雅迪電動車道歉！

12月5日中午，雅迪科技集團有限公司發布《關于新國標車型的說明》，表示該公司生產的“毛豆”電動車（“單人通勤版”）在車型設計上有一些考慮不周的地方，給消費者帶來了不便與困擾，對此深表歉意。

雅迪電動車在《說明》中表示，近期，網民密切關注“毛豆”新國標車型的問題，如“不能帶小孩”、“缺乏儲物空間”等，甚至引發對新國標和管理政策的質疑，其實這些都不是新國標的規定，而是對執行要求的理解不準確。

“毛豆”電動車。來源：電商平臺截圖

“毛豆”這款車型有不同版本，目前已上市的為“單人通勤版”，主要服務于日常單人通勤群體，側重解決基礎出行需求。此外，同系列產品還包括“時尚版”與“親子寶媽版”，后續也將陸續上市。

雅迪電動車表示，之前在不同版本上市節奏上缺乏有效銜接，在車型設計上也有一些考慮不周的地方，給一直期待不同需求的消費者帶來了不便與困擾，對此深表歉意。

公開報道顯示，雅迪科技集團有限公司創立于2001年，2016年5月在香港聯交所成功上市。

12月1日起，電動自行車“新國標”實施過渡期正式結束。與此同時，網上存在不少對“新國標”的爭議與疑惑，包括時速超過25公里就會斷電、鞍座必須是金屬的、不能安裝后視鏡、不能帶小孩等。

12月4日晚，中國自行車協會表示，新標準發布以來，各電動自行車會員企業大力推進符合新標準車型的設計、生產工作，目前，全國已有100余家企業的600余款新標準車型通過CCC認證，涵蓋高中低等不同檔次車型的消費需求。近期網絡上出現的討論和熱議，反映出廣大消費者對新標準產品的關注和期待，但個別企業對新標準產品的生產準備不充分、宣傳解釋不到位，造成有些網民的誤讀誤解。

來源：中國經濟網記者 張萌 攝

中國自行車協會介紹：

關于“鐵皮座椅”問題，當前主流車型均采用發泡材料（海綿）座椅，既滿足安全標準，又保障騎行舒適度，網傳“鐵皮座椅”僅為極個別企業未充分考慮消費者騎行感受，采用不合常理的設計方案，并不是行業普遍現象，更不是新標準要求的。

關于“不能帶小孩”問題，目前企業已經研發出的新標準產品中，70%以上車型均有后衣架（后座），能夠滿足親子出行需求，少數車型因定位單人騎行而未設計后衣架，消費者可根據需求自主選擇適配車型。

關于“超速會急剎”問題，新車型在達到25km/h時只是不能再繼續提速，不會緊急制動，經過前期反復測試驗證和試駕，以及近期新用戶體驗，行駛過程平順，可較好滿足消費者的出行需求和安全保障。

關于“禁止安裝后視鏡”，新標準中不但沒有“禁止安裝”，而且還明確規定“鼓勵安裝后視鏡”，目前大部分車輛出廠時均附帶了后視鏡，只有少部分車型出于外觀簡潔等考慮未安裝后視鏡，消費者可根據自己的使用習慣選購合適的產品。

12月1日起，“舊國標”電動自行車全面禁售，“新國標”全面落地實施。不過，公眾對于“新國標”中的一些條款和要求有誤解，一些困惑也因此而生。

“新國標電動自行車時速超過25公里就會斷電”“新國標電動自行車不能帶小孩，也不能安裝后視鏡”……

對此，中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林，為公眾帶來分析解讀↓↓

新國標電動自行車時速超過25公里會“斷電”？

在此次實施的電動自行車新國標中，增加了車輛時速超過25公里時，電動機應停止提供動力輸出的要求。有公眾認為，這一要求會導致高速行駛時出現急剎車，影響交通安全。

何鵬林表示，車輛正常行駛時，速度不會超過25公里每小時，但在極端條件下，比如連續下陡坡時，速度可能會超過25公里每小時。此時，車輛會停止動力輸出，不是斷電，也不會自動剎車。

何鵬林強調，在一般的正常騎行中，用戶的體驗和之前不會有特別大差異。

新國標電動自行車還能帶小孩嗎？

隨著舊國標電動自行車的禁止售賣，線下網點內的新國標電動自行車也正在陸續到貨。有公眾注意到，部分新到貨的符合新國標規定的電動自行車沒有設計后座，是否意味著新國標禁止電動自行車帶小孩？

何鵬林表示，在2018版跟2024版兩版標準里，對于車座的規定是完全一致的。標準中也考慮了搭載兒童的場景，允許車輛設計一個“后衣架”，也就是大家俗稱的后座，后衣架上可以安裝兒童的安全座椅。

有消費者發現部分新款車型上沒有后衣架，這其實是廠家考慮到不同的使用人群，有的設計了后邊安裝兒童座椅的空間，有的沒有，消費者可以根據需求選購。

新國標電動自行車有后視鏡嗎？

對于有消費者發現部分新國標車型沒有后視鏡，何鵬林表示，后視鏡對于行車安全非常重要，新版標準也明確提出鼓勵安裝后視鏡。

在進行車高和車寬測量時，標準規定后視鏡不計入車高跟車寬。部分車型可能沒有設計后視鏡，消費者可以根據自己安全行駛的需求選購。

新國標全面實施后

已購買的舊國標車會被強制淘汰？

對于已購買舊國標電動自行車的消費者，最大的疑問是：12月1日后，我的車還能繼續使用嗎？答案是：可以。

消費者已經購買上牌的不符合新國標的車輛不會被強制淘汰，而已購買未上牌的舊國標電動車，則需在2025年11月30日前完成登記上牌。針對不少消費者擔心的“舊車維修難、配件斷供”問題，各大企業均已出臺保障措施，承諾舊國標車輛的維修服務和零部件供應至少持續5年。

2025年沈陽市

電動自行車以舊換新補貼

已于6月30日前（含當日）停止申報

為加快補貼審核和資金發放進度

沈陽市商務局最新發布了

補充公告

一起來看公告全文

沈陽市商務局

關于2025年沈陽市電動自行車

以舊換新補貼活動的補充公告

廣大消費者，各電動自行車以舊換新補貼活動參與商家：

按照國家、省關于保障消費品以舊換新政策有序實施的要求，2025年6月11日，沈陽市商務局發布了《關于調整部分消費品以舊換新活動的公告》，明確沈陽市電動自行車以舊換新于6月30日前（含當日）停止申報。為加快電動自行車以舊換新補貼審核和資金發放進度。現將有關事項公告如下：

一、已在平臺成功申報補貼資格的消費者及銷售企業（門店），需通過原渠道及時關注審核進度，如需修改或補充提交申請資料的，應于2025年12月20日前（含當日）通過原渠道提交。逾期未提交或未按要求提交的，視為放棄申請。

二、請參與電動自行車以舊換新活動的銷售企業（門店）務必及時將公告內容轉達到參與活動消費者。

特此公告。

沈陽市商務局

2025年12月4日

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