10艘！船王出手，浙江船廠再接大單！

希臘船王George Economou旗下TMS集團正通過新造船計劃加速擴大集裝箱船隊規模，并向一家已有合作的中國船廠追加訂購至多10艘雙燃料新船。

外媒消息，近期，TMS集團已向舟山長宏國際追加訂購8+2艘11400TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船，預計將于2028年交付。至此，TMS集團已在舟山長宏國際訂購18+2艘11400TEU LNG雙燃料動力集裝箱船。

據了解，首批10艘LNG雙燃料動力萬箱船確認訂單于今年2月份公布，當時業界披露的單船造價約為1.4億美元，盡管上述8+2艘新船的價格未公開，但以年初的造價計算，至多20艘新船的總價值約28億美元（約合人民幣198億元）。

該型集裝箱船由中集船舶海洋工程設計研究院（CIMC ORIC）自主研發，擁有完全的知識產權，總長299米，型寬48.2米，型深27米。

據不完全統計，加上最新訂單，舟山長宏國際今年已經接獲39+8艘新船訂單：7+2艘來自油輪市場，包括希臘Polembros Shipping的6+2艘LR2型成品油輪、希臘Laskaridis Shipping的1艘MR2型成品油/化學品船；其余32+6艘全部來自集裝箱船市場。這表明舟山長宏國際是今年集裝箱新造船市場最活躍的船廠之一。

舟山長宏國際今年已公開的集裝箱船訂單包括：地中海航運（MSC）的6+4艘超大型雙燃料集裝箱船、TMS集團的18+2艘大型雙燃料集裝箱船、希臘Costamare的6艘支線集裝箱船、Oceanbulk的2艘集裝箱船。

作為舟山地區的頭部船廠，舟山長宏國際在舟山市定海區、普陀區、岱山縣設立三大船舶造修產業基地，分別為舟山長宏國際船舶修造有限公司（總部）、舟山普陀長宏船舶修造有限公司和舟山中集長宏船舶修造有限公司，是集造船、修船、拆船和金屬資源利用為一體的全產業鏈大型船舶工業企業。

舟山長宏國際的三大基地總投資超100億元，占地面積超650余萬平方米，總岸線長20000余米，年造船能力超500萬載重噸，年修船能力500艘以上。近年來，舟山長宏國際已新增1000T、1300T等多臺龍門吊，旨在進一步提升造船能力。

值得注意的是，舟山長宏國際與TMS集團簽訂的18+2艘新船中，僅有年初的10艘獲得長期租約，最新的8+2艘是否能夠立即鎖定租船合同尚不明確。

資料顯示，作為希臘最大船東之一，George Economou旗下航運公司目前共計運營超100艘船，并有約40艘新船在中國、韓國船廠建造，涵蓋油輪、散貨船和氣體運輸船三大船型市場。

目前，George Economou旗下船隊并未運營任何集裝箱船，為實現多元化發展，該船東正在擴大集裝箱船訂單規模，以全面布局航運全產業鏈。與舟山長宏國際最新公開的這批投機性訂單也彰顯出George Economou在全球不確定性中對集裝箱船市場的持續信心。