工信部出手，“反內卷”風暴刮到動力和儲能電池行業！

編輯 |蔣波

來源 |華夏能源網

繼推動光伏行業“反內卷”之后，工信部又開始推動動力和儲能電池行業反內卷。

華夏能源網（公眾號hxny3060）獲悉，11月28日，工業和信息化部組織召開動力和儲能電池行業制造業企業座談會，圍繞規范動力和儲能電池產業競爭秩序、推動產業高質量發展，聽取相關企業情況介紹及意見建議。

工業和信息化部黨組書記、部長李樂成出席會議并講話，部黨組成員、副部長辛國斌主持會議。行業頭部的12家動力和儲能電池企業負責人參會。

李樂成部長：依法依規治理非理性競爭

在會上，李樂成首先肯定了中國動力和儲能電池產業的成績。他指出，近年來，在各方共同努力下，我國動力和儲能電池產業迅速發展壯大，在市場規模、創新能力、產業體系等方面形成了全球競爭優勢。

同時，李樂成也強調，與此同時，產業發展還面臨不少問題和挑戰。他指出，要認真落實黨中央關于綜合整治“內卷式”競爭的決策部署，依法依規治理動力和儲能電池產業非理性競爭。

對于如何“反內卷”，李樂成也給出了路徑指示：

·行業企業要大力弘揚企業家精神，堅決抵制非理性競爭行為，共同維護健康有序市場環境；

·要堅持創新引領，加大研發投入，補齊短板弱項，提升企業核心競爭力；

·要強化產業鏈協同，加強合作，發揮協同增量效應，提升產業鏈自主可控水平，塑造發展新優勢；

·行業協會要深化產業發展情況跟蹤研究，加強行業自律，推動構建協作共贏產業生態。

李樂成還表示，工業和信息化部將科學編制“十五五”產業發展規劃，加大技術創新支持，強化標準支撐引領，提升產業治理現代化水平，為產業高質量發展創造良好環境。

華夏能源網注意到，今年9月，在國務院新聞辦公室舉行的“高質量完成‘十四五’規劃”系列主題新聞發布會上，李樂成就提到，工信部已會同相關部門，依法依規治理新能源汽車、光伏等行業的亂象。

彼時，李樂成還強調：企業和產業的培育可謂千辛萬苦，而非理性競爭毀掉一個企業、毀掉一個產業，可能一夜之間，我們絕不能容忍這種事情發生。

在去年6月，工信部還對《鋰離子電池行業規范條件》和《鋰離子電池行業規范公告管理辦法》進行了修訂，并明確，引導企業減少單純擴大產能的制造項目，加強技術創新、提高產品質量、降低生產成本等。

12位負責人參會：“反內卷”是行業共同心聲

華夏能源網注意到，會上，12家動力和儲能電池產業鏈企業負責人參會。據了解，這12人分別為：

比亞迪（SZ：002594）董事長王傳福、億緯鋰能（SZ：300014）董事長劉金成、海辰儲能聯合創始人王鵬程、中創新航（HK：03931）董事長劉靜瑜、容百科技（SH：688005）董事長白厚善、恩捷股份（SZ：002812）副董事長李曉華、寧德時代（SZ：300750）副董事長李平、國軒高科（SZ：002074）中國業務板塊副總裁陳煒、欣旺達創始人王明旺、天合光能（SH：688599）儲能事業部總裁楊豹、貝特瑞（BJ：920185）常務副董事長黃友元、天賜材料（SZ：002709）董事長徐金富。他們所代表的企業覆蓋了整個鋰電池產業鏈的上下游，具有很強的代表性。

在會上，12家鋰電企業負責人圍繞企業生產經營、技術研發、市場競爭、知識產權保護等做了深入交流，介紹了企業基本情況和當前面臨的困難問題，提出意見建議。

值得一提的是，鋰電產業“內卷”早已成為行業的心病，這在儲能領域表現最為明顯。

數據顯示，中國鋰電池產量占全世界70%以上，是我國出口“新三樣”的重要代表。但是，儲能產能規模狂飆突進的同時，“價格戰”愈演愈烈，今年上半年，電池價格已經逼近甚至跌破不少二三線電池廠的成本價。這也導致鋰電行業產能利用率持續降低，去年，國內動力和儲能電池產能利用率不到50%。

在不久前舉行的2025世界儲能大會上，寧德時代董事長曾毓群表示，儲能行業價格競爭異常激烈，近三年間儲能系統價格下降了約八成，近期某個集采項目的中標價格甚至低過了0.4元/Wh，嚴重偏離成本。

今年下半年，價格雖有所回升，當仍在低位徘徊。值得引起警惕的是，價格戰已經從國內蔓延至海外，受到沖擊的儲能廠商盈利能力明顯下滑。

為此，在會上李樂成部長強調，要加強產能監測、預警和調控，加大生產一致性和產品質量監督檢查力度，打擊知識產權違法行為，引導企業科學布局產能、合理有序“出海”，全力推動產業高質量發展。

推動鋰電行業“反內卷”，可謂是深得人心的一件大事。目前，行業協會也開始行動起來了。

11月18日，中國化學與物理電源行業協會召開“磷酸鐵鋰材料行業成本研究”研討會，提出在做好磷酸鐵鋰材料行業工作的基礎上，推動各細分行業形成“成本共知、風險共防、利益共享”的發展共識，從單點突破走向全鏈協同，徹底扭轉“各環節自卷、全產業鏈受損”的局面。