改掉這個毛病，打方向盤不再生硬，指哪兒打哪兒，一學(xué)就會！

有些新手開車時總覺得方向盤控制起來很費勁，轉(zhuǎn)彎時很難準確把握方向盤的角度，不是打多了就是打少了。兩手忙的不停，倆胳膊都快擰到一起了，很難做到老司機那種指哪兒打哪兒的從容。

1、為何你打方向會生硬？

很多打方向生硬的，基本上遇到轉(zhuǎn)彎都是根據(jù)彎道提前判斷要打多少方向，然后一把打到位，接下來方向盤緊緊握住一動不動開始轉(zhuǎn)彎。等發(fā)現(xiàn)車頭偏的時候再根據(jù)彎道判斷要打多少，再來一把。這樣操作不生硬就怪了。

因為現(xiàn)實中幾乎沒有那種絕對標準的，能讓你方向盤保持一個角度固定住就能順利通過的彎道。而你總想著一把打到位，那么轉(zhuǎn)彎過程中你要反復(fù)大幅度動方向盤，別說手上動作生硬了，站在路邊看過去你的車也無比生硬。

2、如何正確打方向

先問一個問題：如果你是建筑工人，在砌磚，你如何保證每一塊磚都對齊呢？你肯定不會先計算一下磚偏了多少，然后確定應(yīng)該轉(zhuǎn)多少度，推多少厘米。而是直接比照著墻體去挪動磚頭的位置，直到它們對齊就行了。

打方向也是一樣的道理：轉(zhuǎn)彎時把重點放在觀察車頭上，始終讓車頭順著彎道走，而你的手時刻微調(diào)方向盤，不需要管方向盤具體要打多少。

具體操作可以分為兩步：

（1）看：眼睛盯著車頭正前方，余光掃著彎道邊緣，用眼睛準確“測量”車頭軌跡是否偏移。

（2）調(diào)：車頭往左偏就向右慢慢打方向，車頭向右偏就輕輕往左回方向。記住一點：不用管方向應(yīng)該打多少，打到車頭沿著正確路徑走就對了。這樣你的轉(zhuǎn)向操作會實時反饋到車輛的行駛軌跡上，車輛轉(zhuǎn)彎就會無比絲滑、線性，不生硬。

以上操作的核心就是順應(yīng)車輛行駛的狀態(tài)，然后根據(jù)車輛軌跡實時微調(diào)，這樣在轉(zhuǎn)彎時你根本不用操心方向盤打了多少，因為打方向的效果就直接體現(xiàn)在車輛軌跡上了。

其實這個操作是人的本能，就像你吃飯時不用考慮筷子的移動軌跡就可以輕松把菜送到嘴里一樣。開車時也是一樣，車頭只要動起來，人本能的就可以判斷出車頭相對于路面即將掃過的區(qū)域，再通過方向盤微調(diào)就可以輕松控制其軌跡，就像吃飯一樣自然而簡單。

只不過很多新手剛開車時突然把這么一個大家伙交給你控制，緊張之余你就忘記了刻在骨子里的本能技藝了，慌亂中你可能會用錯誤但你覺得相對可控的方法來替代。其實你只需要找個安全封閉的環(huán)境，自己體驗幾次，只要找到那種感覺，你立馬就會了，甚至連熟悉的過程都不需要。