盤興高鐵開通！貴州實現(xiàn)“市市通高鐵”

11月28日上午9時38分，G5356次列車搭載近600名乘客從興義南站首發(fā)，貼地“飛往”貴陽北站。盤興高鐵開通運營，興義到貴陽的旅行時間由4小時縮減至2小時，貴州也率先成為西南地區(qū)首個實現(xiàn)市州中心城市高鐵全覆蓋的省份。

盤興高鐵全長99公里，是貴州省“市市通高鐵”的收官之作，其通車標志著全省交通格局實現(xiàn)歷史性的“閉環(huán)”。盤興高鐵穿越被稱為“地質(zhì)博物館”的貴州西南山區(qū)，沿線重巒疊嶂、山高谷深。全線共建成46座橋梁，打通38座隧道，施工難度極大，線路橋隧比近91%，創(chuàng)下貴州高鐵建設(shè)之最。風馳電掣的高速動車組一路跨橋鉆隧，讓旅客仿佛在時空隧道里穿行。

建設(shè)過程中，施工單位攻克了巖溶發(fā)育、高瓦斯、斷層破碎帶等世界級施工難題，建成了妥樂隧道、保田隧道、海子河1號轉(zhuǎn)體橋等一批控制性工程，實現(xiàn)了安全、質(zhì)量、環(huán)保、進度相統(tǒng)一，彰顯了中國高鐵建設(shè)的硬核實力。

“針對巖溶隧道施工，我們在線路縱斷面設(shè)計上突破常規(guī)，采用‘V’型+‘人’字型的縱坡形式，在最低點利用隧道橫洞排水，有效解決了巖溶隧道排水的問題。”貴州鐵路投資集團有限責任公司總經(jīng)理蔣國云介紹。

建設(shè)者們還踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，通過優(yōu)化選線成功繞避馬嶺河大峽谷、妥樂古銀杏等風景名勝區(qū)，并通過科學復墾將工程棄渣轉(zhuǎn)化為耕地資源，種植高附加值經(jīng)濟作物，成為鄉(xiāng)村振興的“綠色引擎”。

盤興高鐵在盤州站銜接滬昆高鐵，串聯(lián)起萬峰林、馬嶺河大峽谷、花江峽谷大橋、黃果樹瀑布、青巖古鎮(zhèn)、甲秀樓、黔靈山公園、花溪十里河灘等著名旅游景區(qū)和優(yōu)質(zhì)旅游資源，將推動“高鐵+旅游”深度融合，加速形成“快旅慢游”服務體系，為鄉(xiāng)村振興和區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強勁動能。

興義市萬峰林旅游產(chǎn)業(yè)運營有限公司總經(jīng)理馬玉燦表示：“高鐵開通將大幅降低交通門檻，為游客帶來更多行程選擇，輻射帶動整個黔西南州的區(qū)域文旅發(fā)展。”

為迎接高鐵開通帶來的旅游熱潮，萬峰林景區(qū)近年來持續(xù)開展硬件設(shè)施和服務質(zhì)量的提質(zhì)升級，新建了集全域旅游咨詢、文化展陳等16個功能于一體的游客中心，新增了文旅商業(yè)綜合體和旅游觀光車。

盤興高鐵開通后，貴州高鐵運營總里程達1906公里，位居西部12個省（自治區(qū)、直轄市）前列，以貴陽為中心、貴陽至省內(nèi)8個市（州）行政中心所在地（中心城市）30分鐘至2小時的“高鐵交通圈”正式形成，貴州現(xiàn)代化綜合立體交通運輸體系進一步完善，貴陽作為全省鐵路客運“心臟”的作用將進一步凸顯，作為全國十大高鐵樞紐、西部陸海新通道重要節(jié)點城市的地位將進一步鞏固，貴州作為西南陸路交通樞紐的地位進一步強化。

“盤興高鐵打通了黔西南在貴州高鐵網(wǎng)的‘最后一公里’，將有力促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。它不僅是高鐵線，更是經(jīng)濟線、生態(tài)線、民生線、幸福線。”省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，下一步，將繼續(xù)加快構(gòu)建“綜合立體、內(nèi)暢外聯(lián)、智慧高效、綠色低碳”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，為在中國式現(xiàn)代化進程中展現(xiàn)貴州新風采提供堅實支撐。

記者 曾秦