1492. SS的喀秋莎：二戰德國黨衛軍的“騾”式8厘米自行火箭炮

本文是“燃燒的島群”第1492篇原創文章，作者：Kagohl 3。

作者簡介：Kagohl 3，新疆人，署名源自1917年空襲倫敦的德軍轟炸機部隊，熱衷科普第一次世界大戰的德國武器，希望能給看官們帶點不一樣的歷史。

正文共約8800字，配圖39幅，閱讀需要19分鐘，2025年11月29日首發。

本文收錄于作者“Kagohl 3”專輯，歡迎持續關注。

上一篇我們提到，德國黨衛軍出于和國防軍“較勁”以及對蘇軍火箭炮進行反制的雙重目的，在1943年上旬委托V-2彈道導彈總設計師助手羅爾夫·恩格爾（Rolf Engler）帶領捷克斯洛伐克的斯柯達工廠（?koda Plants）的技術人員對繳獲的BM-8-48火箭炮進行仿造，最終推出了綽號“希姆萊的管風琴”的8厘米多管火箭發射器（8cm Raketen Vielfachwerfer），同時配套了仿造自蘇聯M-8型82毫米火箭彈的8厘米火箭爆破榴彈（8cm Raketen Sprenggranate，實際口徑78毫米）。這種可在2-4秒內發射完48枚火箭彈的武器是第二次世界大戰期間德軍火力密度最大的火箭炮，可輕松覆蓋162米寬、265米長的大區域。到1943年7月，同樣位于捷克斯洛伐克的布爾諾兵工廠（Waffenwerke Brünn）共計生產了50門該型火箭炮，而Explosia公司在塞姆廷（Semtín，帕爾杜比采）的工廠也生產了15000枚8厘米火箭爆破榴彈。

圖1:布爾諾兵工廠舊址

圖2:8厘米多管火箭發射器噴吐火舌的騾馬：以SD.KFZ.4/1半履帶裝甲車為載體的8厘米火箭炮

1941年對蘇戰爭的教訓讓德軍開始追求將長射程的多管火箭炮自行化，此外，德軍認為蘇聯喀秋莎火箭炮的卡車載體越野能力不足且容易遭到炮火破壞，所以火箭炮載體最好采用全履帶車輛，后因前線部隊對坦克和自行火炮的迫切需求改為次優選擇的半履帶底盤。1942年，主管裝甲車輛研發裝備的德國陸軍武器局第6處（Wa Prüf 6）發布了一項關于開發裝甲式自行火箭發射器的需求，最終歐寶公司開發的性能優異的的2噸型“騾”式半履帶卡車的底盤被選中，成為了德國新一代半履帶裝甲自行火箭炮的載體原型。

1943年2月，歐寶公司成功基于該底盤制成了名曰“Sonderkraftfahrzeug 4/1”（簡稱SD.KFZ.4/1）的半履帶裝甲車，該車擁有4名車組人員，全重7.25噸，長度6米，寬度2.28米，高度2.55米，裝甲厚度6-10毫米，自帶武器為駕駛艙頂部的1挺MG-34/42通用機槍。該車采用歐寶6缸3.6升水冷汽油機，3000轉速時可輸出68馬力，這讓SD.KFZ.4/1裝甲車最高時速可達40公里/小時，而60升汽油讓其公里最大行程可達130公里，越野最大行程可達80公里，雖然這些數據都不出彩，但對于跟進一線步兵單位和裝甲部隊，進行及時火力支援來說是足夠了。從1943年4月投產到1944年3月停產，歐寶公司共計生產了296輛用于搭載多管火箭炮的SD.KFZ.4/1半履帶裝甲車，這些車輛組成了德國的自行火箭炮連和1944年出現的火箭炮旅的重要支柱，大大加強了前線德軍的打擊力量。

圖3、4、5:SD.KFZ.4/1半履帶裝甲車

SD.KFZ.4/1的成功自然落入了德國武裝黨衛軍的法眼，他們意識到這是搭載8厘米多管火箭發射器的良好載體，于是決定將兩者結合起來。1943年春季，布爾諾兵工廠成功將該型火箭炮移植到了SD.KFZ.4/1半履帶裝甲車的原型車上面。該原型車的駕駛艙呈長條形，一直覆蓋到了儲物艙的前端，雖然這增大了車組人員空間，但也增大了火箭彈裝填難度，而且造成了不必要的重量增加，于是正式量產版本縮短了駕駛艙，改成了梯形造型。

