今天起，這些“電馬兒”全面禁售！

2025年12月1日

電動自行車強制性新國標（GB 17761-2024）

將全面落地實施

同時

舊版標準車輛將全面禁止銷售

11月30日，記者就此走訪成都市多家電動車銷售門店了解到，今天過后，未銷售的舊國標電動自行車將返廠。“從進貨價來看，新國標車輛大致會比同規格舊國標車輛貴約500元，因為新國標在車身用材、功能等方面都有了更高的要求。”青羊區北大街一電動車銷售門店負責人鐘先生告訴記者。

在9月1日到11月30日期間購買，但還未上牌的舊國標電動自行車后續能否正常上牌？記者從成都市公安局交通管理局了解到，只要電動自行車符合舊國標，生產或進口日期在8月31日（含）之前，在緩沖期購買但還未來得及上牌的，交管部門查驗合格后予以辦理登記。

商家：尚未銷售的將返廠處理

預計同款式的新國標車輛

會貴500元左右

今年9月1日起，電動自行車新國標——《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2024）正式實施，按照規定，所有電動自行車生產廠家自新國標實施之日起不再生產舊國標車輛，對于已經生產的舊國標電動自行車，可在11月30日之前繼續銷售，后續則全面停售舊國標車輛。

11月30日，記者就此走訪成都多家電動車銷售門店了解到，當前各家都在清理庫存，今天之后還未銷售的舊國標電動自行車將進行返廠處理。

成都市青羊區北大街一電動車銷售門店負責人鐘先生告訴記者，目前其店里還剩最后一輛舊國標電動自行車尚未銷售。“除此之外的其他電動車均屬于電動摩托車。”鐘先生說，“新國標電動自行車正在發貨，預計明天之后便會陸續到店！”

鐘先生店內最后一輛舊國標電動自行車

對于新老國標的電動自行車的差異，鐘先生表示：“最直觀的就是新國標車輛塑料件更少、速度限制更嚴格以及智能化程度更高了！但與之匹配的，售價也會隨之上漲，從進貨價來看，同款式的新國標車輛要比舊國標貴約500元！”

青羊區解放路一電動車銷售門店工作人員告訴記者，此前三個月，門店已將庫存舊國標電動自行車陸續清空。“當前還有少量舊國標電動自行車未銷售，今天過后將全部返廠。”該工作人員表示，“冬季屬于電動車銷售淡季，由于新國標車輛進貨價會高于舊國標車輛，明天過后會進購少量新國標電動自行車觀察市場反饋。接下來的一段時間內，應該以銷售電動摩托車為主！”

門店在售的電動摩托車

此外，該工作人員還告訴記者，新老國標的差異外觀上就比較明顯：“新國標車輛對車身塑料件所占比重做出了限制，因此我們能看到包括車筐、擋泥板等在內的車輛部件，多是鋁合金或者鐵等材質，不易燃、更安全！”

新國標在多個方面均有提升

成都交警：已購買未上牌的舊國標車輛

滿足條件仍可上牌

新老國標之間究竟有何差異？記者了解到，相較于舊國標，新國標在整車質量、電動機功率限值、防火阻燃、塑料占比、防篡改等方面有較大的完善和提升。

具體來說，按照新國標生產的電動自行車將具備以下特點：時速超25km自動斷電，保障駕駛人安全；完善電池組、控制器、限速器的防篡改要求，避免私自修改速度上限；將鉛酸蓄電池的整車質量上限由55kg提升至63kg，擴大續航里程；塑料總量不得超過整車的5.5%，強化車輛防火阻燃性能；用于城市物流、商業租賃等經營性用途的電動自行車必須安裝北斗模塊，以便隨時監控車輛運行狀態。

記者注意到，新國標還在這些方面進行了改進：如在銘牌上標注建議使用年限、是否商用等信息，不強制要求設置腳踏騎行裝置等。

若在9月1日到11月30日之間購買了舊國標電動自行車，卻還沒上牌的消費者應該怎么辦？對此，記者從成都市公安局交通管理局了解到，只要其所購買的電動自行車符合舊國標的，生產或進口日期在8月31日（含）之前，在緩沖期購買但還未來得及上牌的，后續依舊可以憑借車輛合格證、銷售發票等材料向車管所申請電動自行車牌照，交管部門查驗合格后，予以辦理登記。

我國電動自行車社會保有量高達3.8億輛

相當于每4個人就擁有一輛

這個與人們日常出行息息相關的交通工具

正迎來一場深刻的安全變革

新國標新在哪？怎么識別？

舊國標電動車何去何從？

一文說清

安全升級 要求更嚴

此版新國標被稱為“史上最嚴”

