美國防部砸10億買自殺無人機，卻離不開中國大疆？

最近大疆干了件挺硬氣的事，給美國國土安全部和眾議院議長發了信，撂下話，12月底前必須完成對大疆無人機的飛行安全調查，不然就不讓大疆在美銷售了。

這事兒一出來，不少人愣了，畢竟以前總覺得企業跟大國政府打交道得小心翼翼，沒想到大疆這次這么直接。

我一開始也覺得有點冒險，后來翻了翻數據才明白，大疆敢這么說，是因為美國自己真離不開它。

其實大疆不是故意找茬，核心訴求就一個，給個準信。

美國早在2023年就說要查大疆的安全問題，結果拖了三輪，到2025年11月還沒個結論。

這可坑壞了大疆，2024年美區營收直接降了18%，連合作伙伴都慌了。

我認識個美國農業設備經銷商，他跟我說今年都不敢多備大疆的Agras植保機，怕哪天突然不讓賣，砸手里。

更關鍵的是，美國自己的要害部門根本離不了大疆。

他們1000多家管國土安全、消防、邊境的單位，80%用的都是大疆無人機。

這些機器不是擺著看的，每天忙著偵察山火、盯邊境、救險救災。

去年加州山火，消防員靠大疆無人機實時傳畫面，才摸清火勢蔓延路線，要是沒這東西，救援效率得降一半。

真要是禁售了，美國去哪找能替代的？本土品牌Skydio不僅貴，續航還短，大疆能飛28分鐘，它頂多飛18分鐘，巡邏一次得換好幾塊電池，誰扛得住？

還有人說大疆是想搶美軍的訂單，這純屬誤會，大疆在信里特意強調，自己是“純民用”品牌。

說到美軍那10億訂單，看著挺風光，其實滿是窟窿，他們想讓本土企業接，可美國本土造無人機的成本太高了。

我查了美國國防部的報告，本土造一套同性能的自殺式無人機，單價得2.2萬美元，比北方工業的貴了一倍還多，更要命的是產能跟不上。

美國有個叫Anduril的軍品廠，現在一年頂多造8萬套，要完成30萬套得擴建工廠，沒個一年半載搞不定。

可美軍只給兩年時間，這不是趕鴨子上架嗎？而且他們的產品質量也不穩定，去年測試的時候故障率12%，北方工業的才3%。

這么算下來，美軍要么多花錢，要么等不起，要么用著不放心，怎么選都難受。

有人說那就從盟友那買？可盟友的產能也有限，而且核心部件還是得從中國買。

比如無人機用的長續航電池，65%都產自中國，美國和盟友自己造不了這么好的。

之前有個歐洲軍品廠，偷偷用中國電池組裝無人機，被查出來后還辯解，“沒中國電池，根本交不了貨。

美國現在就是典型的“左右互搏”，既想用大疆的民用無人機省成本、保安全，又怕“數據不安全”，既想擺脫對中國的依賴，自己搞軍品，又沒那本事。

最打臉的就是亞利桑那州，去年非要禁飛大疆，結果山火來了沒無人機偵察，撲救晚了12小時，過火面積多了40%，損失2000萬美元。

最后沒辦法，今年又乖乖恢復用大疆了，還跟媒體說，“實在找不到比大疆更靠譜的。

反觀歐盟，人家就理性多了，今年完成對大疆的安全審查后，直接說“風險可控”，該買還買。

現在歐盟民用無人機里，68%是大疆，采購成本比美國低25%。

這對比一下就出來了，美國把簡單的商業問題搞成政治博弈，最后坑的是自己，歐盟基于事實做判斷，反而得了實惠。

還有人說美國干脆跟中國無人機產業鏈脫鉤，這想法太天真了。

無人機的核心部件，除了電池，還有高精度陀螺儀、圖傳芯片，大多得從中國買。

美國本土企業想自己造，要么成本高到離譜，要么交期能拖半年。

有個美國邊境巡邏隊測算過，要是把所有大疆換成本土產品，得額外花8000萬美元，而且新機器續航短，巡邏次數得增加30%，人力成本又得漲一大截。

說到底，大疆這封信就像一面鏡子，照出了美國的矛盾，想要安全，又想要便宜，想封殺別人，又發現別人早嵌在自己的日常運行里。

12月底很快就到了，美國要是聰明，就該基于事實給個明確結論，要是還抱著“政治優先”的想法，繼續拖延，最后影響的是自己的國土安全和財政錢包。

無人機這行，本來就是開放合作才能共贏，中國有成熟的民用產業鏈，能提供高性價比的產品，美國有龐大的市場需求，雙方本來能好好合作。

可美國偏要把商業問題拖進地緣政治的漩渦，結果弄得自己左右不是人，買也糾結，不買也難受。

其實不止無人機，很多產業都是這樣，現在全球產業鏈早就是你中有我、我中有你，硬要脫鉤、搞對立，最后只會“搬起石頭砸自己的腳”。

希望美國這次能想明白，別再折騰了，好好跟大疆把安全問題查清楚，給市場一個準信，這才是對自己、對企業、對老百姓都好的事。