書接上回,本年度的最后一個月,12月的工信部大爆發,光乘用車足足七頁,實在太多新車型,我們接著嘮。
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212 T01短軸版
純正的美式越野風還得看212,上個月我們分享了皮卡版的車型,這次這個山東廠商又帶來了兩門短軸版,擁有更好的通過性能和越野能力,車頭是212標志性的設計,短軸的出現讓這臺車更加干練,他甚至為熱愛越野的玩家提供了可拆卸的頂棚設計,使得這臺車擁有極強的可玩性。動力方面依舊是東安汽車的2.0T發動機,最大功率185千瓦。
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嵐圖泰山8五座版
意料之外的新車更新,主打大五座的泰山8在軸距相較在售的泰山短了120毫米,車長則是減少30毫米。
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這一代探險者從國產到現在歷經五年時光。新款車型整車變動不大,主要是更精致的前臉線條。依舊是CD6后驅平臺,2.3T發動機以及10速手自一體變速箱,再配上這臺車為不同版本提供的不同越野性能套件,還是積累了不少的口碑。
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長安CS75 PLUS/CS55 PLUS系列
這次長安一口氣申報了兩驅、四驅以及混合動力版車型,應該是為新的年度改款做準備,前臉選用了V字型的鍍鉻條紋中網,車尾燃油版本是四個炮筒式的排氣筒,混合動力版則是提供了HEV的尾標。動力方面依舊是一臺最大功率180千瓦2.0T的發動機。混動采用的是1.5T發動機,并選用南京興旺達的鎳鈷錳三元鋰蓄電池。同期申報的還有CS55 PLUS的插電混動和油電混動版本,插混是一臺72千瓦的1.5自吸發動機配備時代長安出品的磷酸鐵鋰電池,油電混動版本則是110千瓦的1.5T發動機和南京興旺達的鎳鈷錳三元鋰蓄電池。
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五菱宏光MINI EV
這臺小車在2020年發布,引領了國內全新的代步車潮流,這種微型“剁椒魚頭”在各個城市的大街小巷隨處可見。新款的MINI EV在前年選擇了一根鍍鉻貫穿圓形的大燈組,車尾與車頭相呼應,整車設計更加可愛。依舊提供雙門版和四門版車型,可選裝黑色車頂或同色車頂,動力依舊是那臺30kW的驅動電機。
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五菱星光L
五菱變成了我們不認識的模樣,這款新車采用了全新的簡潔風格,貫穿的燈帶以及下方F型的燈組組成了前衛科技的車頭,整車長度達到4米98,軸距達到2米95,是一臺不折不扣的中大型SUV,提供6座和7座布局,側面保留機械式門把手,同時擁有大尺寸的輪圈,動力方面全系提供插電式混合動力,搭載的1.5自吸和1.5T的發動機,最大功率分別為78和105千瓦。都知道人民需要什么五菱就造什么,那么這臺主打家用的大尺寸SUV在價格上是否會給我們帶來驚喜呢?
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五菱繽果Pro
五菱家族的第四款繽果車型,整車的造型設計進一步朝著圓潤的線條發展,動力上搭載的是65kW的驅動電機。
極狐MPV
在這臺車上看不到任何關于這臺車型號的特征,暫且我們叫它極狐MPV,車頭是巨大尺寸的交錯式鍍鉻中網造型,整車利用各種線條營造時尚的豪華感,車長5米3,軸距3米2,動力上則是選用增長系統,擁有一臺1.5T的增程器。
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奇瑞瑞虎9
這款奇瑞的旗艦SUV迎來了在外觀方面的改款,依舊是標志性的直瀑鍍鉻中網,兩側的黑色面積增大 擁有更大尺寸的燈組,相較現款車身結構不變的情況下,整車的氣勢得到了進一步的增強,保留了現款車型的懸浮式車頂設計,取消鍍鉻裝飾條,依舊是隱藏式門把手,車尾將車牌框下移,得到了進一步的簡化設計,動力方面依舊是奇瑞自己的2.0t渦輪增壓發動機,最大功率192kW,變速箱也會提供雙離合和手自一體變速箱可選擇。
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奇瑞風云T9L
同樣也是在廣州車展亮相的全新SUV產品,風云T9L選用了奇瑞前所未有的設計,官方表示整車外觀融入了水墨疏運的元素,擁有點墨大燈和水墨長虹的尾燈,主打中式豪華設計。側面采用半隱藏式門把手,車長4米87,軸距2米92,從已經透露的消息來看,將會配備激光雷達和地平線征程6P芯片,實現奇瑞獵鷹700+智能輔助駕駛系統。動力上將會采用鯤鵬超能混動C-DM系統,擁有一臺熱效率達到45.79%的1.5T發動機和專用的超混變速箱。
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iCAR V23換電版
再快的充電也沒有換塊電池來的方便和快速。方盒子車身帶來了更大的風阻和相對更大的電耗。所以奇瑞靈機一動,為iCAR這臺有趣的方盒子SUV帶來了換電版本,采用100kW驅動電機,搭載來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池,同時支持寧德時代的換電站。
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吉利銀河M7 EM-i
作為銀河品牌創立初期的開山作之一,整車源自于博越L車型,在新款上選用了銀河字母系列同款的貫穿燈組和封閉中網造型,車身側面得到保留,依舊采用傳統門把手,動力方面采用1.5插混系統。
昊鉑S600
這個車頭是真的很像某德國跑車品牌。分體式的大燈以及兩側隆起的肌肉線條,營造出整車的運動感,從車身側面線條來看,又是一臺主打轎跑風格的SUV,從車型來看或為HT的改款車型,與HT擁有相同的2935mm軸距,車頂擁有激光雷達,提供增程和純電兩種選擇。增程版則是一臺118千瓦的1.5升增程器。
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廣汽埃安AION N60
埃安品牌旗下又一款純電SUV產品,整車的軸距已經在售的i60完全一樣為2775毫米,車長略短,前年是貫穿的燈組,有了一股子新勢力的味道,主打簡潔,A柱的傾斜以及短車頭的設計在視覺上有一種小面包的感覺,依舊是將充電口放在了車頭,動力上采用一臺100和165千瓦的驅動電機,選用磷酸鐵鋰電池。
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