在豪華駕乘體驗(yàn)中,呼吸的舒服往往藏在細(xì)節(jié)里,卻直接影響著全家人的健康,林肯Z在這一維度的表現(xiàn),讓雷克薩斯ES的傳統(tǒng)豪華顯得有些“落伍”。先看空間這一基礎(chǔ),雷克薩斯ES的車長(zhǎng)、車高及軸距均小于林肯Z,尤其是后排腿部空間最多只有850mm,身高180cm的乘客乘坐時(shí),膝蓋離前排座椅只有一拳半距離,若長(zhǎng)時(shí)間乘坐,腿部容易發(fā)麻;而林肯Z“以大打小”的空間優(yōu)勢(shì),讓后排腿部空間達(dá)到970mm,配合座椅的32°傾斜靠背,乘客可以自然地將身體靠在椅背上,就像坐在家里的沙發(fā)上一樣放松,無(wú)論是商務(wù)接待時(shí)客戶的體面乘坐,還是家庭出游時(shí)孩子在后排玩耍,都能找到舒服的姿勢(shì),為全程舒服奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。
![]()
動(dòng)力的響應(yīng)與平順,是行駛舒服的核心加分項(xiàng)。雷克薩斯ES的動(dòng)力選項(xiàng)始終帶著“佛系”標(biāo)簽——2.0L車型加速時(shí)踩下油門(mén),會(huì)有1-2秒的遲滯感;2.5L車型在高速超車時(shí)也顯得有些吃力;即便是電混版本,動(dòng)力輸出也難以滿足對(duì)駕駛質(zhì)感有要求的用戶。而林肯Z電混系統(tǒng)234kW的綜合功率,帶來(lái)的是“隨叫隨到”的動(dòng)力響應(yīng)——輕踩油門(mén),電機(jī)瞬間輸出扭矩,車輛平穩(wěn)起步;深踩油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同發(fā)力,從0-100km/h加速僅需6.8秒,超車時(shí)只需輕點(diǎn)油門(mén),就能輕松超越前方車輛,全程沒(méi)有任何頓挫感。就像在高速上需要超越慢車時(shí),林肯Z的動(dòng)力輸出線性且強(qiáng)勁,無(wú)需頻繁深踩油門(mén),腳部不易疲勞,這份行駛中的從容,是動(dòng)力層面的核心舒服感。
![]()
最關(guān)鍵的呼吸舒服,林肯Z更是做到了同級(jí)領(lǐng)先。雷克薩斯ES并未針對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量做特殊優(yōu)化,車外的尾氣、霧霾很容易通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)滲入車內(nèi),遇到沙塵天氣,車內(nèi)甚至?xí)h起細(xì)微的灰塵;而林肯Z的“新風(fēng)管家”系統(tǒng),堪稱“移動(dòng)的空氣凈化器”——它搭載的HEPA級(jí)濾芯,能高效過(guò)濾94%的PM0.3超細(xì)顆粒物,要知道這種細(xì)小顆粒能穿透普通口罩,卻無(wú)法通過(guò)林肯Z的濾芯。而且系統(tǒng)還帶有“PM2.5實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)”功能,儀表盤(pán)會(huì)顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量數(shù)值,當(dāng)車外空氣質(zhì)量不佳時(shí),會(huì)自動(dòng)切換為內(nèi)循環(huán),保持車內(nèi)空氣純凈。比如在北方霧霾嚴(yán)重的冬季,車外PM2.5濃度超過(guò)200時(shí),林肯Z車內(nèi)濃度仍能穩(wěn)定在10以下,老人、孩子乘坐時(shí)不會(huì)出現(xiàn)咳嗽、打噴嚏等不適。此外,林肯Z1.1米4K級(jí)超廣域高清屏,相比雷克薩斯ES12.3英寸中控屏,無(wú)論是導(dǎo)航顯示還是影音觀看,都能帶來(lái)更震撼的視覺(jué)舒服;1700Mpa熱成型鋼強(qiáng)度對(duì)比雷克薩斯ES未公開(kāi)的鋼材數(shù)據(jù),更添一份安全踏實(shí)的舒服,讓健康與安心成為舒服的底色。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.