圖6、7、8:布爾諾兵工廠制造的火箭炮原型車

以SD.KFZ.4/1半履帶裝甲車為載體的8厘米火箭炮被稱作8cm Raketen Vielfachwerfer auf Fahrgestell Maultier，意思是“搭載于騾式底盤的8厘米多管火箭發射器”，也有資料表明其還被稱作8cm Raketen-Vielfachwerfer auf Selbstfahrlafette Sd.Kfz.4/1，意思是“搭載于SD.KFZ.4/1自行底盤的8厘米多管火箭發射器”。該款自行火箭炮共計生產了44輛，為了方便描寫，后續直接稱之為騾式自行火箭炮。

騾式自行火箭炮在后方艙室頂部安裝了一個小型錐形炮塔。該炮塔內設有一個兩段式耳軸，用于支撐火箭發射器。炮塔前方的一根小型金屬桿提供了額外的穩定性。在移動過程中，發射器可向前定位，并通過一個小型行軍鎖固定。炮塔還配備了一個帶有兩塊滑動金屬板的小型艙口。

與BM-8-48一樣，8厘米火箭炮也是依靠電流進行發射，火箭彈通過鎖具固定在發射架末端，其點火由安裝在導軌后部的點火槍完成，點火槍內裝有由電流啟動的點火管。因此這個裝甲厚度10毫米的炮塔進行了改進，在內部安裝了蓄電池，通過左右兩側伸出的粗電線與點火槍連接。

圖9:下面就是騾式自行火箭炮的炮塔，右側那個就是電線

該型火箭炮的量產一方面是為了滿足武裝黨衛軍的需要，另一方面在于實驗目的，與使用同款載體的42式自行火箭炮進行比較。1輛騾式自行火箭炮可攜帶兩次齊射彈藥，即96枚8厘米火爆破榴彈，而每輛火箭炮的總彈藥供應包括232枚高爆火箭和56枚煙霧火箭，部分由彈藥車攜帶。這種彈藥車也是SD.KFZ.4/1半履帶裝甲車，制式名稱是Gleisketten Lastkraftwagen 3t gepanzert ，意思是“3噸型履帶式裝甲運輸卡車”，其性能與火箭型相比沒有區別，專為火箭炮運輸彈藥。3噸型履帶式裝甲運輸卡車合計生產了251輛，而且可以改裝成自行火箭炮。

圖10、11:騾式自行火箭炮儲物艙的后部和兩側都有艙門，以便炮組人員拿取彈藥

圖12、13、14:三噸級履帶式裝甲卡車

然而德國陸軍多數人對8厘米火箭發射器并不特別滿意，因其火箭口徑較小，裝藥量欠佳，對目標破壞效果有限，而且在德國當前工業現狀下，生產這些火箭和發射器也面臨不小障礙，均將耗費巨大，更別說德國自產火箭炮一樣受到前線迫切需求。盡管存在這些批評，德國黨衛軍武器裝備局官員及設計師恩格勒本人仍試圖說服主管火箭武器的陸軍武器局第11處（Wa Prüf 11）的代表接受其提議。最終，勉強說服對方的他們成功組建了一支實驗性火箭炮兵連，配備4輛騾式自行火箭炮以進行戰斗測試。測試在東線中部進行，作為第2黨衛軍警察團（SS-Polizei-Regiment 2）的一部分與游擊隊作戰。但德國國防軍領導層和陸軍武器局對該武器系統彈藥生產的低效性一直持反對態度。希特勒本人也介入爭議，認識到將新武器和彈藥引入生產的難度很大，尤其是占據了現有火箭炮的生產。

