市民提議邾城線納入第五期，武漢地鐵回復：將統籌考慮該線路！

新洲一座美麗且歷史悠久的縣城，秦漢時期就有相關記錄，新洲坐落在武漢的東北部，常住人口如果加上原來的陽邏和倉埠，有近一百萬人口，也算得上是一座人口規模較大的縣城。

從距離上看，新洲距離武漢中心城區超過了60公里，屬于距離武漢較遠的一個城區，雖然經濟發展上屬于比較緩慢，在武漢所轄區內，經濟總量排在倒數的位置，尤其是在工業發展方面，缺乏規模型的制造業和大型企業以及園區。

但是在文旅和自然風光方面也有獨到的一面，境內有道觀河風景旅游區、將軍山風景區、問津書院，其中道觀河風景區是2A級景區，游玩門票基本是免費，景區有山有水，自然風光秀美，另外還有很多自然形成的風景，比如大峽谷漂流、溫泉等，最多的就是各種各樣的山，尤其是春天漫山遍野的映山紅，特別的驚艷動人！

另外在傳統農業發展方面，形成了以糧油、畜禽等五大優勢產業，螃蟹、雙低油菜等農產品知名；建成37個連片千畝以上基地，有省級現代農業產業園等，14種農產品獲國家地理標志認證。

比如汪集雞湯、徐古蘑菇等特色農產品，雖然工業發展緩慢，但是在航天方面發展迅速，新洲有武漢國家航天產業基地（中國星谷），是我國首個商業航天產業基地，快舟系列火箭從這里發射，航天馭星等企業聚集，正打造中國商業航天第三極。雖然綜合競爭力不太突出，但也有諸多優勢！

而制約新洲經濟發展可能有諸多因素，一方面說到的是距離武漢中心城區較遠，缺乏大型企業前來投資，基本上是依賴小型企業和傳統農業，產業結構較為單一，另一方面，對人才的吸引不足，這一點也可能與第一個因素有關，大型企業缺少，在薪資待遇方面就可能不太有優勢，自然愿意來此就業的人就會相對減少。

最后一點，也是最重要的一點就是交通相對不夠便利，因為距離較遠的原因，新洲邾城的居民前往武漢一般都是乘坐城際公交前往武漢，大約可能耗費1.5小時，下面的舊街、徐古、道觀河等地則耗時可能會更長，而且城際公交還存在發車間隔時間長，收班早等問題，新洲居民對軌道交通時望眼欲穿，非常期待納入第五期規劃。

于是有新洲居民在武漢城市留言板留言，希望邾城線進入第五期，并強調了邾城線的重要性，主要體現三點作用，其一邾城線的建設將徹底解決新洲60萬居民的通勤難題。

線路通車后，新洲居民可通過陽邏線換乘快速抵達武漢主城區，單程耗時將從目前的1.5小時縮短至50分鐘以內，極大提升新洲與武漢核心區的時空連通性，實現“半小時生活圈”目標。

其二，帶動經濟增長，創造就業機會:便捷的軌道交通將吸引更多的人才和資源匯聚新洲，為居民創造出更多的就業機會和商業契機，沿線車站的設置也將進一步帶動周邊地區的商業活力。

助力新洲區打造繁榮多元的現代化城區，加速當地經濟的復蘇和增長。最為明顯的是，可以間接帶動新洲房地產以及旅游業的發展，因為新洲在購房和日常消費方面更具有優勢，愿意來此定居的人自然就多了！

其三，提升新洲的綜合競爭力，交通的便捷程度往往對城市發展起到積極推動作用，交通越便利，城市發展就越有活力，進而帶動經濟、文化、生活的變化，該市民還希望邾城線還能夠延伸到道觀河。

站在他的角度這個是一個很好的愿望，但是考慮到實際建設成本，延伸到道觀河的概率還是比較小的，邾城線只要能夠進入第五期，哪怕是改成市域（郊）鐵路，也是很不錯的！

最后，武漢市發改委對此進行了回復：邾城片區軌道交通線站位尚未確定，我委已向該局反映您的訴求，建議在軌道交通線網修編中充分考慮邾城片區市民需求，同時我委正結合線網規劃修編，開展第五期建設規劃研究工作，方案暫未穩定，我委將在研究過程中統籌考慮相關線路！

另外有消息說邾城線已經改為市域（郊）鐵路S6線，有可能會與新洲東站一起成為新洲接下來的重點工程，目前新洲東站已經在施工，而邾城線進入第五期規劃的可能性非常大，對此，大家怎么看呢？可以在評論區留言討論一下哦！