廣西
記者從市交通運輸局獲悉，11月30日下午，隨著最后一方混凝土緩緩注入模板，合湛高鐵廣西段首榀箱梁順利完成澆筑，這標志著合湛高鐵廣西段箱梁生產工作正式啟動。
合湛高鐵廣西段首榀箱梁澆筑現場。李德奧 攝
據了解，此次澆筑的首榀箱梁長32.6米、重693噸。在箱梁澆筑過程中，施工單位提前開展技術交底，優化配合比設計，施工過程中采用智能張拉、真空輔助壓漿等工藝，運用BIM技術優化流程，有效保證首榀箱梁的生產周期和質量水平，為后續的箱梁生產立標打樣。
合湛高鐵廣西段首榀箱梁澆筑現場。李德奧 攝
據合湛高鐵廣西段項目相關負責人介紹，合湛高鐵廣西段共設制梁場3座，生產箱梁合計1657榀。下一步，北海市交通運輸局將組織各參建單位加快推進正式用地報批、征地搬遷等工作，盡早實現路基和其他橋梁全面開工，加快項目建設進度。同時，著重在鋼筋加工智能化生產、預制構件生產智能化、大型結構施工機械化等方面集中發力，加大安全質量智能監控系統的部署，對生產、進度、質量、安全管理等方面實行可視化、智能化、信息化監控，確保合湛高鐵精品工程建設目標期到必成。
據悉，合湛高鐵正線全長約139公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分，定位為國家重要的區際性客運專線鐵路，也是廣西東向高速新通道和串聯北部灣、珠三角、長三角的沿海高速新通道的重要組成部分。截至目前，合湛高鐵廣西段橋梁樁基已完成2975根，建成橋墩79個，橋梁工程穩步推進。按照計劃，項目預計在2028年底建成通車。
來源：北海日報 悅北海綜合編輯
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