店家：難賣！記者體驗(yàn)：乘坐兩人就報(bào)警！新國標(biāo)電動(dòng)車在昆明遇冷

12月1日

新修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)

《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》

實(shí)施過渡期正式結(jié)束

符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車

正在陸續(xù)投放市場

記者走訪昆明市場發(fā)現(xiàn)

一邊是

新國標(biāo)車型銷售遇冷

讓經(jīng)銷商倍感壓力

另一邊是

消費(fèi)者不買單

認(rèn)為新國標(biāo)車型不實(shí)用

在西昌路電動(dòng)自行車銷售市場，一家售賣某品牌電動(dòng)自行車的商鋪里，在售的新國標(biāo)車型屈指可數(shù)。

記者：“你們就只有這幾輛嗎？”

店主：“還有，但是沒到貨，我們也沒打算進(jìn)貨，因?yàn)檫@種賣不動(dòng)，進(jìn)過來干什么，賣給誰？誰會(huì)要呢？賣了一輛還要退的，地下室都上不來，客戶來投訴的。”

這名店主告訴記者，新國標(biāo)電動(dòng)自行車車型較小，動(dòng)力不足是消費(fèi)者要求退貨的主要原因。也有店主告訴記者，新國標(biāo)車型上市已經(jīng)有一周左右時(shí)間了，但至今都未能售出。

店主：“現(xiàn)在弄得我們生意都做不了，新國標(biāo)目前只進(jìn)了這兩款，上倒是上了好幾天，可能上了七八天，一臺(tái)都沒賣出。”

記者：“如果賣不掉可以退給他們廠家嗎？”

店主：“不知道能不能退。”

這名店主告訴記者，目前上市的新國標(biāo)電動(dòng)自行車分為兩種車型，雙座版可以搭乘一名12歲以下的兒童，售價(jià)在2500元左右，而單座版外型和共享電動(dòng)自行車類似的，售價(jià)則在4000元左右。

記者：“老板這個(gè)價(jià)格比以前要貴嗎？我感覺更貴。”

店主：“稍微貴了一點(diǎn)，差不多貴個(gè)幾百塊，但是它用料就不一樣，你看這些地方用料好，它這個(gè)電池是有四塊。”

店主介紹，新國標(biāo)電動(dòng)車采用了防火阻燃材料，整體塑料件較少，車身為鋁鎂合金等金屬材質(zhì)，這就導(dǎo)致新國標(biāo)電動(dòng)自行車的制造成本更高，售價(jià)也自然更貴。

店主：“這兩天來看的顧客，我們認(rèn)認(rèn)真真地跟人家也介紹了，人家也不買，基本上就是來看看這個(gè)新國標(biāo)到底長什么樣子。”

記者走訪了昆明市內(nèi)的多家電動(dòng)自行車銷售市場，部分店主表示新車銷售遇冷，他們壓力很大。

店主：“不是說我們不支持新國標(biāo)，賺不到錢、賺不到房租沒有辦法。”

新國標(biāo)電動(dòng)自行車為何會(huì)銷售遇冷？

記者：“他們說這個(gè)座位是不是可以卸下來？是不是一摳就掉下來？”

店主：“你看，就是這樣。”

記者：“是一個(gè)泡沫的嗎？”

店主：“這個(gè)我也不知道是什么，應(yīng)該也是阻燃性特別好。”

阻燃座椅可輕松拆卸，有消費(fèi)者擔(dān)心會(huì)被偷了，于是網(wǎng)上出現(xiàn)了防盜視頻。

除了座椅可以輕松拆卸外，還有消費(fèi)者吐槽，買電動(dòng)自行車主要是為了接送孩子和買菜，但新車型既不能載人也沒有置物空間。那么可不可以加裝安全座椅呢？

店主：“淘寶上應(yīng)該配得到，但是我們沒有。廠家原配就要說你非法改裝了，我們這些專家，他要說你非法改裝車輛，你的就不是國標(biāo)車了。”

還有消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，新國標(biāo)的車型很多都沒有安裝后視鏡。

記者：“師傅這個(gè)車不要后視鏡了嗎？”

店主：“這一款裝不了后視鏡嘛，就是都不裝后視鏡的。”

記者反復(fù)觀察，這車龍頭部位除了車把之外，已經(jīng)沒有安裝后視鏡的空間。采訪中，店主表示新國標(biāo)電動(dòng)自行車采用金屬車身，雖然看上去更結(jié)實(shí)，阻燃性也比塑料配件要好，但后續(xù)的使用中可能也會(huì)帶來新的問題。

店主：“鐵的東西后期肯定會(huì)生銹，汽車都早就不用鐵做面板了，現(xiàn)在電動(dòng)自行車還要讓用鐵的做，不放著賣又不行，放出來連個(gè)顧客都沒有。”

種種原因?qū)е履壳靶聡鴺?biāo)車型雖然各大品牌都已推出市場，但銷量都不理想。

新國標(biāo)電動(dòng)自行車騎行體驗(yàn)如何？

雙座版本的新國標(biāo)電動(dòng)自行車是昆明市場上目前的主流車型，售價(jià)兩千多元，比單座版便宜了一千多元。在某品牌專賣店里，記者向店長申請了試駕。

記者：“鋰電池還是什么？”

店主：“鉛酸電池，這個(gè)小電池，裝不下大的，就是只有這種樣子。”

雙座版的車型，電池是安裝在踏板處的，而置物空間則是車頭的這個(gè)小籃子，記者嘗試把隨身背著的雙肩包放進(jìn)去，尷尬的一幕出現(xiàn)了。

記者：“裝不進(jìn)去。”

車籃無法完全裝下雙肩包，而25公里的時(shí)速也是上限。

記者：“現(xiàn)在是最快的速度了。”

店主：“你就是不超過25公里的時(shí)速，它就不存在斷電，怕的是那些買回去改裝，不是很多地方可以改裝嘛，你只要改一下控制器、改電池這些，把它改大了，你一改了以后肯定就直接斷電了。”

那么雙座版的車型可以載人嗎？記者實(shí)測后發(fā)現(xiàn)，搭載成人之后車子因超重而報(bào)警，直到人員下車并關(guān)閉電門重啟后，報(bào)警聲才消失。

店主介紹，雙座版本的車型允許搭載的也僅是12周歲以下的兒童，超載可能會(huì)引起車輛報(bào)警。對于這個(gè)報(bào)警功能也有網(wǎng)友表示并不實(shí)用，這種長時(shí)間的警報(bào)聲可能會(huì)干擾騎行者的駕駛，影響駕乘安全。

條形碼記者報(bào)道
編輯：徐玉婷

責(zé)編：徐宏斌 王云

主編：蘇菲
終審：狄丹