這幾天,有不少車友問小八,這屆廣州車展讓我印象深刻的有哪些新車?
實不相瞞,我第一反應就是全新威蘭達,主要是這車的價格確實讓人不得不印象深刻啊。
先不說虛的,指導價16.98萬到23.08萬。是不是覺得還行?別急,廠家還搞了個“超配換購價”,直接干到了15.98萬起!
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不開玩笑,這可是豐田啊,這價格放在幾年前,也就是買個卡羅拉高配的錢吧?
好了,再來看車本身。說實話,看到這車的時候,我以為是鉑智的新車,因為外觀設計太“電”了吧。
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以前那個有點粗獷的威蘭達不見了,取而代之的是一張非常“新能源”的臉。
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無邊框的蜂窩格柵,那個C字形的大燈組,日行燈和大燈融為一體,比老款好看不知道多少,至少小八是這樣認為的。
側面那個Y字型腰線還在,保留了一點肌肉感。但你們發現沒?車長縮短了65mm,變成了4600mm!
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雖然軸距沒變還是2690mm,但這波“反向加長”的操作,在現在的車圈里也是沒誰了。
不過小八覺得,只要空間不縮水,車小點反而好停車,你們說是不?
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車友們,痛哭流涕啊!豐田終于把那個“祖傳”的小屏幕扔了!
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這次直接上了一個15.6英寸的大屏,還是豐田中國團隊自研的座艙。
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我試了一下,界面跟咱們用的平板差不多,流暢度沒得挑。語音助手現在能聽懂粵語和四川話了,還能連續對話,這在以前的豐田車上簡直不敢想。
最神的是那個OMS系統,能看你累不累,還能測心率血氧。雖然我覺得開車測血氧有點“玄學”,但有總比沒有強吧?
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還有那個中央扶手箱,蓋板拆下來能反著裝當小桌板用,這小心思,確實挺適合咱們這種喜歡在車里吃快餐的打工人。
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這次動力系統是重頭戲。除了老樣子的2.0L汽油和2.5L混動,這次新增了個2.0L混動版本!
小八重點說一下這個2.0L混動。它是第五代THS系統,電池換成了三元鋰,體積更小了。
官方稱油耗能干到4.59L,比老款燃油版省了快30%的油!這不就是給咱們這種想省油又不想插電的車友準備的嗎?
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至于那個E-FOUR四驅,前后扭矩能到20:80,雨雪天開著更穩。關鍵是四驅版油耗也就多喝0.32L油,這效率,不得不服豐田的黑科技。
啰嗦了這么多,重點環節來了,到底該如何選購呢?很簡單,老規矩,根據自己的預算和需求,對號入座即可。
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要是預算吃緊,只求代步開開,請入手2.0L汽油版。
雖然這個版本的起步價低,但說實話,這年頭買個純燃油的自吸車,動力確實有點“肉”。除非你預算真的卡得死死的,否則小八不推薦這個版本。
要是預算足夠寬裕的話,閉眼入2.0L混動版吧。聽小八一句勸,這個版本絕對是走量的爆款!
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動力比2.0L汽油強,油耗又跟2.5L混動差不多,價格還適中。對于大多數家庭來說,市區代
至于2.5L混動四驅版,那就要看你是否經常要跑爛路,或者對動力有執念,要是有的話,那就上2.5L混動吧。
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174千瓦的功率,加上E-FOUR四驅,開起來確實爽,但這價格嘛,也就適合預算充足的大哥了.
最后簡單聊聊現在的市場環境吧,確實很激烈,尤其是面對國產插混車型的圍剿,威蘭達這價格雖然有誠意,但壓力依然不小。
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所以說,你們要是豐田粉,看重穩定可靠,那這車閉眼入沒問題。但要是更在乎綠牌和純電續航,那可能還得再糾結糾結咯。
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