德國國防軍反對的另一大原因是8厘米火箭發射器的性能劣勢。雖然該型火箭炮的發射速度和彈藥密度都占據優勢，但測試結果依然無法完全令人信服。在1943年的戰斗中，8厘米火箭彈被證明最大射程只有可憐的2500米，雖然和28/32厘米重型火箭炮半斤八兩，但后者的破壞力遠遠強于8厘米火箭彈，直到1944年改進后才算是加強到了5300米，但同樣被德軍歸類為輕型火箭炮的15厘米噴煙者可達6905米。8厘米火箭彈雖然通過偏轉尾翼自旋使得精度與蘇聯M-8火箭彈相比更加出色，其最大射程橫向偏差為175米，比蘇聯型號少45米，縱向偏差為104米，比蘇聯型號少1米，但這種精度于德軍火箭炮相比依然處于劣勢，比如15厘米噴煙者的火箭彈有26個帶有14度傾角噴嘴的噴管，使得火箭彈可以自旋增加精度，其橫向偏差只有130米，縱向偏差只有80米。此外，8厘米火箭彈只能裝納600克炸藥，其破壞力只能對露天工事和步兵集群構成威脅，而15厘米噴煙者的裝藥量是2.5千克。

圖15:8厘米火箭爆破榴彈無論是裝藥還是射程都和德軍自產火箭彈差距明顯

雖然如此，德國武裝黨衛軍和設計組還是利用手段讓該型火箭炮得以小規模量產和服役，而這44輛“騾”式自行火箭炮也在針對蘇聯的行動中證明了自己的能力。

涂抹鐵十字的喀秋莎：第一支8厘米火箭炮部隊

武裝黨衛軍第一支配備這些自行火箭炮的部隊是由黨衛軍一級突擊中隊長申茨林（SS-Obersturmführer Sch?nzlin）指揮的黨衛軍多管火箭炮連（SS-Vielfachwerfer-Batterie ）。該部隊在1943年3月組建時擁有4輛“騾”式自行火箭炮和1門PAK-40牽引式反坦克炮，共計150人。這種火箭炮一輪發射在2500米最大射程上可覆蓋300平方米區域，擁有四名車組人員，包括車長、瞄準手、裝彈手和駕駛員。除了連長申茨林，該部隊軍官還包括擔任觀察軍官的SS旗隊高級候補軍官克普勒、擔任連隊軍官的SS旗隊高級候補軍官埃格斯、擔任參謀軍士長的SS高級突擊隊大隊長卡爾格。第1到第4炮長分別是弗萊肯、邁鮑姆、勒納、舍爾哈斯，前三者均為SS突擊隊小隊長，第四位則是SS三級小隊副。至于反坦克炮長則是SS突擊隊小隊長貝克。

圖16、17、18:為了節省時間，騾式自行火箭炮的炮組人員會提前給火箭炮裝完48枚火箭彈，因此行軍時要蓋上防塵布以防污染

當時，該部隊正在位于策勒附近的朗林根的SS-Wfr.Ers.u.Ausb.Abt.內組建和訓練，番號為黨衛軍第103火箭炮連（SS-Wfr.Bttr.103）。1943年5月，SS多管火箭炮連從朗林根被調往哈爾科夫，并于1943年7月3日抵達。在此，該部隊被編入新成立的黨衛軍第102火箭炮營（SS-Wfr.Abt.102），作為其麾下的第5炮兵連，其上級單位是黨衛軍第2裝甲軍（II.SS-Panzerkorps），這些火箭炮隨該部隊參與了1943年7月針對庫爾斯克的攻勢，這也是可怕的虎式重型坦克和黑豹中型坦克第一次大規模的投入戰斗（虎式135輛，黑豹200輛）。在此期間，該火箭炮連經歷了多次戰斗，展示了8厘米多管火箭發射器在機動性、高射速和彈丸投射量方面的優勢。由于該火箭炮連被視作實驗部隊，因此被故意稱作黨衛軍第502火箭炮營第5連（5./SS-Werfer-Abteilung 502），野戰郵政編號（Feldpostnummer ）是00004 F。

圖19、20:組隊向蘇軍實施轟炸的騾式自行火箭炮

在哈爾科夫和庫爾斯克的行動中，觀察軍官克普勒（1943年8月7日）和部分士兵戰死，另有多人受傷。但該部隊在戰斗中的出色表現已經獲得了黨衛軍高層的認可，連長申茨林因此被授予一級鐵十字勛章，一號自行火箭炮的瞄準手瓦拉斯、連隊軍官埃格斯和通訊分隊和彈藥分隊的部分隊員也因軍功被授予二級鐵十字勛章。

