法國首款萬噸級鐵甲艦——“毀滅”級船腰炮房鐵甲艦

自從1859年法國建造出世上第一艘蒸汽鐵甲艦——“光榮”號后，世界海軍進入了蒸汽鐵甲艦時代，這種新型戰艦很快成為海軍界的新寵，各海軍列強都在大力建造。當時作為世界第二海軍的法國更是不留余地，為了跟英國海軍爭奪海權，先后設計建造了多款蒸汽鐵甲艦，其中首款排水量超過萬噸的是“毀滅”級船腰炮房鐵甲艦，今天給大家介紹一下。

“毀滅”級船腰炮房鐵甲艦

PS：19世紀60~70年代是法國海軍技術快速發展的時期，在海軍科技上有多項創新，如裝甲戰艦、耳臺、露炮臺等，法國海軍將這些新技術應用到新型主力艦——鐵甲艦的建造上。

“毀滅”級鐵甲艦跟之前建造的鐵甲艦明顯不同，不僅僅噸位更大，而是采取了新的火炮布局方式——船腰炮房！早期鐵甲艦火炮布局采用船旁列炮，也就是就是火炮布置在船的左右舷，使用裝甲帶保護。這種火炮布局的缺點是火炮射界有限，為了盡量減少火力死角，只能增加火炮數量。可是軍艦的載重有限，火炮數量多了只能減輕單門火炮的重量，勢必會影響火炮口徑，難以對有著厚重裝甲保護的鐵甲艦造成足夠傷害。當鐵甲艦成為海軍主流后，船旁列炮這種火炮布局方式被淘汰了。

二號艦“庫爾貝”號

取代船旁列炮布局的是船腰炮房布局，船腰炮房布局就是在軍艦中部用裝甲圍出一個切去四角的四邊形裝甲室（形成8個角），每個斜面開設炮門部署火炮。其優點是只需要4門火炮的火力就大致能夠覆蓋軍艦四周，比兩舷部署十幾門、幾十門火炮的船旁列炮布局大大減少了火炮數量，并且能夠部署口徑更大的火炮?！皻纭奔夎F甲艦就是采用了船腰炮房布局，因此其主炮口徑達到340毫米！

“毀滅”級鐵甲艦主要性能：艦長100.3米，寬21.3米，吃水8.1米，中央炮房裝甲厚240毫米，舷側裝甲帶厚380毫米，甲板裝甲厚60毫米，排水量10090噸，艦員編制730人。動力為兩臺臥式往復蒸汽機，8100馬力，雙軸，航速15節，續航力2800海里/10節。配備4門1875式340毫米/18倍徑主炮和4門1870式274毫米/20倍徑主炮，位于船腰炮房內。6門1870式138毫米/21倍徑后膛炮。后期加裝小口徑速射炮和魚雷發射管。

274毫米艦炮

“毀滅”級二號艦（“庫爾貝”號）的武備有較大不同，其配備的是4門1881式340毫米/21倍徑主炮和3門1884式240毫米/30倍徑主炮，另外配備了11門1870式138毫米/21倍徑后膛炮。后期加裝小口徑速射炮和魚雷發射管。

法國海軍建造“毀滅”級的目的是用于遠洋作戰（高干舷特征），一型兩艘，首艦“毀滅”號（也有翻譯成“蹂躪”號），二號艦“庫爾貝”號。“毀滅”號于1875年12月開工，1879年8月下水，1882年7月完工。“庫爾貝”號于1875年7月開工，1882年4月下水，1886年10月完工。由于建造周期較長，該級艦在建成時其實已經落伍了，當時海軍科技是日新月異，火炮布局方式出現了更好的斜對角火炮布局，船腰炮房布局被淘汰了。

舷外傾斜船體是法國特色

這里順便跟大家介紹一下“毀滅”級的舷外傾斜船體，舷外傾斜船體算是19世紀法國軍艦設計的一個特色。舷外傾斜船體指的是從水線向上變窄，即甲板寬度會比水線寬度窄。這種設計的好處是增加穩定性，舷外傾斜船舶通常具有較低的重心，因此具有更好的穩定性。舷外傾斜船體還具有更好的通航能力，適合在狹窄水域（航道、運河、港口等）中航行。此外，舷外傾斜船體還改善了船腰炮房的射擊角度，由于船體向內傾斜，安裝在船腰炮房的火炮在船周圍具有更好的射擊角度，可以直接向前或向后射擊。

最后介紹一下“毀滅”級的服役情況。由于服役時已經落伍，因此“毀滅”級服役后主要用于訓練，并未參與對外軍事行動。1922年“毀滅”號遭遇事故沉沒，后于1923年打撈拆解。二號艦“庫爾貝”號在1902年就解除武裝，后于1910年出售解體。