近日,大疆M300無人機完成一項高難度運輸任務:從世界最高峰珠穆朗瑪峰腳下搭載30斤物資啟程,成功飛越峰頂后精準送達指定地點。整個任務全程僅耗時12分鐘,結束時無人機剩余電量仍保持在43%。
這一成果引發關注,值得注意的是,跨越珠峰的飛行此前對專業從業者而言頗具挑戰——即便美專業飛行員,過去也多對這類任務持謹慎態度,鮮少主動嘗試。
此外,回顧此前動態,美曾多次針對大疆發起措施,但最終均未達成預期目標,這也讓此次大疆的珠峰運輸表現更受矚目。
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大疆無人機在美市場的滲透率長期處于較高水平,在農業生產、基礎設施建設、保障等多個領域均有廣泛應用,其市場占有率高達90%。數據顯示,在美方頒布針對大疆的多項禁令前,每年從進口無人機及相關零部件規模已超800億,在全球范圍內居于首位。
也正因此,大疆長期成美監管關注焦點。此前,美方為限制其市場發展,曾先后6次發起打壓,多次以“存在網絡數據風險”“涉嫌低價擾亂市場秩序”等為由,實施加征關稅、限制銷售等措施。
然而,由于美市場內暫無性能與性價比相當的可替代大疆,且當地產業與用戶對大疆存在高度依賴,這6次打壓均遭到國內相關群體的強烈反對,最終全部以未能達到預期效果告終。
據公開報道,此前美超6000名機構、消防等領域的無人機項目代表聯合發起上書行動,明確反對“禁售無人機”。部分相關機構更公開表態,直言“大錯特錯!”。
面對美方多次類似舉措,中方面不再被動應對。此前,我國已發布相關規定,正式啟動對無人機的出口管控措施。
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出臺無人機出口管控措施后,美方顯現出焦慮態勢。此前,美方雖持續推進本土無人機研發以擺脫對大疆的依賴,卻始終未能取得技術突破。
截至目前,大疆已持有超5000項專利,覆蓋機械結構、系統操控、機身保障系統等無人機制造核心領域,其他企業難以繞開其技術體系。若不采用大疆技術,美企自研無人機難以實現高質量量產,在該領域陷入被動。
以大疆M300首次完成9232.68米高度的珠峰飛越任務為例:當時設備不僅需應對低溫低壓環境對電池、螺旋槳的極端考驗,通信穩定性也是關鍵挑戰。而自主研發的無人機信號中繼站技術,有效延伸了大疆設備的通信距離,即便在山嶺阻隔場景下仍能維持穩定連接,這一優勢是美直升機難以實現的。
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事實上,不僅無人機領域,近年美企在多個行業的技術研發均缺乏重大突破。即便部分美企沿用打壓手段,也難阻其增。
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截至目前,無人機市場中,大疆占據超75%份額,其性能與應用廣度均遙遙領先,已出口歐盟、日韓、東南亞等100多個國家,市場需求穩定。
此次大疆無人機飛越珠峰,不僅是技術實力的呈現,更在偵察、目標定位、物資運輸等領域具備重要價值。
針對美方多次對中方的針對性舉措,美盧比奧曾表示:“無人機技術已領先十年,無故打壓終將付出慘痛代價。”
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