最近中日外交風(fēng)波引起全世界的關(guān)注。但事實(shí)上,外交爭端是表象,中日之間更深層次的競(jìng)爭,早已超越地域,走向全球產(chǎn)業(yè)鏈格局,而其中,中國新能源汽車行業(yè)其實(shí)是核心推手。自主品牌,正從一場(chǎng)本土市場(chǎng)的防守反擊,演變?yōu)橐怀鲴傁蚴澜绲倪h(yuǎn)征大戲。這場(chǎng)遠(yuǎn)征不僅關(guān)乎市場(chǎng)份額,更關(guān)乎未來全球汽車產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)。
過去,汽車產(chǎn)業(yè)的"高端"由厚重的品牌歷史定義。德系的工程師文化、日系的精益生產(chǎn),都是建立在數(shù)十年甚至上百年的積淀之上。而今,在智能電動(dòng)時(shí)代,高端更意味著頂尖的科技集成與極致的用戶體驗(yàn)。以新勢(shì)力車企局里:蔚來去年發(fā)布的行政旗艦ET9,集成線控轉(zhuǎn)向、自研智能駕駛芯片等前瞻技術(shù),已經(jīng)試圖從底層架構(gòu)上確立新的標(biāo)準(zhǔn),這是全球新能源時(shí)代的中國標(biāo)準(zhǔn)。
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這種突破,甚至贏得了國內(nèi)外競(jìng)爭對(duì)手的尊敬。小鵬汽車董事長何小鵬在成為ET9車主后坦言:"我很開心有這么好的車。"這種來自友商創(chuàng)始人的認(rèn)可,其分量遠(yuǎn)超任何廣告。它意味著中國智能電動(dòng)車的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了良性競(jìng)爭的階段,不同品牌之間既競(jìng)爭又互鑒,共同推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。
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在國際化布局上,中國車企展現(xiàn)出全新的思路。不同于以往簡單地將車輛出口,中國企業(yè)正在嘗試將一套完整的 "中國解決方案" 推向世界。蔚來在挪威、德國等市場(chǎng)的拓展,不僅是賣車,更是將包括換電網(wǎng)絡(luò)、用戶社區(qū)在內(nèi)的整套運(yùn)營模式進(jìn)行輸出。
采埃孚集團(tuán)CEO公開表示:"蔚來的產(chǎn)品我最喜歡的一點(diǎn),就是高級(jí)的品質(zhì)...我相信ET9這樣的產(chǎn)品會(huì)在歐洲大獲成功。"國際頂級(jí)供應(yīng)商的背書,預(yù)示著中國高端電動(dòng)車在全球市場(chǎng)的巨大潛力。更值得注意的是,大眾集團(tuán)前CEO迪斯博士認(rèn)為,蔚來這樣的新競(jìng)爭者"會(huì)為市場(chǎng)注入新的活力,對(duì)用戶而言是個(gè)好事"。
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北京大學(xué)教授姚洋曾指出,將技術(shù)做到極致的企業(yè),其堅(jiān)持必然會(huì)獲得市場(chǎng)回報(bào)。如今,這份回報(bào)的舞臺(tái)正在從中國擴(kuò)展到全球。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,中國已超越日本成為全球最大的汽車出口國,其中新能源汽車出口量同比增長超過120%。這些數(shù)字背后,是中國智能電動(dòng)車在全球范圍內(nèi)日益提升的接受度。
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從產(chǎn)業(yè)格局看,中國新能源汽車的出海正在經(jīng)歷從"產(chǎn)品出海"到"技術(shù)出海"再到"模式出海"的升級(jí)。寧德時(shí)代與福特的技術(shù)授權(quán)合作,邁凱輪將使用蔚來技術(shù),這些都標(biāo)志著中國正在從汽車產(chǎn)業(yè)的追隨者向規(guī)則制定者轉(zhuǎn)變。
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下一個(gè)十年,在全球的街道上,我們將看到更多承載著中國科技與文化的高端產(chǎn)品。它們要贏得的,不只是一場(chǎng)銷售的勝利,更是一場(chǎng)關(guān)于未來出行話語權(quán)的爭奪。這場(chǎng)遠(yuǎn)征,才剛剛開始,但方向已經(jīng)清晰可見。
高市危險(xiǎn)言論 中國人卻不抵制日貨了...
配音:真人播客男
BGM:緊張刺激
十幾年前,一個(gè)釣魚島事件,全國上下群情激憤
但今天,類似的戲碼再上演
咱們的反應(yīng)卻出奇平靜
不是我們不愛國了,而是高級(jí)的抵制,其實(shí)是無視
因?yàn)?025年的中國,今時(shí)不同往日
畢竟當(dāng)你手里的東西又強(qiáng)又好
你還會(huì)在意別人嚷嚷啥嗎?
我們以汽車舉例,看看數(shù)據(jù),日系車份額已經(jīng)跌穿地板
反而是國產(chǎn)汽車,特別是在新能源領(lǐng)域,已經(jīng)制霸全球
這背后,政策、民眾和車企的三位一體推手
核心技術(shù)領(lǐng)域,我們已經(jīng)有蔚來這樣能自研全球頂級(jí)芯片、頂級(jí)底盤水準(zhǔn)的車企
財(cái)經(jīng)大佬吳曉波說了,中國智能汽車的‘微笑曲線’已經(jīng)被拉直!
傳統(tǒng)汽車豪強(qiáng)大眾的前CEO都親自點(diǎn)贊,說這是‘最精致的中國車’!
所以,從‘憤怒抵制’到‘平靜無視’,這十年,變的不是別人,而是我們腳下的土地
和我們無數(shù)砥礪前行的中國企業(yè)
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