10萬級家轎上演“扮豬吃虎”？星瑞東方曜把2.0T塞進(jìn)代步車

在舟山東西快速路上，車轱轆編輯駕駛著吉利星瑞（參數(shù)丨圖片）從容地自動超越慢車，駛?cè)朐训馈７较虮P后的駕駛者雙手輕搭，神情放松，仿佛一位經(jīng)驗豐富的“老司機(jī)”在掌控一切。今天試駕的這輛搭載愛信8AT變速箱的2026款星瑞東方曜，正是吉利交出的最新答卷——一臺指導(dǎo)價11.87萬元起，卻擁有272馬力、6.5秒破百能力的“平民鋼炮”。

價格風(fēng)暴

2026款吉利星瑞東方曜系列以一個極具沖擊力的價格區(qū)間殺入市場：9.87萬至13.87萬元。這一價格策略直指合資品牌長期把持的緊湊型轎車腹地。更具吸引力的是，上市期間吉利還推出了限時優(yōu)惠政策，起售價進(jìn)一步下探至9.17萬元。

配合最高2萬元的置換補(bǔ)貼、24期0息金融方案以及整車四年或10萬公里質(zhì)保，消費(fèi)者的購車門檻被顯著降低。

東方美學(xué)設(shè)計耐看

星瑞東方曜的設(shè)計語言植根于中國傳統(tǒng)文化，新增的 “月牙青”車色 靈感源自敦煌月牙泉，在不同光線條件下呈現(xiàn)出玉石般的溫潤質(zhì)感。

前臉采用內(nèi)凹式直瀑格柵設(shè)計，官方稱之為“絲路峰巒”設(shè)計語言。車身尺寸為4825/1869/1469毫米，軸距達(dá)2800毫米。

與老款相比，車身長度增加了40毫米，側(cè)面線條更加舒展，小溜背造型與18英寸星芒輪轂、紅色剎車卡鉗搭配，營造出蓄勢待發(fā)的運(yùn)動姿態(tài)。

動力越級平民鋼炮

此次試駕的重點(diǎn)是星瑞東方曜的2.0T版本，搭載代號為JLH-4G20TDH的高功率發(fā)動機(jī)。這顆“心臟”與領(lǐng)克03+同源，經(jīng)過重新調(diào)校后，最大功率達(dá)到200千瓦（272馬力），峰值扭矩400牛·米。

相比老款2.0T發(fā)動機(jī)，扭矩增加了50牛·米。傳動系統(tǒng)匹配的是愛信8AT變速箱，官方公布的百公里加速時間僅為6.5秒。

在舟山市區(qū)道路上，標(biāo)準(zhǔn)模式下油門響應(yīng)線性跟腳；切換到運(yùn)動模式后，動力輸出則更為直接迅猛。變速箱的平順性相比老款提升了7%。

智能座艙車內(nèi)駕乘很享受

星瑞東方曜的智能化水平打破了“燃油車不智能”的刻板印象。座艙內(nèi)，14.6英寸懸浮中控屏與10.2英寸全液晶儀表盤構(gòu)成雙屏交互核心。

車機(jī)系統(tǒng)搭載Flyme Auto系統(tǒng)，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片。無論是導(dǎo)航、音樂切換還是空調(diào)控制，操作流暢無卡頓。

語音交互系統(tǒng)支持主副駕分區(qū)喚醒和連續(xù)對話，識別準(zhǔn)確率高。一句“關(guān)閉車窗，打開空調(diào)到24度，放首王菲的歌”這樣的復(fù)雜指令，系統(tǒng)也能準(zhǔn)確執(zhí)行。

智能駕駛輔助

星瑞東方曜搭載的千里浩瀚H3輔助駕駛系統(tǒng)，是此次升級的核心亮點(diǎn)。系統(tǒng)配備包括11個高清攝像頭、3個毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)。

在舟山東西快速路上，HNOA高速領(lǐng)航輔助功能令人印象深刻。系統(tǒng)在90公里/小時限速時速下，可自主完成跟車、變道甚至進(jìn)出匝道等操作。

主動安全方面，AEB自動緊急制動系統(tǒng)支持最高120公里/小時的剎停速度。未來還將通過OTA升級解鎖AES自動緊急避讓功能，當(dāng)制動無法避免碰撞時，系統(tǒng)會主動介入轉(zhuǎn)向幫助車輛避險。

空間與舒適兼顧

基于2800毫米的超長軸距，星瑞東方曜的后排空間表現(xiàn)出色。身高180厘米的體驗者坐進(jìn)后排，腿部空間仍有兩拳以上的余量，頭部也有一拳空間。

后排地板中間的凸起幅度不大，即使?jié)M載三人，中間乘客也能獲得相對舒適的坐姿。座椅采用皮質(zhì)與麂皮混合面料，前排座椅配備通風(fēng)和加熱功能。

車內(nèi)還配備了16揚(yáng)聲器Flyme Sound音響系統(tǒng)、256色氛圍燈以及50W無線風(fēng)冷快充。主駕頭枕揚(yáng)聲器是個實(shí)用設(shè)計，導(dǎo)航提示音僅駕駛員能聽到，不會干擾其他乘客。

10-15萬市場競爭力超強(qiáng)

星瑞自上市以來累計銷量已突破67萬輛，2024年在國產(chǎn)全級別燃油轎車中市場占有率甚至超過了部分合資車型。

2026款東方曜的推出，進(jìn)一步鞏固了其在10-15萬元價格區(qū)間的競爭力。與同價位的奇瑞艾瑞澤8、長安UNI-V等國產(chǎn)車型相比，星瑞在動力性能和智能配置上均有一定優(yōu)勢。

即使是面對大眾速騰、日產(chǎn)軒逸等傳統(tǒng)合資勁旅，星瑞東方曜憑借更大的空間、更強(qiáng)的動力和更豐富的配置，也展現(xiàn)出了明顯的“錯位競爭”優(yōu)勢。

夜幕降臨，舟山東西快速路上的車流漸漸稀少。星瑞東方曜的貫穿式尾燈在夜色中劃出一道流光，其月牙青車漆在路燈映照下泛出溫潤光澤。這臺車沒有因“燃油車”身份而在智能化上妥協(xié)，反而將2.0T鋼炮級動力與L2+級智能駕駛?cè)M(jìn)了10萬級家轎的軀殼里。當(dāng)傳統(tǒng)的“三大件”優(yōu)勢遇上新時代的智能科技，星瑞東方曜或許正在重新書寫中國品牌燃油車的價值定義。