庫爾斯克攻勢結束后，該部隊參與了哈爾科夫西部的防御作戰，在此期間，該部隊被稱作黨衛軍“申茨林”多管火箭炮連（SS-Vielfachwerfer-Batterie “Sch?nzlin”）。1943年8月10日，該部隊在耗盡彈藥后從奧爾哈尼前線撤出，并在哈爾科夫重型集結。

1943年8月17日，根據黨衛軍總指揮部的命令，申茨林多管火箭炮連被解散，撤出黨衛軍火箭炮部隊編制，并根據黨衛軍全國領袖（Reichsführers-SS ）希姆萊的命令將所有人員和器材移交給黨衛軍全國領袖指揮部（Kommandostab Reichsführer-SS）下轄的第1高射炮營（Flak-Abteilung I ）。1943年8月25日，申茨林多管火箭炮連的部分官兵和武器在哈爾科夫被移交給烏克蘭高級黨衛隊和警察領袖（H?heren SS- und Polizeiführer Ukraine）一直隸屬于其指揮至1943年10月。

該連隊最初隸屬于黨衛軍第2警察團（SS-Polizei-Regiment 2），由黨衛軍二級突擊隊大隊長安哈爾特指揮，任務是培訓在東線中部后方對付游擊隊的成員操作火箭炮。該連隊轉移到羅夫諾地區，在那里培訓第2警察團官兵操作多管火箭炮，并在秩序警察框架內組建新連隊。所謂的秩序警察（Ordnungspolizei）是1936-1945年隸屬于納粹德國黨衛軍的制服警察部隊，因身穿綠色軍服，也被稱作“綠色警察”（Grüne Polizei），其最高領導由黨衛軍官或加入黨衛軍的警官擔任，該部隊起初負責維護國內的治安，1939年戰爭爆發后組成營級單位參與入侵，負責監管占領區并參與了大規模的種族屠殺和驅逐。

圖21、22:在冬季東線作戰的騾式自行火箭炮

1943年10月，申茨林多管火箭炮連在位于明斯克東北約100公里處的多克希采地區（Raum Dokszyce）將裝備移交給新組建的火箭炮連隊。部分骨干人員被派往位于朗林根的黨衛軍火箭炮訓練和補充營（SS-Werfer-Ausbildungs- und Ersatzabteilung ），其余人員則留在新組建的單位，這些人員作為“黨衛軍火箭炮連”（SS-Werfer-Batterie）并入黨衛軍第2警察團。

在黨衛軍第2警察團駐扎的羅夫諾地區接收新組建的黨衛軍火箭炮連（SS-Werfer-Batterie）的武器裝備后，申茨林多管火箭炮連于1943年10月前往位于朗林根的黨衛軍火箭炮訓練和補充營進行人員補充和重新裝備。對戰斗活動結果的評估揭示了8厘米多管火箭發射器的優缺點：對敵軍具有顯著的士氣打擊效果，但與早已投入使用的15厘米和21厘米火箭炮相比，射程較短且對目標的破壞效果有限。該炮兵連計劃進行重組和進一步訓練，并接收射程更遠的改進型彈藥（可達5300米）。根據新的編制規定，該部隊擁有6輛“騾”式自行火箭炮（每排3輛，共2排）。重組的部隊起初命名為黨衛軍第103火箭炮連（SS-Werfer-Batterie 103）重新組建，后于1944年2月1日正式更名為黨衛軍第521多管火箭炮連（SS-Vielfachwerfer-Batterie 521），并入黨衛軍全國領袖特別部隊（Sondertruppe der Reichsführung-SS），于1944年春季完成戰備。

