電商“智駕神器”亂象，技術欺詐下的公共安全危機！

在智能駕駛技術加速普及的當下，電商平臺悄然滋生出一條違規灰色產業鏈。

一批打著“方向盤裝飾環”、“輔助配重塊”名義的商品，被商家隱晦標注“解放雙手”、“AP免打擾”等暗示性話術，包裝成所謂“智駕神器”公開售賣。

央視近期曝光的實測數據揭開了其致命真相，這類裝置本質是欺騙車輛安全系統的違法工具，會直接導致智能輔助駕駛的接管提醒、報警退出等核心安全機制失效，讓車輛淪為移動炸彈。銷售者的逐利妄為與使用者的僥幸心理，正共同觸碰公共交通安全的底線。

危險的誘惑

雙手脫把刷手機、主駕空置酣睡......這些違背基本駕駛常識的危險場景，正因“智駕神器”的泛濫在道路上頻繁上演。

公安部交通管理科學研究所的封閉路段測試顯示，安裝此類裝置后，車輛的安全防護體系完全失效。面對紅燈信號時可能無視通行規則徑直前行，遭遇柵欄等靜態障礙物時無法做出規避反應，而長期脫離操控的駕駛員，在突發狀況下根本無法完成及時接管，極易引發惡性碰撞事故。

司法案例早已敲響警鐘，浙江杭州駕駛人王某某酒后借助“智駕神器”將車輛置于無人駕駛狀態，本人在副駕酣睡20分鐘，最終因危險駕駛罪被判處拘役一個月十五日并處罰金4000元。類似案件并非個例，廣東云浮曾有司機依靠此類裝置在高速公路上“無人駕駛”超100公里，另有駕駛人因過度依賴該裝置未發現施工標識，導致車輛直接沖入施工區域。這些案例背后，是使用者對技術邊界的認知缺失，更是對生命安全的漠視。

從技術原理來看，所謂“智駕神器”實則是精準針對車輛安全監測系統的作弊工具。目前市面上的違規裝置主要分為兩類，其一是針對電阻式方向盤的配重環，通過模擬人手操控的扭矩信號欺騙轉向檢測系統。其二是針對電容式方向盤的電容綁帶，則通過模擬人體電容信號規避脫手檢測，部分進階產品還配備紅外模擬手環，專門干擾駕駛員監測系統的視線檢測功能。

據調查，這些裝置多為小作坊拼裝的簡易產品，既無任何安全檢測認證，也未遵循相關行業標準，其內部芯片程序、線路穩定性均無從保障，不僅可能在行駛中突發故障，還存在發熱燃燒、泄露車輛數據的潛在風險。

責歸何方？

當車輛因“神器”而失控，責任將歸屬何方？答案很清晰，使用作弊裝置的駕駛人，將成為法律追責的絕對核心。從行政處罰角度看，使用此類裝置欺騙系統、雙手脫離方向盤的行為，已明確構成“妨礙安全駕駛”。即便未引發事故，駕駛人也將面臨罰款和駕駛證記分的處罰。一旦發生事故，民事賠償將全部由駕駛人承擔。而若事故造成人員重傷、死亡或重大財產損失，駕駛人則可能涉嫌構成交通肇事罪，面臨刑事追究。文章開頭提到的杭州案例即是明證，駕駛人最終因危險駕駛罪被判處拘役并處罰金。

當然，這條灰色產業鏈上的生產與銷售者也逃不了制裁。根據《刑法》第一百四十六條，生產、銷售不符合保障人身、財產安全國家標準的產品，造成嚴重后果的，最高可處五年以上有期徒刑。若其產品設計和宣傳直接誘導駕駛人實施“脫手駕駛”并引發重大事故，相關責任人甚至可能面臨危害公共安全罪的指控。

監管與未來

道路交通安全從來不是個人私事，而是關乎全體公眾的公共利益?！爸邱{神器”的蔓延，不僅將使用者自身置于險境，更像一顆流動的定時炸彈，威脅著每一位交通參與者的生命安全。

當前，監管層面已開始發力。工信部正在推進《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準的制定，明確要求增加手部脫離檢測和視線脫離檢測功能，違規使用輔助駕駛的車輛將在30分鐘內被禁用相關功能。公安部也明確表態，將聯合相關部門加強車企管理、完善法律配套、強化宣傳提示，從多維度規范輔助駕駛的使用邊界。但要徹底根除亂象，仍需構建生產、銷售、使用全鏈條的治理體系。

車叔認為，對監管部門來說，應強化跨部門協同執法，一方面嚴查地下生產作坊，摧毀違規產品的供應鏈。另一方面加大路面執法力度，通過技術手段精準識別使用違規裝置的車輛，形成執法震懾。而對于我們普通消費者來說，亦需認清“智駕神器”的奪命本質，摒棄僥幸心理，堅決不購買、不使用此類違法產品。同時主動學習輔助駕駛技術知識，明確自身的駕駛責任。

車叔總結

智能輔助駕駛技術的迭代升級，初衷是通過技術創新提升出行安全與效率，而非為危險駕駛開綠燈。所謂“智駕神器”，本質是漠視生命的奪命器，其背后的違法逐利與僥幸冒險，最終只會害人害己。說到底，在這場安全風暴中，唯有生產者堅守合規底線，銷售者摒棄違法逐利，使用者敬畏生命安全，監管者筑牢全鏈條防線，才能讓智能駕駛技術真正服務于交通安全，而非成為公共安全的絆腳石！