不止能拉貨！2026皮卡這些“小心思”，讓你用車更順手

前不久，我們在重慶進行了2026（第七屆）皮卡年度車型評測活動。此次活動集結了國內多家車企的多款車型參評，包括即將上市的車型、在售爆款車型等等多款主流皮卡。如此多的車型中，幾乎每一款車都有自己獨特而令人喜歡的設計。現在我們就來仔細體會一下每一款車的亮點，看看有哪個設計是你最喜歡的。

江西五十鈴RE-MAX瑞邁

亮點：中控臺水杯架、后排地板可翻折杯座

作為一臺工具皮卡，用戶們最大的需求其實就是實用，所以江西五十鈴RE-MAX瑞邁在這方面可以看出非常用心，車內有多個很不錯的設計。

首先就是中控臺左右兩側的可抽拉的水杯架，這個功能其實是在D-MAX上的設計，現在被保留在了瑞邁這臺以商用為主的皮卡上，可以說“深得民心”。這個位置正對空調出風口，放在杯架上的水夏天可以吹涼風，冬天可以吹暖風，保證有一個合適的水溫。

在中央扶手箱后部，同樣設計了一個可翻折的水杯座。平時后排沒有人的時候可以收起來，不影響放置其他物品。后排坐人的時候打開，乘客的水杯、手機錢包等等物品均可以放在這里。

江淮悍途（參數丨圖片）PHEV

亮點：旋鈕換擋

由于有了電力的加持，江淮悍途PHEV相比燃油車也有比較細微的變化，而這個變化也符合提升車內空間利用率的目的，那就是將中控臺部分的換擋機構換成了旋鈕換擋。相比傳統的換擋桿，旋鈕會更加節省空間，并且不影響用戶對前面的大屏幕、空調按鍵進行操作，底部也更容易放手機、錢包等零碎物品。

大通星際X真乘用版

亮點：懷擋、座艙貨箱連通

相比于將換擋桿換成旋鈕，還有一種更極致的設計，那就是取消中部的換擋機構，直接用懷擋，這就是大通星際X真乘用版的亮點。由于使用了懷擋，星際X真乘用版的副儀表板部分還采用了分層的設計，巨大的儲物空間預計能夠放下一個書包，底部還帶有兩個杯座，可以說給了用戶很大的發揮度。

除此以外，由于這臺車是真乘用版，貨箱部分帶有貨箱蓋，為了與乘員艙連通，它還具備可放倒的貨箱隔板。將第二排座椅靠背放倒+貨箱隔板放倒后，后排就與貨箱連通形成了一個巨大的儲物倉，那就有了更大的發揮空間，無論是長途出行裝貨或者當做床，亦或是短途拉大件物品，星際X真乘用版都能拉得下。

長安獵手K50

亮點：懷擋、多功能尾門及開啟方式

長安獵手K50其實已經是各位的老朋友了，但是相比之前不帶字母的獵手，K50也有更好的細節進化。剛才所說的懷擋設計，不僅大通星際X有，獵手也更早的使用了這種設計。所以副儀表板處能設計出多個儲物槽，可以放手機、水杯、雜物等。

而多功能尾門一直是長安獵手的特點，在K50上同樣保留，但開啟方式有了更好的設計。原來在長安獵手上，尾門分段開啟的按鍵集成在一起，很容易讓用戶按錯。而K50將這兩處采用了分開設計：整體尾門開啟在常規位置，而“小尾門”開啟的按鍵位于尾門側面，這樣就避免了用戶按錯。這樣的細節進步個人認為非常不錯。

鄭州日產Frontier Pro PHEV

亮點：開門拉手、貨箱蓋開關位置、貨箱踏板、貨箱內儲物格

在本屆皮卡年度車型評測現場中，鄭州日產Frontier Pro PHEV應該是亮點最多的一款車，不僅是由于它是最新的車型，而且還是一臺面向全球市場的產品，所以企業設計方面非常用心。首先就是開門方式，這臺車與福特皮卡類似，都是直接采用了車門拉手內部集成開關，不用移動手部就可以實現解鎖+推門的動作，非常便利。

其次就是中控臺底部，與大通星際X類似，都是使用了懸浮式副儀表板的設計，前部和底部都有巨大的空間。在副駕駛部分，還有一個很小的可翻折的掛鉤，可以掛一些比較輕的物品。

貨箱部分也有獨特的設計，例如電動貨箱蓋的開關位于貨箱側面，非常容易識別，開關簡單。而且在尾門打開時，左下方還會伸出一個踏板，方便上下貨箱。

貨箱內部也別有洞天，除了右側常規的外放電插座外，左側還有一個比較小的儲物格，能放隨車工具，或者繩索之類的物品。

全新江鈴大道

亮點：后杠兩端踏板、尾門踏板

此次活動中，還沒上市的車型也來到了現場，全新江鈴大道便是其中之一。這款車內部不能曝光，但外觀部分的亮點設計也非常多。例如越野版車型后杠兩側配備了上車踏板，在尾門打開的時候也能方便從容的上車。即使這里不方便上下，尾門中部的踏板也能有更好的上車方式。

雷達地平線PHEV

亮點：可變水杯座、貨箱掛備胎

雷達地平線PHEV這款新能源皮卡也在本次活動中出現，相比雷達PHEV，這臺車雖然也有商用用途，但整體更偏向家用，也有不錯的設計。在副儀表板處，就有可拆卸的水杯隔斷。如果放較大的物品，可以將隔斷拆開；如果放水杯等比較小的物品，用戶可以自己拆裝形成合適的儲物格。

而且還有一個亮點，就是它的備胎位置，設計在了貨箱側面。這樣的設計雖然會占用貨箱空間，但對于并不是純拉貨使用的皮卡來說影響不大，而且還方便拿取。

黃海蛟龍X

亮點：中網原廠“小黃燈”

黃海蛟龍X是另外一臺未上市的新車，這臺車相比老款車型也有十分細節的設計。很多定位越野的車型，用戶后期都會加裝中網上的小黃燈，來補充前臉部分的霸氣風格。而黃海蛟龍X在這一點上就很用心，原廠就配備了三個小黃燈，這樣就避免了后期用戶自己加裝的步驟，既合規又安全。

總結：

上面介紹的這些車型雖然不是全部，但大部分車型的細節設計對于用戶來說都有好感，也能看出這些企業在設計之初非常用心，確實考慮到了用戶的需求。這些好的設計應該發揚光大，各家取長補短，看看自己在哪方面還有能提升的地方，讓中國皮卡更吸引人，在國際競爭中有更明顯的優勢。