新甘肅·每日甘肅網(wǎng)通訊員 李佳樂
在隴南市成縣索池鎮(zhèn)的西漢水河畔,97.78米高的太石西漢水特大橋橋墩巍然矗立。作為新建天水至隴南鐵路的控制性工程節(jié)點,這里不僅是甘肅省首條全額投資、自主修建鐵路工程的施工縮影,更見證著傳統(tǒng)基建與數(shù)字技術(shù)在秦隴大地上的深度融合,“智能建造”正為古老大地注入強勁發(fā)展動能。
天隴鐵路新建正線全長208.207公里,橋隧比高達(dá)89.88%,是一條穿梭于秦嶺西脈褶皺地帶的國鐵Ⅰ級單線鐵路。它的建設(shè),不僅終結(jié)了隴南地區(qū)200公里無鐵路的歷史,更因路線與諸葛亮六出祁山的古道高度重合,承載起古今交融的交通使命。作為客貨兩用的重要通道,這條鐵路將緊密串聯(lián)隴東南與川渝地區(qū),為“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供堅實交通支撐。
中建鐵投承建的天隴鐵路2標(biāo)二分部所負(fù)責(zé)的15.429公里線路橋隧比達(dá)100%,其中隧道占比92.8%、橋梁占比7.2%,是典型的山區(qū)復(fù)雜鐵路工程。面對艱巨的施工挑戰(zhàn),項目部秉持“科技賦能、智造提質(zhì)”理念,將多項自主研發(fā)的智能建造技術(shù)落地一線,大幅提升了工程建設(shè)的效率、安全與品質(zhì)。
以“數(shù)字天隴”為目標(biāo),項目實現(xiàn)了施工方式從“制造”到“智造”的跨越式轉(zhuǎn)型。自主研發(fā)并首次投用的一體化“造墩機”,整合模板、操作架與液壓頂升系統(tǒng),可實現(xiàn)整體自升降與智能控制。設(shè)備內(nèi)置的傳感系統(tǒng)實時監(jiān)測荷載、位移等參數(shù),一旦誤差超過5毫米便自動報警停工,在將施工效率提升30%的同時,牢牢守住了高墩施工的安全與精度底線。
“5G塔吊”智能集控系統(tǒng)同樣亮點十足。通過地面遠(yuǎn)程操控,塔吊司機告別了高空危險作業(yè),在室內(nèi)即可完成精準(zhǔn)吊裝。該系統(tǒng)不僅讓吊裝效率提升15%、人員投入減少30%,更配備三重安全保障與全過程可追溯功能,生動詮釋了“科技賦能、以人為本”的施工理念。
項目搭建的“智慧建造科技指揮中心”,堪稱工程的“數(shù)字大腦”。借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù),中心對施工進(jìn)度、安全狀態(tài)、設(shè)備運行等數(shù)據(jù)進(jìn)行實時匯聚分析,實現(xiàn)了施工全要素“一屏統(tǒng)管、智能調(diào)度”。而隧道口的VR綜合安全體驗館,通過虛擬滅火、模擬觸電等沉浸式培訓(xùn),讓工人在實操體驗中強化安全意識,筑牢工程安全防線。
一系列創(chuàng)新實踐結(jié)出豐碩成果。截至目前,中建鐵投天隴項目已斬獲4項BIM大賽獎項,擁有7項授權(quán)及受理專利,發(fā)表3篇國家級論文,申報1項省部級工法,為西部復(fù)雜地形橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗。
穿山越水的天隴鐵路,承載著打通隴南交通瓶頸、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的時代重任。建設(shè)者們正以智慧和汗水,在隴原大地繪就出一幅科技引領(lǐng)、綠色高效、智能建造的現(xiàn)代化鐵路建設(shè)新圖景。
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