圖23:炮組人員正在為火箭炮裝彈

1944年4月，該炮兵連被編入黨衛軍第3裝甲軍（III. SS-Panzerkorps），派往愛沙尼亞納爾瓦市周邊地區。1944年4月30日，黨衛軍第521多管火箭炮連與第3重型火箭炮團（s.Wfr.Rgt.3）麾下的第23自行火箭炮連（23rd (Sf) Batterie）進行了對比射擊演練，后者裝備了標準的42式15厘米自行火箭炮。當時，德軍火箭炮部隊的奧克斯納將軍親臨現場觀摩，并對火箭炮的破片殺傷效果印象深刻。1944年5月初，521連又更名為黨衛軍第103火箭炮連。該部隊參與了納爾瓦郊區的防御作戰，但在蘇軍大規模進攻后被迫隨整個黨衛軍部隊撤退。在防御作戰期間，該部隊為防守單位提供了極為有效的支援。1944年9月17日，該部隊被編入黨衛軍第11“諾德蘭”裝甲偵察營（11. SS-Freiwilligen-Panzergrenadier-Division Nordland）。經過激烈戰斗，該部隊彈藥耗盡且無法獲得補給，遂被取消"諾德蘭"編制，其人員作為步兵編入其他單位。庫爾蘭戰役后，幸存火箭炮操作人員被撤往德國以重建部隊。這些人員被派往古本附近的盧賓興，在那里重建并擴編了黨衛軍第521火箭炮連，接收了10輛“騾”式自行火箭炮。1945年2月底，該炮兵連被派往奧得河前線，自1945年3月2日起隸屬于黨衛軍第506火箭炮營（SS-Wfr.Abt.506 ）。此次隸屬關系持續時間較短，隨后該炮兵連成為專門負責法蘭克福（奧得河）地區特種作戰的黨衛軍第5山地軍的一部分。在蘇軍向柏林方向發起主攻后，第521火箭炮連撤退并最終解散。

圖24:正在接受維修的騾式自行火箭炮與游擊隊斗智斗勇：黨衛軍第2警察團的8厘米自行火箭炮部隊

黨衛軍第2警察團（SS-Polizei-Regiment 2）是1942年7月由秩序警察成員在東普魯士的蒂爾西特組建的用于維持占領區穩定的部隊，下轄3個警察營和1個炮兵營，主要參與的是反游擊行動。該部隊的8厘米火箭炮部隊于1943年8月下旬在烏克蘭的羅夫諾開始組建。申茨林多管火箭炮連在1943年8月17日被解散后，其部分力量在8月25日調入了當時正在烏克蘭境內打擊蘇聯游擊隊的第2警察團，負責培訓該團官兵如何操作“騾”式8厘米自行火箭炮。1943年10月，調入第2警察團的申茨林多管火箭炮連的骨干力量和新培訓的成員組成了隸屬于該團的黨衛軍多管發射器連（SS-Mehrfachwerfer-Batterie）。1943年10月下旬，該發射器連隨第2警察團參與了反游擊作戰。從1943年末至1944年中，黨衛軍多管發射器連的“騾”式8厘米自行火箭炮被部署在隸屬于該團的馮.戈特貝格戰斗群（Kampfgruppe von Gottberg）和安哈爾特戰斗群（Kampfgruppe Anhalt）中。關于該火箭炮連在安哈爾特戰斗群中部署的最后記錄日期為1944年6月26日和27日。車輛狀態報告顯示，該部隊當時擁有12輛8厘米自行火箭炮。

1944年6月底，黨衛軍第2警察團作為中央集團軍群的一部分被調往白俄羅斯的明斯克和格羅德諾地區，但此后就沒有什么記錄留存了。

圖25:正在發射陣地做準備的騾式自行火箭炮集群

圖26:在樹林中準備裝彈出擊的騾式自行火箭炮，帶著耳機的車長正探出身子觀察情況空軍的死亡播種機：重型傘降火箭炮第1營

德國空軍第1重型傘降火箭炮營（schwere Fallschirm-Werfer-Abteilung I）于1944年2月根據第11航空軍的命令組建。該部隊由拉普雷格上尉指揮，其首個連隊由兩個排組成，每個排配備三輛“騾”式8厘米自行火箭炮。這6輛火箭炮原屬武裝黨衛軍，后轉交至空軍，以換取空軍對黨衛軍第500傘兵營的訓練支持。該部隊于1944年5月具備作戰能力，次月即參與抵御諾曼底登陸的行動。由于彈藥迅速耗盡，其乘員可能隨后作為普通步兵投入戰斗。這些火箭炮的最終命運尚不明確，很可能在這些戰役中被摧毀。盡管該營后來經過改編并更名為第21重型傘降火箭炮營繼續作戰，但再未提及這些“騾”式火箭炮的使用情況。

