中國將首發“紅鷹”激光攔截飛機，運-20成為運輸平臺？

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中國正在研制超大型戰略激光攔截飛機，代號“紅鷹”，當年美國認為是技術絕路，現在被中國走通了？

什么是戰略激光攔截飛機？簡單來講就是把一個超大功率的激光發射器裝在飛機上面，然后讓飛機升空去攔截彈道導彈、滑翔導彈和敵方機群。

我國的戰略激光攔截飛機選擇的平臺很討巧，就是運20。這款運輸機的技術非常成熟，換裝國產渦扇發動機的運20也已經開始服役，這樣一來就不需要額外的精力去研發運載平臺。運20的最大升空重量預計有200噸，一旦首飛服役，中國將成為世界上第一個擁有激光攔截飛機的國家。

其實美國曾經研發過這種武器，當年他們投入50億美金搞了一個ABL（Airborne Laser Laboratory）計劃。與之相搭配的是神盾項目，其中ABL計劃的主要目的是攔截洲際導彈，而神盾項目則是為戰斗機提供一個激光炮系統。

2012年ABL計劃正式宣告結束，神盾項目也堅持不下去，最終都失敗了。在美國的科技人員看來，激光武器上飛機是極不成熟的，有幾個重要的點壓根就突破不了。

首先是激光在大氣中傳輸易受氣流擾動等因素影響，難以保持長時間穩定聚焦。另外，將產生兆瓦級功率所需的龐大化學激光系統集成到飛機上極為困難，ABL的系統重量嚴重超出預期。

實戰層面，ABL系統由生存力脆弱的大型波音747飛機搭載，為攔截助推段導彈必須逼近敵方邊境，極易遭受攻擊。如何去保障這個飛機的安全呢？敵方肯定不傻，在發射導彈前，會派戰斗機的激光攔截飛機擊毀。

而且美國當年通過計算得出一個數據，要在遠距離攔截戰略洲際導彈，激光發生器的功率必須要達到600千瓦。如何散熱？如何降低設備損耗？相關科研團隊是毫無頭緒。這么大的一個瞬時功率，供電系統的搭建也是個巨大的問題。

中國是怎么辦到的？主要是材料上取得了突破。

“紅鷹“激光攔截飛機上搭載的激光鏡頭用的是鋇鎵硒晶體材料，可以通過光學參量振蕩技術，高效的產生3—5微米波段的高功率激光。

大氣對這一波段的干擾非常弱，所以這種晶體材料發出的光束傳輸損耗很低，非常適合用于遠程激光炮系統。鋇鎵硒晶體可實現的光功率相比于傳統材料更大，設備損耗僅為釔鋁石榴石的1/10，做出的激光發生器，體積和重量更小，可以做成吊艙模式掛在運20的機腹或者是機翼上，機頭部位也可以安裝。在散熱上，相關科研團隊提出了特殊構型的散熱鰭片，原理和電腦主機上的散熱鰭片差不多。

這樣的激光攔截飛機具有哪些優勢？在防空領域它是顛覆性的，主要表現在以下幾個方面。

第一，可以攔截高超音速導彈，此方案非常有效。

攔截高超音速導彈為什么難？還不是因為它快嗎？變軌變的快，飛的也快，用傳統攔截彈去攔，根本追不上它。可是，它這種快，在激光束那里慢的就跟靜止一樣。光速可以達到每秒30萬公里，是高超音速導彈飛行速度的10萬倍，它逃不了。

第二，可以在導彈發射初段進行攔截。

這是傳統防空系統達不到的，目前最先進的防空導彈系統在中美兩家，具備中段反導能力，即導彈在大氣層外或大氣層邊緣。飛行時，地面的攔截彈可以把它打掉。這個中段攔截對于核武器來說其實已經晚了，有了激光攔截飛機之后，天上的衛星觀察到敵方國家正在準備發射導彈，激光攔截飛機就直接可以把它打掉，甚至都不需要等它飛起來。

“紅鷹”激光攔截飛機的最大飛行高度能達到1.3萬米，經過測算可以得知，它對于卡門線以下的飛行器的最遠攔截距離能夠達到1538公里。在這個距離上，敵方的所有戰略洲際導彈飛不上太空，“紅鷹”都能進行初段攔截。

第三，可以非常高效的執行反衛星任務，特別是反近地軌道衛星。

美國總統特朗普不是宣布要搞“金穹全球防御系統嗎”？這個防御系統的核心是在太空部署天基衛星群，“紅鷹”服役之后，這些衛星都將是它的靶子，同樣也包括馬斯克名下的星鏈。