西方專家點破：菲誤判中國實力，越南早已看透

2025年的南海周邊，上演著截然不同的兩幅畫面：

一邊是菲律賓在仁愛礁反復折騰，那艘擱淺超9700天的老舊軍艦早已銹蝕不堪、深陷礁盤5米，卻仍在靠零星補給硬撐，甚至試圖借美菲聯合演習造勢，結果補給頻率在中方海警常態化巡航下不斷降低。

另一邊是越南總書記蘇林訪華后，老街—河內—海防標準軌鐵路加速推進，一季度中越鐵路貨運量同比暴漲近200%，越南生鮮48小時就能直達中國市場。

同樣是與中國有島礁爭議的南海鄰國，選擇不同，為何處境天差地別？

是因為越南人天生就是務實派嗎？答案是否定的。他們也曾血氣方剛，也曾自視甚高。但歷史的教訓是刻骨銘心的。

時間倒回幾十年前。1974年和1988年的兩次海上沖突，讓越南真切地感受到了中國實力的強大。

尤其值得一提的是2014年的“981”鉆井平臺對峙事件。當時，越南自以為手里有幾張“王牌”，像從俄羅斯進口的6艘號稱“大洋黑洞”的基洛級潛艇，在東南亞地區也算得上是一股不小的力量。

他們一度叫板，試圖硬碰硬。

但現實是殘酷的。當越南的潛艇在水下蠢蠢欲動時，他們發現自己面對的是中國海陸空全方位的立體防御圈：海上，海警船在外圍拉起警戒線，護衛艦在中央壓陣，威懾力十足。空中，戰機時刻待命，巡邏的轟鳴聲讓整個海域都在掌控之中。

這種“全家福”式的實力展示，讓越南人徹底清醒了。

他們一算賬才發現，自己全國加起來才36架蘇式戰機，120多艘艦艇里，大半還是蘇聯時期的老舊貨色。而中國一艘052D驅逐艦的火力，就能覆蓋他們半個海軍！這哪里是“叫板”，分明是“以卵擊石”。

更何況，越南國土狹長，毫無戰略縱深可言。一旦發生沖突，空軍基地大多部署在海岸線附近，中國戰機稍一升空，就能對其關鍵設施造成致命打擊。

這樣的差距，是喊口號、憑一腔熱血就能彌補的嗎？顯然不是。

正是這些血淋淋的教訓，讓越南人深刻認識到，與中國硬碰硬，無異于自取滅亡。他們從一個“倔強派”變成了“清醒派”，從“盲目自信”變成了“務實合作”。

2025年的最新局勢，更是印證了這種差距的不可逆性。中國海警已經能用無人機等先進設備，實現南海全覆蓋巡航，精準高效地維護主權。

越南早已放棄了那種無謂的對抗，轉而在聯合聲明中明確表態：堅定奉行一個中國政策，支持中方在涉港、涉疆、涉藏問題上的立場，絕不觸碰中國的紅線。

這種“不越界”的背后，是對大國博弈邏輯的透徹理解：美國人來了又走，政策隨大選換屆翻燒餅，而中國是搬不走的鄰居，與其對抗不如借力發展。

除了軍事上的清醒，經濟上的深度綁定，更是讓越南不敢輕易翻臉的“紅線”。

2024年，中越雙邊貿易額突破2600億美元，這可不是一個小數目，它占到了越南進出口總額的三分之一！中國連續20多年是越南最大的貿易伙伴，這個“第一”的地位，誰也無法撼動。

走進越南的工廠，無論是三星電子還是耐克代工廠，你會發現它們生產所需的原材料和零部件，大半都來自中國。

每天，友誼關口岸都會有成千上萬噸的中間產品，浩浩蕩蕩地通過邊境。你可以想象一下，一旦這條供應鏈中斷，這些工廠三天內就得停工，對越南的經濟將是災難性的打擊。

更深層次的依賴，體現在基礎設施上。越南的工業一旦發力，最先遇到的問題就是缺電。怎么辦？全靠中國南方電網的電力支持，才保證了工業生產的正常運轉。

還有那條法國殖民時期留下的米軌鐵路，運力低下，早已跟不上時代發展的步伐，成為了越南經濟發展的瓶頸。

現在，正是中越合作修建標準軌鐵路，才讓越南看到了突破的希望。這條新鐵路建成后，貨運能力將從區區410萬噸，躍升至驚人的3.97億噸！這不僅僅是運力上的提升，更是將越南直接納入了全球產業鏈的核心樞紐。

對于越南來說，中國廣西那實實在在的電閘，以及中越合作的鐵路規劃圖，遠比美國口頭上的承諾和飄忽不定的政策來得更可靠，更實在。

這筆賬，越南人算得清清楚楚。

反觀菲律賓，他們也有一套自己的“算盤”，但似乎打得并不精明。

2025年的菲律賓政壇，簡直是一鍋粥。副總統莎拉遭到彈劾，前總統杜特爾特被押往海牙，多名內閣部長因腐敗案下臺……

用參議院外交關系委員會主席伊梅·馬科斯的話來說，這一年對菲律賓而言，是“極具創傷性”的。

而他一針見血地指出，根源就在于菲律賓淪為了“美國外交與軍事策略的棋子與前線”。

菲律賓人寄希望于美國，希望《美菲共同防御條約》能為他們撐腰。可結果美國許諾的投資，遲遲不見兌現。

反而，美國要求菲律賓對美商品零關稅，自己卻對菲律賓征收19%的反制關稅。這種赤裸裸的殖民心態，讓菲律賓感受到了被“利用”的滋味。

更可悲的是仁愛礁那艘擱淺的軍艦。它不僅造成了嚴重的海洋污染，成了無法移動的“包袱”，還讓菲律賓在外交上陷入了被動。

菲律賓以為這艘船是捍衛主權的“象征”，卻沒意識到，它更像是一枚隨時可能引爆的“定時炸彈”，讓菲律賓在南海問題上，始終處于被動的局面。

說到底，越南和菲律賓的不同選擇，本質上是“算賬邏輯”的差異。

越南算的是長遠賬：他們明白，地圖上的邊界最終要靠實力來界定，但發展的機遇，卻要靠合作來爭取。

他們看到了中國的強大，不僅僅體現在軍事上的“噸位和射程”，更體現在中國能夠帶著鄰居修路、賺錢的“體系能力”。這種能力，才是真正能夠改變國家命運的力量。

而菲律賓算的是眼前賬：他們寄希望于外部勢力來改變現狀，幻想通過“抱大腿”來獲得籌碼。他

們忽視了自身經濟對中國的依賴，也忘記了在大國博弈的棋局中，小國最不值錢的，就是那種廉價的“憤怒”。憤怒不能當飯吃，也解決不了實際問題。

2025年的南海局勢，已經給出了清晰的答案：越南憑借著百香果、燕窩輸華協議，以及中越合作的鐵路項目，正在穩步獲利，經濟發展蒸蒸日上。而菲律賓的香蕉，卻因為各種原因爛在碼頭，重要的工程項目也頻頻停擺。

在叢林法則盛行的世界里，清醒的務實，遠比盲目的對抗更有生存智慧。這或許就是越南已經看懂，而菲律賓至今仍未明白的道理。