在大型SUV級別,有很多“9字輩”選手,比如問界M9(參數丨圖片)、領克900、樂道L90、理想L9等,而9月份完成正式上市的極氪9X,其實并不是這個級別和整個9字輩銷量最好的,但它因為擁有酷似勞斯萊斯庫里南的外觀,而引發了不少車友的積極關注。極氪9X全系指導價46.59-59.99萬,自上市以來,連續兩月銷量上漲,10月份以將近4000輛的國內銷量,躋身大型SUV銷量前十,后續表現不容小覷,今天我們就來領略一下這款大型插混SUV的風采。
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極氪9X的外觀,顯得“大氣磅礴”,其前臉采用一體式格柵設計,內含多條豎置銀色線條,設計靈感來源于古代宮殿;對稱式“C”形LED大燈,分居兩側,提供矩陣式和像素式兩種選擇,上方是蚌式機艙蓋,車頂配備了激光雷達,整個車頭氣勢十足。側身采用三橫四縱的黃金比例車身,加上大尺寸大餅輪轂和黑色輪眉,再配合懸浮式車頂,運動張力彰顯無遺。尾部的環形尾燈,配合車頂的擾流板,將它的運動氣質渲染得淋漓盡致。
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進入車內,一種豪華舒適的氛圍感迎面而來,大量皮質材料,搭配單線絎縫工藝,以及水晶材料和木飾面面板的運用,看得出它用料很扎實。三輻式運動方向盤,握手之處都采用真皮材質,附帶的記憶、加熱功能,除了具備功能性,同時也體現了車企的用心程度。換擋機構為電子式懷擋,這也為中控島臺,騰出了手機無線充電面板和多媒體控制區域,而中島中部位置,是13L的車載冰箱,無論是加熱還是冷藏,它都能體貼支持,-6℃-50℃的溫度范圍,隨意切換,讓用戶四季都能享受到溫度適宜的飲食。
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對于一款高端新能源車來說,智能化配置,是必不可少的。極氪9X為用戶配備了13英寸全液晶儀表盤,搭配47英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示系統,導航信息、車況數據等都能輕松掌握。而16英寸的中控屏,內置了2顆高通驍龍8295芯片,除了具備5G網絡、聲紋識別、應用下載等常規車機功能,它還植入了Kr AI 大模型,并于DeepSeek R1大模型深度融合,有什么百科知識問答,可通過“Hi,EVA”喚醒語音助手,直接提問即可,但凡車機上有的功能,都能通過語音指令來實現。16英寸的副駕娛樂屏的融入,更是讓車內女主人的娛樂生活更為豐富,閑暇時,還可以K歌放松。
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其它配置方面,極氪9X還配備了流媒體內后視鏡,它能無視車窗的阻擋和極端天氣,為駕駛者提供更好的輔助視野。車內的氛圍燈,提供1680萬色,晚上開啟后,滿滿的儀式感。車內還配備了32個揚聲器,采用9.2.4.8布局,分布在座椅頭枕和肩部等處,帶天空聲道和杜比全景聲,導航播報、聽歌的音質,堪比音樂會。而全系配備的主動降噪系統,配合多層隔音玻璃,提升了車內靜謐性,優化了車內的NVH效果。而高配車型還標配了車輛召喚功能,可通過手機APP,將車輛召喚到自己身邊,十分方便。
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作為一款高端新能源車,它的輔駕表現也是可圈可點。低、中配采用千里浩瀚H7輔駕系統,內置了1顆英偉達Thor-U輔駕芯片,算力700TOPS,傳感硬件包括1顆激光雷達在內的30個傳感硬件,像高/城領航、自動輔助泊車入位、記憶泊車等功能直接標配,水平來到了L2+級水準。而高配車型采用千里浩瀚H9輔駕系統,內置兩顆英偉達Thor-U輔駕芯片,算力高達1400TOPS,而輔駕硬件增加了4顆激光雷達和2個車外攝像頭,輔駕功能與低中配車型一樣,但多了夜視系統,能在夜晚識別路上的人或障礙物,大幅提升了行車安全。
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提到安全,極氪9X同樣有不錯的表現。它為用戶提供了前排安全氣囊、側安全氣囊、側安全氣囊、中央安全氣囊等被動安全配置,雖然平常很難派上用場,一旦用上,卻能救命,有它們保駕護航,心里更有底氣。另外,極氪9X還配備了兒童座椅接口,為家里有寶寶的用戶,提供了接裝兒童座椅的機會,寶寶可以安安心心地待在車里,隨主人出行。
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極氪9X的座椅全系采用Nappa真皮材質,并采用2+2+2布局方式,還為第二排配備了零重力座椅,能有效分散身體各部分壓力,提供舒適的支撐和包裹,中午休息時,升起腿托,打開座椅按摩,調整好座椅靠背,就能舒舒服服的享受舒享時光。在第二排座椅后方,還配備了小桌板,放下來可以臨時辦公或用簡餐。值得一提的是,極氪9X在保證乘員艙乘坐空間充足的情況下,后備廂基礎容量還有470L,能輕松放下3個24英寸行李箱,將后排座椅50:50放倒后,就秒變2148L的超大空間,偶爾搬家的大件行李都能妥帖的安放。
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作為一款插混新能源車,極氪9X的動力表現同樣很搶眼。它全系采用2.0T發動機,而電機有總功率660kW雙電機和總功率1030kW三電機兩種選擇,分別匹配55/70kWh三元鋰電池,零百加速最快3.1s。CLTC純電續航有288/300/355/380km四種選擇,CLTC綜合續航1160/1165/1200/1250km四種選擇。SOC 20%-80%快充最快僅需9分鐘,如果不趕時間,慢充也只需7.9小時,而且電池還支持60kW對外放電,可同時滿足戶外投影看電影和燙火鍋。
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極氪9X的底盤采用前雙橫臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合,并配備雙腔空氣懸掛系統,可通過車機調整懸掛的軟硬和高低。在過非鋪裝路面、顛簸路段等時,可以把懸掛調軟一點,會更舒適;在過坑洼路段時,可將懸掛調高,通過性會更好。高配車型帶坦克掉頭功能,支持最小5.95米的轉彎半徑,這對于新手司機來說,簡直是福利。
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綜上所述,極氪9X的外觀有著“杭州灣庫里南 ”的美稱,大氣而沉穩,內飾設計比較豪華,配合豪華的智能配置,讓人一下就能感受到它的獨特魅力,加上充足的乘坐空間,和強悍的裝載能力,以及隨叫隨到的動力表現和舒適的底盤調校,讓它在一眾競品中,顯得格外搶眼。極氪9X剛上市沒幾個月,它的真實實力并沒有完全展示出來,后續市場表現如何,我們留待市場親自檢驗。
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