1900個航班被取消！高市早苗沒想到，中方反制來得這么快

據(jù)直新聞報道，12月1日的日本關西機場，社長山谷佳之的臉色比停機坪的寒風還要陰沉。他對著鏡頭承認，當月第二周往返中國的航班將比預期少掉34%。幾乎同一時間，中方披露的數(shù)字更具沖擊力——12月中國飛往日本的計劃航班中，超過40%已被取消，總數(shù)突破1900班。這場民航業(yè)的“寒流”，源頭直指日本首相高市早苗此前拋出的涉臺錯誤言論，而更讓人警惕的是，眼看經(jīng)濟牌失靈，日本轉頭就扯出了釣魚島這張危險的牌。

11月30日，日經(jīng)225指數(shù)單日大跌1000點，資本市場用腳投票的態(tài)度很明確。高市早苗大概沒算到，一句觸碰中國底線的話，會引發(fā)如此連鎖反應。11月25日的中國赴日旅客量，比十天前少了23%；大阪府近20家酒店的調(diào)查顯示，12月底中國客人的住宿預訂取消了五成到七成，日本全國范圍內(nèi)，11月下旬的中國酒店預訂量較中旬直接腰斬，降幅達57%。

關西地區(qū)成了重災區(qū)。這個外國游客占比中中國客人達24%、遠超日本全國均值的地方，12月中國方向航班累計取消626班，光南京航線就砍了80班，上海、北京航線也分別減少71班和58班。更糟的是，這種沖擊不是短期陣痛，2026年1到3月，中日航班仍將平均減少28%，國航的關西-上海航線、東航的關西-成都航線都要面臨縮減甚至停飛的命運。屋漏偏逢連夜雨，日本政府還計劃明年上調(diào)簽證費、離境稅，京都更是要從2026年3月起征收最高每人每晚459元的住宿稅，這波操作簡直是把中國游客往門外推。

經(jīng)濟壓力下，日本的選擇不是糾錯，而是“轉移矛盾”。12月1日，日本“領土主權展示館”高調(diào)展出三份所謂“鐵證”，宣稱能證明釣魚島屬日本。仔細一看，這堆“證據(jù)”漏洞大到能開進航母——1950年的文件只是份非官方草稿，連正式立場都算不上；1889年的清朝探查報告只講地理風貌，壓根沒提主權歸屬；1895年的割臺公文更是與事實嚴重不符。日本學者高橋莊五郎早有定論，19世紀日本官方地圖上，釣魚島明明白白標注為中國領土，連他們自己的舊外交檔案都撐不起這番謊言。

高市早苗的算盤打得叮當響。上任后面對股市震蕩、日元貶值、物價上漲的爛攤子，民意支持率全靠打“領土牌”撐著，75%的支持率背后全是政治投機的算計。這種用對外挑釁轉移內(nèi)部矛盾的套路，日本右翼玩了上百年，可惜時代早變了。

中方的反制快準狠。11月14日日方剛悄悄掛出釣魚島相關資料，11月16日中國海警就加密巡航頻率，直接進入釣魚島領海連續(xù)維權。截至11月底，中國海警今年在釣魚島的執(zhí)法次數(shù)已達312次，這種制度化常態(tài)化的巡航密度，日本根本無力抗衡。海上動作之外，外交和法理層面的反擊同樣有力。中方不僅通過外交部明確表態(tài)，強調(diào)釣魚島主權歷史經(jīng)緯清晰、法理依據(jù)確鑿，還通過傅聰大使向聯(lián)合國致函，直指日方言行挑戰(zhàn)戰(zhàn)后秩序、違反聯(lián)合國憲章，把日本擴軍備戰(zhàn)的危險趨勢擺到了國際社會面前。

現(xiàn)在的局勢很清楚，海上維權、區(qū)域軍演、國際法途徑，中方已經(jīng)織成一張嚴密的反制網(wǎng)絡。高市早苗想靠挑釁中國凝聚支持，結果卻是讓日本經(jīng)濟承受重創(chuàng)，讓自身在國際社會失分。日本的航班可以取消，旅游訂單可以縮水，但釣魚島的主權歸屬絕不可能被篡改。

1900個航班的取消數(shù)字，與其說是中方的反制，不如說是日本錯誤外交政策的必然結果。高市早苗該明白，在如今的實力對比下，想靠“明搶”釣魚島轉移矛盾，只會讓日本陷入更深的困境。中方的態(tài)度始終如一，你敢越線一步，我就敢讓你付出十倍代價，這不是威脅，是已經(jīng)擺在眼前的事實。