中國無人機成功飛越珠穆朗瑪峰，美慌了：技術領先我們整10年！

近日，大疆M300無人機完成一項高難度運輸任務：從世界最高峰珠穆朗瑪峰腳下搭載30斤物資啟程，成功飛越峰頂后精準送達指定地點。整個任務全程僅耗時12分鐘，結束時無人機剩余電量仍保持在43%。

這一成果引發關注，值得注意的是，跨越珠峰的飛行此前對專業從業者而言頗具挑戰——即便美專業飛行員，過去也多對這類任務持謹慎態度，鮮少主動嘗試。

此外，回顧此前動態，美曾多次針對大疆發起措施，但最終均未達成預期目標，這也讓此次大疆的珠峰運輸表現更受矚目。

大疆無人機在美市場的滲透率長期處于較高水平，在農業生產、基礎設施建設、保障等多個領域均有廣泛應用，其市場占有率高達90%。數據顯示，在美方頒布針對大疆的多項禁令前，每年從進口無人機及相關零部件規模已超800億，在全球范圍內居于首位。

也正因此，大疆長期成美監管關注焦點。此前，美方為限制其市場發展，曾先后6次發起打壓，多次以“存在網絡數據風險”“涉嫌低價擾亂市場秩序”等為由，實施加征關稅、限制銷售等措施。

然而，由于美市場內暫無性能與性價比相當的可替代大疆，且當地產業與用戶對大疆存在高度依賴，這6次打壓均遭到國內相關群體的強烈反對，最終全部以未能達到預期效果告終。

據公開報道，此前美超6000名機構、消防等領域的無人機項目代表聯合發起上書行動，明確反對“禁售無人機”。部分相關機構更公開表態，直言“大錯特錯！”。

面對美方多次類似舉措，中方面不再被動應對。此前，我國已發布相關規定，正式啟動對無人機的出口管控措施。

出臺無人機出口管控措施后，美方顯現出焦慮態勢。此前，美方雖持續推進本土無人機研發以擺脫對大疆的依賴，卻始終未能取得技術突破。

截至目前，大疆已持有超5000項專利，覆蓋機械結構、系統操控、機身保障系統等無人機制造核心領域，其他企業難以繞開其技術體系。若不采用大疆技術，美企自研無人機難以實現高質量量產，在該領域陷入被動。

以大疆M300首次完成9232.68米高度的珠峰飛越任務為例：當時設備不僅需應對低溫低壓環境對電池、螺旋槳的極端考驗，通信穩定性也是關鍵挑戰。而自主研發的無人機信號中繼站技術，有效延伸了大疆設備的通信距離，即便在山嶺阻隔場景下仍能維持穩定連接，這一優勢是美直升機難以實現的。

事實上，不僅無人機領域，近年美企在多個行業的技術研發均缺乏重大突破。即便部分美企沿用打壓手段，也難阻其增。

截至目前，無人機市場中，大疆占據超75%份額，其性能與應用廣度均遙遙領先，已出口歐盟、日韓、東南亞等100多個國家，市場需求穩定。

此次大疆無人機飛越珠峰，不僅是技術實力的呈現，更在偵察、目標定位、物資運輸等領域具備重要價值。

針對美方多次對中方的針對性舉措，美盧比奧曾表示：“無人機技術已領先十年，無故打壓終將付出慘痛代價。”