南北動脈5號線納入三期規劃重點，強力支撐濟南起步區國家戰略落

隨著濟陽線開通在即，濟南軌道交通網絡北延邁出關鍵一步。與此同時，更受市民關注、關乎城市長遠發展的《濟南市城市軌道交通第三期建設規劃》編制工作正加速推進。日前從市有關部門獲悉，三期規劃編制已進入深化研究階段，它不僅將加密中心城區線網，更將緊密對接國家戰略，強力支撐濟南新舊動能轉換起步區建設，重塑城市發展骨架。

規劃編制穩步推進，關鍵線路獲重點研究

根據濟南市城鄉交通運輸局最新答復，目前三期規劃編制已完成中期評估、客流培育等前期專題，并開展了大規模綜合交通調查，線網規劃及建設規劃初步方案正在完善中。這意味著規劃已從宏觀目標走向具體線路落地的實質性研究階段。

市民關切的多條線路走向有了更積極的信號。其中，串聯濟南西站、濟南站、濟南東站三大交通樞紐的地鐵6號線正在加速建設中。而呼聲極高的南北向地鐵5號線已被明確提及將“爭取列入三期規劃”。尤其值得注意的是，5號線被賦予了服務濟南新舊動能轉換起步區的明確戰略定位。市發改委透露，該線路將緊密銜接起步區空間布局，強化其與主城區的快速聯系，為這座“未來之城”注入強勁的軌道動力。

此外，對于市民通過政府網站建議的世紀大道、鳳鳴路等主干道覆蓋問題，交通部門回應稱，相關通道規劃有軌道交通線路，并在三期建設規劃中會“重點考慮”，將在上報前進行公示以征求意見。

超越交通本身：支撐戰略與重塑空間

三期規劃的編制，遠不止于新增幾條線路。其深度契合濟南城市發展頂層設計，體現出多重戰略考量。

首先，它是落實黃河流域生態保護和高質量發展戰略的關鍵基礎設施。起步區作為這一國家戰略的核心引擎，其發展迫切需要軌道交通引領。5號線的規劃，正是以軌道先行拉開城市框架，支撐人口與產業集聚，通過TOD（以公共交通為導向的開發）模式催化“軌道+產業+居住”的復合型新城生長。

其次，規劃著力破解城市內部發展不平衡問題。依據《濟南市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》，三期建設將重點“加密南北向線路”，旨在緩解主城區尤其是中西部跨區交通壓力，同時強化與郭店、董家等東部產業、物流樞紐片區的連接，促進全域協同。

最后，此次規劃是對濟南城市空間格局的主動重塑。它深度結合“東強、西興、南美、北起、中優”城市發展新格局，通過優化線網密度和覆蓋，引導城市功能有機疏解與重組，助力構建多中心、網絡化的都市圈結構。

聚焦可持續：兼顧效率、生態與文脈

在追求速度與規模的同時，三期規劃的編制也展現出對可持續發展的高度重視。據悉，規劃研究專門涵蓋了泉水環境影響評估、文物保護等專題，以確保工程建設與濟南獨特的泉水文脈和諧共生。這體現了在現代化進程中守護城市靈魂的審慎態度。

同時，規劃強調“多式聯運”銜接，旨在強化軌道交通與濟南西站、濟南東站、遙墻國際機場等重大交通樞紐以及地面公交系統的無縫接駁，目標是構建高效便捷的“軌道上的濟南”綜合交通體系。

從服務起步區的戰略線路，到疏通城市脈絡的加密干線，再到充滿人文與生態關懷的專題研究，濟南軌道交通三期規劃描繪的，不僅是一張更大的軌道網絡，更是一座特大城市面向未來的發展雄心與理性路徑。隨著規劃逐步明晰并最終實施，它必將為濟南建設“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會，提供更為堅實而先進的軌道支撐。

（信息來源：黃河流域中心城）

文章來源:樂居買房