四川
近期，氣溫緩緩降低
空氣亦愈發(fā)干燥
電動(dòng)自行車(chē)的使用頻率日益增高
秋冬季是電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故多發(fā)期
大家一定要做好預(yù)防！
因電動(dòng)自行車(chē)充電引發(fā)的火災(zāi)不止一次發(fā)生
案例警示
01
2024年11月2日，云南昆明，書(shū)林街某小區(qū)內(nèi)一車(chē)棚突然起火，車(chē)棚頂部彩鋼瓦已坍塌，旁邊一棵大樹(shù)樹(shù)干被燒黑，有20多輛電動(dòng)自行車(chē)被燒毀。起火點(diǎn)源自一輛電動(dòng)自行車(chē)的充電器，去年就已提醒過(guò)電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主充電器溫度過(guò)高勿再使用，但卻無(wú)果。
02
2024年3月13日夜，湖北鄂州，一居民樓樓道起火，樓內(nèi)多人被困。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，火災(zāi)原因?yàn)樵摌蔷用褚?strong>違規(guī)停放電動(dòng)自行車(chē)，并私拉亂接電線為其充電，從而引燃了周?chē)扇嘉铩?/strong>
電池不同溫度下的充電實(shí)驗(yàn)
在秋冬季氣溫較低電動(dòng)自行車(chē)電池
會(huì)出現(xiàn)性能下降的情況
與常溫情況相比
低溫下充電時(shí)長(zhǎng)會(huì)增加
續(xù)航里程明顯變短
下面我們用一組實(shí)驗(yàn)來(lái)看看吧！
0 1
常溫充電
試驗(yàn)箱的溫度設(shè)定為25攝氏度
接上3A充電器進(jìn)行充電
02
低溫充電
試驗(yàn)箱的溫度設(shè)定為-10攝氏度
接上3A充電器進(jìn)行充電
03
實(shí)驗(yàn)總結(jié)
通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以看到
在兩種環(huán)境下充電
達(dá)到相同的截止電壓時(shí)
低溫環(huán)境下
電池容量偏低，充電時(shí)間長(zhǎng)
04
認(rèn)知誤區(qū)?
很多用戶以為通過(guò)延長(zhǎng)充電時(shí)間，就可以提升續(xù)航。最終帶來(lái)了長(zhǎng)時(shí)間充電和過(guò)充的安全隱患。
那么在秋冬季
該如何科學(xué)充電
保障電池性能
同時(shí)預(yù)防安全事故呢？
來(lái)源：溫江應(yīng)急
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