吉利星瑞混動版申報！直瀑格柵配四出排氣，1.5L自吸+112馬力

這幾天工信部的大名單又更新了，小八我在里面看了半天，發現吉利星瑞又雙叒叕出新版本了，這你受得了嗎？

重點來了，這次可不是什么簡單的改款，而是一個有點意思的“新物種”。

講人話就是，這是一臺長著“東方曜”燃油版臉蛋，屁股后面掛著四出排氣，但肚子里卻塞了一套1.5L自吸油混系統的星瑞。這樣的比喻夠生動，夠恰當了吧？

是不是聽著有點暈？別接，聽我繼續嘮嘮就曉得了。

外觀上，吉利這次終于聽勸了。之前那個星瑞L智擎（就是現在的油混版），前臉設計太過于“新能源化”，很多車友覺得不如燃油版大氣。

這次新申報的HEV版本，直接把2025款星瑞東方曜的那套直瀑式格柵給搬過來了，看著順眼多了，穩重又不失運動感。

最有意思的是車尾設計，申報圖里居然出現了雙邊共四出的排氣！

要知道這可是一臺搭載1.5L自然吸氣發動機的混動車啊，這“視覺馬力”直接拉滿，吉利是懂年輕人想要啥的，不管跑得快不快，氣勢必須得拿捏住。

說到動力，這才是這次改款的重點。

新車搭載的是型號為BHE15-BFN的1.5L自然吸氣發動機，最大功率82千瓦（112馬力）。

這臺機器其實大家不陌生，吉利銀河星艦6上也用這套底子。電池用的是欣旺達的三元鋰。

相比現款星瑞L智擎那個1.5T的混動專用發動機（120kW），這臺新車的發動機功率明顯降了一截。

那么問題來了，吉利為啥要推這么一款“降級”的混動車？

小八覺得，這背后的邏輯其實很清晰，就是為了救市和下沉。

看一組數據，星瑞燃油版那是真的猛，月銷經常破萬，是吉利的銷量支柱。

但是，星瑞L智擎（1.5T油混）的日子就沒那么好過了，月銷量經常在幾百臺徘徊。

為啥？因為太貴了！指導價12.67萬起，這價格既打不過自家的2.0T燃油版（動力更爽），又被隔壁比亞迪秦L這種插混車型按在地上摩擦（還能上綠牌）。

現款星瑞L智擎的尷尬在于，它用了一套成本很高的1.5T混動系統，導致價格降不下來。而這次申報的1.5L HEV版本，明顯就是奔著“把價格打下來”去的。

最后，咱們大膽猜個價。

現在的星瑞1.5T燃油版起步價在9.97萬左右，賣得最好的2.0T落地也要12-13萬。而這臺新的1.5L混動版，成本肯定比現款L智擎低不少。

參考隔壁本田思域e:HEV和型格e:HEV，雖然指導價高，但終端優惠巨大，實際成交價都在往10-11萬這個區間靠。

吉利要想在這個細分市場吃肉，這臺車的定價大概率會非常激進。

小八預測，這車上市后的起售價很有可能會定在10.58萬-10.98萬左右，甚至不排除搞個9.98萬的“交個朋友”價，直接去搶合資品牌A級混動車的飯碗。

如果真是這個價，既有星瑞的大空間和高顏值，又有混動的低油耗，你們會考慮它嗎？還是轉身去買能插電的銀河L6？