新華社火力全開，痛批雷軍玩文字游戲

新華社一篇《“大字吸睛、小字免責”，這樣的小把戲該退場了》，沒點名，卻字字戳在小米脊梁骨上。

地球人都知道，“逆光之王”那張海報，大字震天響，小字藏得比螞蟻還?。骸皟H為設計目標”。這不是宣傳，是文字釣魚；不是承諾，是話術埋雷。

而更諷刺的是，當消費者質疑小米汽車碰撞后車門打不開、電池起火致人傷亡時，雷軍團隊的回應是什么？

沉默、法務函、刪帖、催尾款。甚至在車子還沒交付的情況下，就敢起訴用戶“不付尾款”，結果法院判小米雙倍返還定金，連法律都看不下去了。

嘴上喊著“和用戶交朋友”，行動上卻把用戶當韭菜割；發布會上哽咽“為發燒而生”，售后里卻連一句“對不起”都吝嗇給出。

這不是企業家，是高級營銷演員。

雷軍的人設，早就裂了縫。臺上儒雅、謙卑、理工男，臺下卻是“重顏值輕安全”的真實信徒。

他曾說：“一輛車，好看是第一位的。”

這話被斷章取義？或許。但結合小米SU7早期車主反饋的AEB失靈、軟件死機、異響頻發、車門鎖死……誰還敢說這只是“語境誤會”？

更可怕的是，小米把手機那套“期貨+饑餓+話術”玩法，原封不動搬到了汽車上。

發布會吹“地表最強智能座艙”，結果量產車連倒車影像都卡成PPT；宣傳“媲美保時捷”，實測高速變道卻像喝醉了酒；標榜“安全至上”，可那場奪命大火中，三名女生活活燒死，車門卻紋絲不動。這不是工業品，是披著科技外衣的危險實驗品。

而面對質疑，雷軍的應對堪稱教科書級“偽君子操作”：不正面回應，不公開數據，不召回問題車輛，反而靠海外博主MKBHD幾句好評，就當成“免死金牌”在國內刷屏。

仿佛只要外國人夸一句，國內消費者的命就不值錢了。

可笑的是，MKBHD體驗的根本不是量產車，而是兩年前的工程樣車！他沒經歷過中國復雜的路況，沒遭遇過軟件推送后的系統崩潰，更沒聞過那場大火后的焦味。

用信息差收割贊美，用輿論差掩蓋缺陷。這招，小米玩得太熟了。

再看小米的營銷邏輯：大字寫“防碰撞升級”，小字藏“輔助非自動”；海報標“續航800公里”，腳注補“CLTC工況理想值”；直播間喊“性價比之王”，合同里卻塞滿免責條款。

每一句承諾，都留了后門；每一分信任，都被悄悄變現。

消費者不是傻子，只是曾經愿意相信。相信那個從金山走出來、睡辦公室、吃盒飯的雷布斯，是真的想做好產品。

可如今呢？雷軍曬冬測成績，網友第一反應是：“有沒有小字？”他只能回8個狗頭表情包。

尷尬，是因為心虛。

新華社的敲打，來得正是時候。它沒點名，是給體面；但它把“小字免責”定性為“行業陋習”，就是在警告：別以為套路能永遠奏效，公眾的信任是有底線的。

小米若真想走得遠，就該立刻做三件事：一、公開所有事故車輛數據，接受第三方安全審計；二、廢除“未交車先催尾款”的霸王條款；三、徹底告別“大字畫餅、小字兜底”的營銷毒瘤。

否則，再多的“全球好評”，也蓋不住那三具年輕生命留下的灰燼；再響的“民族之光”口號，也洗不白“工業垃圾”的實質。

雷軍常說：“站在風口上，豬都能飛?！?/p>

可現在風停了，摔下來的，不該是無辜的用戶。