影響非常大。日本防衛省內部報告已經承認，“被中國即將退役的艦載機壓制，超出所有推演預期”，F-15J飛行員的訓練自信指數大幅下降。

日本《讀賣新聞》也直言不諱，“148公里的鎖定距離，宣告日本空自‘東亞制空權’幻想終結”。

面對這種被動，網傳日本防衛省準備臨時追加2000億日元預算，試圖加快F-15JSI升級。

但受限于美國供應鏈，核心雷達組件交付壓力山大。彈藥方面，日方向美國緊急采購100枚AIM-260遠程空空導彈，希望補齊射程短板，但這款導彈2025年底還沒實戰化。

至于聯合演練，日本和美軍只能在琉球群島搞“超視距對抗”，但美軍自己對中國氮化鎵雷達的應對也沒整出成熟辦法。

殲-15能在148公里距離鎖定F-15J，表面上看是單次裝備性能的勝利，實際上背后是中國航空工業幾十年技術積累和體系化建設的必然結果。

現在，咱中國海軍航空兵已經有了“殲-15打底、殲-15T攻堅、殲-35破局”的艦載機梯隊優勢，加上空警-500預警機、霹靂-15E導彈等一整套配套裝備，形成了全鏈條的技術壁壘。

日本還在依賴老舊平臺和美國支援，中國這邊已經把“發現-鎖定-攻擊”流程做到了極致協同。

這場對峙的意義，遠不只是一次軍事摩擦，更標志著中國海軍航空兵在西太平洋關鍵海域具備了真正的超視距制空權。

對于那些還幻想通過技術投機或外部協作“逆轉優勢”的勢力來說，這無疑是一次現實警示：體系優勢才是現代空戰的核心密碼，技術代差不是戰術調整能抹平的。

未來，隨著福建艦和更先進艦載機陸續服役，中國海軍航空兵的“鎖定距離”還會不斷延伸。這，才是維護區域和平穩定的硬核底氣。

你怎么看待這次“148公里鎖定”帶來的空戰格局變化？日本空自還有機會靠升級和美援追上中國的步伐嗎？你認為未來西太平洋空戰還有哪些裝備或戰術值得關注？歡迎在評論區聊聊你的見解！

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參考資料：
深度解析中日戰機“擦槍走火”臨界點：火控雷達，開槍瞄準
2025-12-09 16:41·齊魯壹點