值得注意的是，在布拉格起義期間，一輛“騾”式自行火箭炮被起義軍改造為防空車輛，配備2厘米MG151/20三聯裝高射炮。該車輛由布拉格起義者制造，很可能是來自"貝內紹"黨衛軍訓練場的車輛之一，該訓練場隸屬于為鎮壓1945年5月布拉格起義而部署的"瓦倫斯坦"戰斗群。

圖27、28:為8厘米火箭炮裝彈是一個比較辛苦的工作

圖29:1944年夏季駐扎于法國戰區的騾式自行火箭炮，隸屬于第1重型傘降火箭炮營向申茨林效仿：武裝黨衛軍的其他火箭炮連隊

SS第512發射器連于1944年春季根據黨衛軍指揮總部的直接要求組建，但該部隊僅配備了一輛“騾”式自行火箭炮，而且該火箭炮使用的是SD.KFZ.4/1半履帶裝甲車的一輛原型車，有著加長的駕駛艙。1944年8月29日，該營參與了SS席爾戰斗群（SS-Kampfgruppe Schill）血腥鎮壓斯洛伐克民族起義的鎮壓行動。1944年9月，該連隊進行了重組，改名為第522多管火箭炮連，編入黨衛軍第6裝甲集團軍，參與了1944年12月16日的阿登攻勢。該集團軍是德國為本次攻勢辛苦湊出來的精銳力量，下轄4個裝甲師和1個裝甲教導師，其中包括人數均超過兩萬人的第1“阿道夫.希特勒警衛旗隊”裝甲師和第12“阿道夫.希特勒青年團”裝甲師，全部一線人員多達86809人，并配備了584輛裝甲車輛（也是一線力量），其中包括190輛黑豹G型坦克、19輛獵豹坦克殲擊車、38輛虎式坦克和45輛虎王坦克。此外，阿登反擊戰也是德國火箭炮部隊規模最大的一次行動，共有1662門輕重火箭炮被用于屠殺美國2個殘疾師。

圖30:隸屬于第512發射器連的騾式自行火箭炮

1945年2月初，第522多管火箭炮連被派往匈牙利。該單位的部分人員和火箭炮參與了1945年2月17日至24日期間消除蘇軍橋頭堡的戰斗。然而，由于發動機故障，該自行火箭炮很快被報廢。自1945年3月1日起，該單位被編入黨衛軍第1裝甲軍，并參與了1945年3月6日開始的“春醒行動”。當時該單位擁有6輛自行火箭炮。在彈藥耗盡后，該單位已不再具備作戰能力。關于其人員的命運沒有數據記錄，他們可能最終作為步兵參戰。

SS第524多管火箭炮連于1945年3月1日組建，由兩個8厘米多管火箭炮排組成，共計6輛“騾”式火箭炮。它被編入黨衛軍第32擲彈兵師，并被派往奧得河前線。1945年，該單位位于福格爾桑-菲爾斯滕貝格/勃蘭登堡地區，經過激烈戰斗后成功突圍，并于1945年4月23日撤退至貝斯科/施托爾科，此后就沒有什么記錄了。

圖31:向前線挺近的騾式自行火箭炮

圖32:幾名軍官在火車站合影，背景是火車上的騾式半履帶卡車和騾式自行火箭炮結語：8厘米火箭炮的得與失

8厘米多管火箭發射器是德國武裝黨衛軍在遭到蘇聯喀秋莎火箭炮屢次重創后進行效仿的產物，其繼承了作為原型的BM-8-48火箭炮可怕的火力，可在數秒鐘內發射48枚輕型火箭彈覆蓋大面積區域，不僅有可怕的破片殺傷效果，還能對敵軍造成不小的心理影響。此外，BM-8-48火箭炮發射完48枚火箭需要8-10秒，而8厘米多管火箭發射器只需要2-4秒，更重要的是德國型號是直接搭載在半履帶裝甲車上面，與蘇聯卡車載體相比更具越野能力和生存能力，算是有自己的明顯優勢。