多維度提升了電動自行車安全門檻

旨在解決多年來

困擾電動自行車使用的安全隱患

核心亮點

防火性能大幅提升

電動自行車火災

是造成人員死亡的主要原因之一

防火性能的大幅提升

是本次新國標的核心亮點

新國標明確規定塑料件總質量不得超過整車質量的5.5%，關鍵部件如鞍座、電池盒采用高阻燃材料，擋泥板升級為鋁鎂合金。并對彈性軟墊材料、紡織品、皮革等不同類別非金屬部件分別規定了防火阻燃指標。

舊國標車，塑料件比例高，阻燃等級低，火災時釋放大量有毒煙霧。而電動自行車火災造成人員死亡事件中，80%的死亡是由毒煙霧引發。

除了預防火災，事故發生后的責任追溯也是新國標關注重點。舊國標的電動自行車身份標識易被燒毀，給事故調查、責任認定帶來極大困難。而新國標電動自行車配備了耐高溫的整車編碼和銘牌，火災后可以識別電動自行車的身份，便于溯源調查，也便于車輛防盜追蹤、狀態監測。

車、池、充、碼匹配互認

遏制非法改裝

如果說火災隱患是“看不見的風險”

那么馬路上的超速、改裝車

就是“看得見的威脅”

新國標引入

“一車一池一充一碼”互認協同機制

即將車輛、電池、充電器

綁定在同一個二維碼上

這個二維碼相當于電動自行車的“身份證”

可追溯管理

通過硬件匹配大幅提高篡改難度

改裝后車輛可能無法運行

從技術上遏制非法改裝

尤其是解除限速、加大電池等亂象

制動性提升

雨天行車更安全

新國標關注制動性能的提升

大幅縮短了最大剎車距離要求

濕態制動距離約降低為舊版標準的一半

顯著提升了雨天行車的安全性

此外

新國標還要求

用于經營性活動的車輛

強制安裝北斗模塊

其他車輛設計預留接口

由消費者選配

人性化調整 體驗優化

在提升安全性能的同時

新國標也兼顧了實際使用的

便捷性與舒適性

體現出人性化的一面

緩解續航焦慮

針對廣泛使用的鉛酸蓄電池車型

整車質量上限由55kg提升到63kg

這一調整使得鉛酸電池車型

可以配備更大容量的電池

續航里程預計可提升15~20公里

對于許多用戶而言

很大程度上緩解了“續航焦慮”

告別打腿困擾

同時

新國標不再強制要求

所有車型均安裝腳踏騎行裝置

電動車設計可以更自由、簡潔

尤其對折疊車、踏板車更友好

許多車主再也不用擔心

騎行路上被腳踏頻繁打腿

明辨合規 選購有方

隨著12月1日臨近

如何選購合規的新國標電動自行車

成為消費者關注的焦點

專業機構提醒消費者

選購時應認準三個“身份證明”：

CCC認證標志、產品合格證、證書有效性

▲CCC認證標志

CCC認證標志：是車輛通過強制性產品認證的直觀體現。

產品合格證：新國標電動車“一車一證”。需要仔細核對上面的產品型號、整車編碼等信息是否與實車完全一致。

證書有效性：掃描產品合格證上的二維碼或者登錄“全國認證認可信息公共服務平臺”（cx.cnca.cn）。在網站首頁點擊“認證結果”，輸入合格證上的CCC證書編號進行查詢，確認證書狀態為“有效”。自12月1日起，所有依據舊標準（GB 17761-2018）的CCC證書均將注銷或撤銷。

▲CCC產品合格證及參數

消費者在購買時還可注意一些細節：合規車輛銘牌上應標注“GB 17761—2024”標準編號及建議使用年限，讓消費者對車輛的安全使用壽命有清晰預期，引導按期淘汰老舊車輛。

消費者若發現商家在12月1日后仍在銷售宣稱是“舊國標”或“解限車”，或銷售無CCC認證的電池、充電器，請及時撥打12315熱線向市場監管部門投訴舉報。

舊車歸宿 平穩過渡

對于已購買舊國標電動自行車的消費者

最大的疑問是：

12月1日后，我的車還能繼續使用嗎？

答案是：可以

消費者已經購買上牌的

不符合新國標的車輛不會被強制淘汰

還有不少消費者擔心的

“舊車維修難、配件斷供”

各大企業均已出臺保障措施

承諾舊國標車輛的維修服務和零部件供應

至少持續5年

電動自行車新國標的實施

不僅是對產品質量的升級

更是對公共安全責任的強化

讓我們的出行更加安全

隨著新國標電動車的全面普及

一個更加安全、規范、有序的

電動自行車出行環境值得期待

轉發讓更多人了解

來源：成都發布