年末“訂單潮”！恒力重工一舉拿下8艘新船

據(jù)恒力集團官微消息，近日，恒力重工成功與希臘船東CAPITAL、AEGEAN BULK、挪威船東UTHALDEN等新老客戶集中簽約，一舉拿下8艘新造船訂單，其中涵蓋2艘LR2型成品油輪、5艘卡薩姆型散貨船、1艘18萬噸級好望角型散貨船，為恒力重工的年末“訂單潮”再添重磅實績！

恒力重工與希臘AEGEAN BULK簽約現(xiàn)場

恒力集團表示，此次簽約的新造船訂單中，既有長期合作客戶的再次復購，也有新客戶的首次簽約，體現(xiàn)出該公司在“集、散、油、氣”多類型船舶批量化建造上的成熟體系。

月初，恒力重工上市主體*ST松發(fā)通過公告宣布，下屬公司恒力造船簽約生效1艘18萬噸級好望角型散貨船，合同金額合計約0.7-1億美元，預計將于2027年第四季度交付。

自12月以來，據(jù)不完全統(tǒng)計，恒力重工已拿下16艘新船，除上述3型8艘，還包括希臘“雙雄”的LR2型成品油輪訂單——Minerva Marine和Laskaridis Maritime的訂單數(shù)量分別為6艘、2艘，這是Minerva Marine與恒力重工的首次合作，而Laskaridis Maritime的最新合同是該船東與恒力重工繼10月簽訂2艘超大型原油運輸船（VLCC）后的再度攜手。

恒力重工建造的18.1萬載重噸好望角型散貨船

恒力重工表示，LR2型成品油輪作為國際成品油運輸市場的主力船型具備載貨量大、適港性強、運營效率高等優(yōu)勢，廣泛應用于中東、歐洲、亞太等主要航線。該系列新船采用最新綠色環(huán)保設計理念滿足IMO TierI排放標準，兼具低能耗、高安全性和優(yōu)異的操作性能，符合全球航運綠色轉(zhuǎn)型趨勢。

好望角型散貨船為國際干散貨運輸市場的核心主力船型，具備顯著的規(guī)模運輸優(yōu)勢（單船載重噸18萬噸）、強勁的續(xù)航能力及優(yōu)越的經(jīng)濟性。恒力重工在該船型的設計上深度融合了航線通用性與貨載適應性，能夠高效兼容全球主要大宗散貨港口的裝卸設施，可充分滿足鐵礦石、煤炭等干散貨的跨洋干線運輸需求。

從9月開始，恒力重工在新造船市場接連拿下新單，涵蓋集裝箱船、散貨船、油船等多個船型，手持訂單排期已至2029年。與此同時，恒力重工依托強大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，已實現(xiàn)船用主機等核心部件的自主加工建造，強大的交付保障成為客戶選擇的核心原因。