然而可惜的是，作為仿造品的8厘米火箭炮與德國原版火箭炮相比不僅精度明顯落后，爆炸力也明顯不如。德國軍隊向來追求火箭炮有足夠的破壞效果和相對要高的精確度，而8厘米火箭炮上述兩點都無法做到。此外，該火箭炮還存在射程不佳的問題，早期甚至只有可憐的2500米，雖然后面經過改進提升到了5300米，但與作為主力輕型火箭炮的15厘米噴煙者相比依然是差距不小。性能有缺點再加上會占據自研火箭炮的產線，德國軍方多數人都不支持8厘米火箭炮的大規模量產，最終使用SD.KFZ.4/1半履帶裝甲車作為載體的8厘米火箭炮只生產了44輛，使用范圍也非常有限。

讀者可能也聽說過很多人認為德國火箭炮追求精度是走了歧途，應該效仿蘇聯使用大數量覆蓋，但作者認為德軍這種做法只是基于他們自己的戰術理念而來，充其量只能算是走了一條不同的道路。而且蘇聯紅軍隨著戰爭的進行也意識到了德國火箭炮的優勢，例如1942年服役的M-30火箭發射器就是蘇聯對德國的陸地斯圖卡：28/32厘米重型發射器直接照抄的產物，同樣采用了內部帶有金屬導軌的木質框形發射箱和接線電動擊發模式，其火箭彈口徑30厘米，裝藥量28.9千克，早期最大射程2800米，后增加到4325米。后來于1944年服役的BM-31“安德柳莎”自行火箭炮沿用了M-30發射器裝備的M-31型火箭彈，更有趣的是，這種火箭炮與德國的NBW-41/42牽引式重型火箭炮一樣采用了鋼制的框形發射架。

圖33、34:德國NBW.41牽引式重型火箭炮（上）和蘇聯BM-31“安德柳莎”自行火箭炮（下），可以看出兩者發射架相似

值得一提的是，身帶德國血統的M-30火箭發射器在蘇軍內部應用很是廣泛，1942年7月服役時就組成了特種迫擊炮團，每團擁有288具發射箱，后因為部署麻煩改為144具。到1942年底，該型發射器甚至組建為了獨立的旅，每個旅240具發射箱，后改為288具。由于該型發射器是“陸地斯圖卡”的仿造版本，所以也可以單具發射火箭，也因此在1945年柏林巷戰中表現搶眼，因為它可以直接跟隨步兵行動，靈活架設到街道和房屋中直射打擊德軍把守的建筑物，而自行火箭炮做不到這點。這種模式已經有了幾分后世的“107火”的影子。

圖35:蘇軍的8聯裝M-30火箭發射器

圖36:M-30的改進型M-31發射器同樣可以單具架射

二戰結束后的冷戰時期，包括蘇聯在內的歐美軍事大國都沒有沿用發射滑軌，而是如同二戰德國那般開發采用發射管的牽引式或自行式火箭炮，而且都開始追求更強大的精度和裝藥，最終演變出了安裝雷達系統的制導火箭彈和能夠通過火箭炮發射的短程導彈，成為了當今諸多國家陸軍的重要打擊手段，這或許說明德國火箭炮的道路更具前瞻性。

圖37、38、39.

“騾”式8厘米半履帶式裝甲自行火箭炮

官方名稱：8cm Raketen Vielfachwerfer auf Fahrgestell Maultier（搭載于騾式底盤的8厘米多管火箭發射器）、8cm Raketen-Vielfachwerfer auf Selbstfahrlafette Sd.Kfz.4/1（搭載于SD.KFZ.4/1自行式底盤的8厘米多管火箭發射器）

原產國：納粹德國

服役時間：1943年

總產量：44輛

戰斗全重：7.1噸

車組人員：4人

車長：6米

車寬：2.28米

車高：2.55米（不包括火箭發射器）

炮塔裝甲厚度：10毫米

車體正面裝甲厚度：8毫米

車體側面裝甲厚度：8毫米

車體背部裝甲厚度：6毫米

底盤裝甲厚度：8毫米

動力裝置：歐寶6缸36升水冷式汽油機，最大功率68馬力（3000轉/分鐘）

燃料容量：60升

最高時速：40公里/小時

公路最大行程：130公里

越野最大行程：80公里

武器裝備：1門8厘米多管火箭發射器、1挺MG-34通用機槍

- 全文完，敬請期待下一篇！-

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