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      比亞迪11月各車型銷量公布:秦家族賣出70824輛,鈦7成“爆款”

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      11月份,一眾新能源汽車廠商銷量出現了嚴重分化,以嵐圖、阿維塔為代表的一眾二線新勢力車企銷量紛紛創(chuàng)出了歷史新高,反倒是小鵬、蔚來等老面孔銷量出現了不同程度的下滑,而新能源廠商“一哥”的位置依舊被比亞迪牢牢把控著,其在11月份賣出了480186輛(乘用車474921輛),創(chuàng)出了年內新高。



      接下來我們就來盤點下比亞迪旗下各車型的具體銷量情況,看看哪些車型在增長,又有哪些車型的銷量在走低呢。

      王朝網

      在將插混版車型純電續(xù)航提升至128km之后,秦家族依舊是王朝網旗下的拳頭產品,秦PLUS系列與秦L系列合計賣出了70824輛,1-11月份累計銷量來到了600423輛,單單兩款車型已經超過了大部分汽車廠商全年的銷量。



      元家族在11月份賣出了47835輛,表現依舊穩(wěn)健,不過,與兩年前相比,元家族銷量數字背后的含金量略有不足,原因是元UP的銷量已經遠超元PLUS,這讓整個元家族的單車均價出現了不小幅度的下滑。

      宋家族三款車型(宋Pro DM-i、宋L DM-i、宋L EV)的總銷量是33926輛,環(huán)比10月份增長明顯,原因同樣是宋Pro DM-i與宋L DM-i提升了純電續(xù)航里程,使得市場競爭力有了明顯的提升。不過宋L EV的銷量仍沒有太大起色,雖空有一副好皮囊,但虛高的定價讓消費者望而卻步。



      漢、唐家族的銷量仍舊沒有太大的起色,11月份分別賣出了14612輛和13252輛,在經歷了多輪的調價之后,漢、唐家族(不含漢L、唐L)的主戰(zhàn)場已經轉移至15萬元市場,與中高端的定位嚴重不符,而在增加了漢L、唐L系列之后,整個漢、唐家族的銷量卻不增反降,不知道比亞迪是否考慮過把內外飾重新設計一下呢?

      對了,比亞迪品牌旗下首款MPV車型夏在11月份賣出了3889輛,也沒能在20萬元以上市場站穩(wěn)腳跟。

      海洋網

      海洋網旗下的銷量擔當依舊是海豹家族,單月賣出了60962輛,與秦家族相比,海豹家族多出了海豹 EV、海豹07 DM-i、海豹06旅行版以及海豹06GT等車型,銷量端卻差出近一萬輛,由此也不難看出品牌的重要性。



      海獅家族與海鷗的月銷量都超過了5萬輛,具體數字分別是54955輛和50106輛。海獅06系列接班宋PLUS新能源遠比想象中來的順利,如今它已經成功取代宋PLUS新能源,成為比亞迪在15萬元市場的拳頭產品,而這邊海鷗雖然月銷量超過了5萬輛,但面對著吉利星愿、極狐T1等車型的競爭,除去出口的數據,在國內市場的銷量大概也就維持在3萬輛上下。

      海豚在售價下調之后,銷量有了明顯起色,11月份又賣出了30971輛,如今的它已經與元UP攜手為比亞迪在10萬元價位豎起了一道“防火墻”,短時間內來看,似乎并沒有什么車型能夠威脅到這“哥倆”的地位。



      作為海洋網旗下的“另類”,宋PLUS系列如今已經由臺前轉至幕后,即便如此,靠著海外市場的增長,11月份仍是賣出了22085輛,不過,如此具備辨識度的IP,說不要就不要了,是不是有點兒暴殄天物呢?

      另外,海洋網旗下還有驅逐艦05賣出了14041輛,e2榮耀版的銷量則是311輛。值得一提的是,海洋網11月份累計銷量為233431輛,比王朝網多出了近5萬輛,主要原因是海洋網旗下車型的出口表現更好。

      方程豹



      方程豹鈦7在11月份并沒有像預想中的那樣一舉跨過3萬輛大關,月銷量“僅”有24019輛,但仍是創(chuàng)出了上市以來的新高,鈦7的產能限制了銷量的增長,各個店面都有大量的待交付訂單,好消息是11月中旬第二條生產線已經正式投產,而且后續(xù)還將會有新增產線,目前看來,3萬輛的月銷量顯然不是鈦7的極限。

      在鈦7虹吸效應的影響下,10月份鈦3以及豹5的銷量都出現了明顯的下滑,11月份豹5銷量有了明顯回暖,單月賣出了5569輛,回到了鈦7上市之前的水平,但鈦3月銷量仍只有6054輛,究其原因還是競品車型增多帶來的影響,此外,豹8也賣出了1763輛。

      騰勢

      相比于方程豹品牌的異軍突起,騰勢品牌的表現就有些差強人意了,主銷車型騰勢D9月銷量為5707輛,已經連續(xù)兩個月未能超過6000輛,在魏牌高山、嵐圖夢想家等車型的夾擊下,騰勢D9已經沒有太多的優(yōu)勢可言。



      重磅車型騰勢N9的銷量仍是沒有起色,單月賣出了1580輛,騰勢Z9以及騰勢N7分別賣出了434輛和91輛,好在騰勢N8L的推出讓騰勢品牌的銷量不至于太過難看,這款新車單月銷量達到了5569輛,不過,剛上市的它銷量占比中有很大一部分都是作為經銷商自用(試駕、展車),具體能有怎樣的銷量表現還有待觀察。

      仰望



      作為主打高端市場的仰望品牌11月份累計賣出了703輛,在推出了仰望U8L之后,仰望U8家族的銷量增長明顯,單月賣出了526輛;仰望U7也賣出了176輛,仰望U9月銷量僅有1輛。

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