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      阿布扎比大獎(jiǎng)賽F1車手評(píng)分!最高分給到勒克萊爾!

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      車手評(píng)分:看看靠不靠譜

      先把Planet和RN365的放前面

      收官站各位能給出怎樣的評(píng)分

      評(píng)論區(qū)分享一下



      維斯塔潘:9.5分


      維斯塔潘起步階段強(qiáng)勢(shì)內(nèi)切,影響蘭多諾里斯的同時(shí),保住自己的發(fā)車位,在后續(xù)的比賽中一路狂飆,既沒有給皮亞斯特里任何機(jī)會(huì),也沒有出現(xiàn)任何失誤,這是情理之內(nèi)的表現(xiàn),也是意料之內(nèi)的結(jié)果,給到基礎(chǔ)最高分

      皮亞斯特里:9.2分


      皮亞斯特里的白胎超長(zhǎng)待機(jī),沒能等到任何意外出現(xiàn),最后一站的穩(wěn)定性是沒的說(shuō),只可惜這一站想要獲勝的條件太過苛刻,至于為什么不給到基礎(chǔ)滿分,是因?yàn)榘滋?yōu)勢(shì)階段,沒能在賽道上超越維斯塔潘

      諾里斯:9分


      這一站的諾里斯是車迷希望每站都能看到的,超車果斷又堅(jiān)決,防守也盡其所能,只可惜畢竟有被隊(duì)友吃掉的畫面,要扣不少分

      勒克萊爾:9.6分


      阿布扎比的勒克萊爾,是真的想要干掉諾里斯,只是迫于賽車性能不足,沒能得償所愿,但過程中對(duì)諾里斯造成的威脅是足夠大的,而且起步還有位置的提升,所以個(gè)人給到最高分

      拉塞爾:8分


      拉塞爾起步拉胯直接丟掉兩個(gè)位置,并沒能拿回自己的發(fā)車格,這一站的梅奔貌似有點(diǎn)啥問題,拉塞爾感覺是有勁用不出來(lái)

      阿隆索:8.5分


      阿布扎比的阿隆索,小火車開的可沒卡塔爾那么六,起步階段達(dá)成對(duì)拉塞爾的超越,但并沒能扛到比賽結(jié)束有點(diǎn)可惜,在發(fā)車階段,還差點(diǎn)吃掉勒克萊爾,也算是盡力局了

      奧康:7.8分


      奧康發(fā)車階段本有機(jī)會(huì)過掉博托萊托,但被身后的哈賈爾抓到了機(jī)會(huì)搶走了名次,還因?yàn)楣Z爾的干擾,自己又多掉了一個(gè)位置,后續(xù)得益于進(jìn)站策略的優(yōu)勢(shì),最終第七完賽,分值只能給一個(gè)不高不低的

      漢密爾頓:8分


      漢密爾頓16發(fā)車,第8完賽,漢密爾頓2025賽季的排位賽,可能是他生涯最糟糕的一個(gè)賽季,但排位拉胯的正賽,往往都很很精彩的表演,不過就漢密爾頓的能力,和法拉利這輛車的實(shí)力,老漢只追到了第八,還是差了點(diǎn)

      霍肯伯格:9分


      當(dāng)全場(chǎng)所有注意力都在前三甲時(shí),霍肯伯格在后置位大踏步提升位置,二停是提升位置的關(guān)鍵,最后還得益于斯特羅爾和貝爾曼的違規(guī)變線處罰,最終沖進(jìn)積分區(qū)

      博托萊托:7分


      博托萊托起步階段在與奧康的纏斗中獲得勝利,但這是得益于哈賈爾的幫忙,及早進(jìn)站卻是被車隊(duì)安排一停,屬實(shí)是看不懂的計(jì)劃,這一站賽道表現(xiàn)并不多,并且被車隊(duì)拖累,所以要比基礎(chǔ)分高一些

      貝爾曼:7.8分


      貝爾曼這站比賽最亮眼的。就是生吃哈賈爾和安東內(nèi)利,前者不知道是車出現(xiàn)了問題還是怎樣,總之進(jìn)站后就沒速度了,后者看上去也是有點(diǎn)毛病,但不管咋說(shuō),賽道上的表現(xiàn)是足夠好的,可惜最后因?yàn)楫孆埍蛔芳恿肆P時(shí)跌出積分區(qū),再加上最后被絕殺,就比少爺點(diǎn)分了

      賽恩斯:6.5分


      賽恩斯這一站好像就沒什么鏡頭,貌似只有諾里斯進(jìn)站后的背景板,是早一停超長(zhǎng)白胎的受害者,鑒于結(jié)果還丟了位置,所以只給基礎(chǔ)分

      角田裕毅:6.5分


      雖然很多人都在笑話角田的防守,但就角田個(gè)人來(lái)說(shuō),那可能是他想到的最好方式,第一次成為影響世界冠軍的因素,能冷靜就不是角田樂,如果不是被罰了5秒,分會(huì)再高點(diǎn)

      安東內(nèi)利:5分


      這一站的東子屬實(shí)是拉的沒邊了,感覺誰(shuí)來(lái)都能嘗試超越一下,梅奔在阿布扎比即便沒有競(jìng)爭(zhēng)力,也不該落后到如此后的位置

      阿爾本:7.5分


      隊(duì)尾起步的阿爾本用兩停的策略助力自己提升位置,算是不錯(cuò)的收官站,可惜下半賽季和賽恩斯好像互換靈魂一樣屬實(shí)令人感到迷惑,不過我們是只看分站的,阿布扎比跑的還可以

      哈賈爾:6分


      哈賈爾如果說(shuō)車沒問題,我是不信的,起步階段還能想法子提升位置,但是進(jìn)過站就成了人見人超的小可愛,這難道是提前開始適應(yīng)大牛生活?表示心疼,給個(gè)及格分

      勞森:5分


      勞森因?yàn)椴话踩{駛被罰時(shí),在進(jìn)站后就殺不回前置位了,這一站隱身還被處罰,不能高分

      加斯利:6.5分


      加斯利毫無(wú)存在感的一站,甚至沒人期待他撞車,所以給個(gè)基礎(chǔ)分

      科拉平托:6.5分


      大家最期待的爆破手,最后一站缺開的十分穩(wěn)妥,如果他在2026賽季能贏加斯利,那么我將成為他的粉絲

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