限時9.19萬起，合資插混轎車東風日產N6上市，百公里能耗2.79升

近日，東風日產N6正式上市，該車為天演架構下首款插混車型，定位為“大電池超舒適中高級插混轎車”，共推5個版本。上市限時權益價9.19萬—12.19萬元，其中新增的180Air入門版將合資插混轎車價格拉至9萬元級。

顏值抗打

東風日產N6的車身尺寸為長4831毫米、寬1885毫米、高1491毫米，軸距2815毫米，采用“風跡美學”設計語言，提供日照金、風信紫、流光銀、曜石黑、巖山灰、珠玉白6款車漆。據(jù)悉，該車設計曾獲CMF設計獎、FDA設計金獎、Muse設計鉑金獎三大國際獎項。后備箱容積570升，內部空間“得房率”達87%。

“四個2”標準

N6搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機與驅動電機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率75kW，驅動電機峰值功率155kW。核心技術形成“四個2”插混標準：配備21.1kWh電池組，支持CLTC純電續(xù)航180km；CLTC虧電油耗2.79L/100km；30%至80%快充時長在20分鐘以內（17分鐘）；年出行成本低于2000元。

據(jù)企業(yè)介紹，該車型完成了環(huán)中國油耗極限挑戰(zhàn)，28天跨越30省，行程超14000公里，歷經40℃溫差、7類地形及5200米海拔落差，官方實測百公里油耗為2.90升，刷新吉尼斯世界紀錄。

舒適智艙

舒適配置方面，前排配備與N7同款的AI零壓云毯座椅，內置49個傳感器與“自適應體態(tài)”AI算法，支持OTA升級；后排搭載零壓云毯大沙發(fā)，采用四層復合結構，坐感柔軟度領先同級50%。同時配備與GT-R同源的底盤調校、全域智能防暈車2.0技術（獲中汽中心與中山大學附屬醫(yī)院聯(lián)合認證）及圖書館級靜謐座艙。

智能配置分版本差異：入門版180Air搭載8155芯片與14.6英寸2.5K中控屏；中高配車型升級為高通驍龍8775車規(guī)級芯片與15.6英寸超清2.5K大屏，配備全新自研云享座艙及NISSANOS超級車機系統(tǒng)，接入科大訊飛與DeepSeekR1模型，支持方言語音交互。

其中，AI語音助手“小尼”深度融合訊飛星火與DeepSeek推理大模型，支持前后排四音區(qū)精準拾音、連續(xù)指令識別及川粵方言交互，搭配無麥K歌、聲音復刻功能；180Max+及以上版本全球首創(chuàng)搭載與Rokid聯(lián)合開發(fā)的量產汽車AI智能眼鏡，可實時投射導航、車速、音樂等信息。

同時搭載與Momenta深度定制的一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)，全面覆蓋高速、城市、泊車三大高頻場景：高速領航可應對自動上下匝道、避讓大車等10類場景，城市記憶領航能記憶10條最長100公里常用路線，全場景泊車輔助支持2.4米窄車位停放、記憶泊車及手機遙控泊車，實現(xiàn)“高速不累、通勤不煩、停車不難”。

安全驗證

電池安全方面，N6搭載東風日產自研自產超安全云盾電池。企業(yè)表示其采用了“整包六維安全設計”，通過雙倍國標底部撞擊疊加6重極端刮底測試、等效60萬公里振動耐久疊加六針刺測試。整車采用超安全籠式車身，扭轉剛度35738牛米/度，通過側碰后懸崖跌落測試。針對插混車型高速失速問題，搭載防失速智控技術，成為行業(yè)首個通過中汽中心插混不失速挑戰(zhàn)的車型。

企業(yè)進一步表示，N6在生產制造環(huán)節(jié)執(zhí)行7400多項研發(fā)實驗評價、5500多項試制品質確認及2000多道整車品控檢查，并推出行業(yè)首個新能源“自燃包賠”政策。

寫在最后：破10萬級插混市場格局

N6的定價策略使插混轎車市場下沉至10萬元以下，打破此前合資品牌該細分市場產品空白。這一動作被解讀為2025年股比放開政策背景下，合資品牌應對自主品牌競爭的核心舉措，以“央企合資品質+日系舒適基因+新能源技術”組合，直接沖擊自主品牌主導的9-12萬價格帶。

而在該價格帶中，當下主流產品是比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L、吉利銀河A7。東風日產N6在空間體驗上、能耗表現(xiàn)上較競品有一定優(yōu)勢；在智能配置上，N6的芯片算力與競品相近。若N6實現(xiàn)銷量預期，預計將引發(fā)更多合資品牌跟進，進一步重構新能源市場價格體系。