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      再簽萬億大單,“老朋友”求中國創沙漠奇跡,一個敢想,一個敢干

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      中國和沙特,又要一起“干大事”了。

      10月底,中國水電五局完成了國王港項目P4包,最后一座陸域建筑的交接工作。

      作為沙特“2030愿景”的重要組成部分,這個被業內稱之為“海洋巨無霸”的超級項目,占地面積超11平方公里,相當于一千五百七十個標準足球場的大小。



      與此同時,沙特還和多家亞洲開發商簽署了協議,預計推動超過2.4萬套住宅,在未來5年內,將要實現住房自有率突破70%的目標。

      有人說,這根本就是沙特的一場豪賭。

      不過,沙特既然想用“2030愿景”去豪賭一場經濟轉型,那咱們中國就用強大的基建實力扛起重任、做好后盾。

      如此一來,沙漠變綠洲、愿景變實景,就不只是說說而已。



      近日,一條關于“沙特計劃在350米高空,打造全球首座空中體育場”的視頻沖上熱搜榜。



      視頻中的這座體育場,宣稱場館內一切均由可再生資源供電,而且能夠同時容納4.6萬人。

      消息一出,瞬間引發網友熱議。

      但實際上,視頻中這座“空中體育場”并不是單獨存在的,而是此前沙特“2030愿景”計劃中,“The Line”線性城市的重要組成部分。

      而作為Neom新城的核心項目,“The Line”從一開始就展現出了自己的雄心,區別于傳統平面城市的布局,它是由兩座高達500米的平行摩天大樓,沿著既定路線延展而成的一座長達170公里的線性城市奇觀。

      除了“The Line”,又一個關鍵項目——Oxagon港口,也開啟了地面工程。

      根據規劃,第一期工程建成之后,可以容納約20萬居民在這里安居樂業,消防站、學校等公共設施更是一應俱全,城市的運轉也得到了全方位支撐。

      可是沙特為什么要這么折騰呢?

      答案就是,石油這碗“飯”越來越少了。

      要知道,在過去的幾十年里,沙特所擁有的資產中,接近90%的財政收入都是來自它們天然的石油產業。

      但是在2014年和2020年,由于國際油價的兩次斷崖式暴跌,讓沙特在財政方面險些直不起腰。

      再加上全球碳中和的浪潮來勢洶洶,電動汽車“奔跑”的速度遠遠超出預期。

      面對如此嚴峻的情況,沙特必須把轉型計劃提上日程,否則曾經的“石油國王”變成“沙漠遺產”也只會是時間的問題。

      除此之外,還有一個更讓沙特頭疼的問題——人口年輕化。

      根據統計,35歲以下的人口占比超過70%,這緊迫的就業和住房壓力,迫使王儲不得不抓緊時間尋找新的突破口以緩解壓力。



      其實對于沙特來說,經濟上的轉型已經不是一道簡單的選擇題,而是一道關乎國家命運走向的“單選題”。

      如果不能趁現在石油價值還在的情況下,及時將其轉換為可持續“滾動”的新資產,那么等到油井枯竭那天,整個國家就將失去強大的經濟支柱。

      于是,沙特這位年輕的王儲親自制定并推動了“2030愿景”計劃,其核心目標只有一個:減少對石油的依賴。而前面提到的NEOM新城,就成為該愿景的“靈魂”所在。

      說起NEOM新城,它的面積相當于兩個北京,對外宣稱全部是靠可再生能源驅動。

      另外,在規劃里還有全年滑雪勝地、漂浮工業城,以及那條全長1700米、像鏡子般的“The Lin”線性城市。

      盡管聽起來可能會覺得很科幻,但是咱們中國工程師已經在紅海邊上打下了穩固的樁基,目標就是一步步把科幻拽進現實。



      那沙特為什么會選擇中國?

      當初在這個項目剛剛公布的時候,歐美建筑巨頭的第一反應就是要加錢;德國某公司負責人看完圖紙后也表示:“光是‘The Line’的玻璃外墻,價格就要翻三倍。”

      相比之下,中國的企業就顯得“實惠”多了,不僅在報價上比歐美公司普遍低30%~50%,在工期上還能有效縮短40%,而其中最關鍵的就是“一條龍”。

      歐美企業干個項目通常要分包給七八家公司,可咱們中國從設計開始、施工、到最終的全鏈條實現打包交付。

      對于著急看到成效的沙特來說,選擇中國無疑是吃了一顆大大的“定心丸”。

      但是,這絕對不只是“價格便宜”這么簡單。

      身為全球基建領域的“實力選手”,中國的基建能力早就已經得到了全世界的認可。



      當初為了解決麥加朝覲時,成千上萬人的交通問題,中國基建僅耗時一年零四個月,就建造出了一架能在高峰期,每小時運送72000人的麥加輕軌,可以說是用實力創造了奇跡。

      如果說麥加輕軌讓沙特人民見識到了什么是“中國速度”,那麥麥高鐵就向他們展現了真正的“中國實力”。

      那架連接著兩座圣城的麥麥高鐵,不僅途中要穿過450多公里的沙漠戈壁,還要面臨高溫、風沙和鹽堿地等多重考驗,而最終主體的工程部分卻只用時60天就完成了。

      這些極具代表性的項目,讓世界對基建行業有了新認知的同時,也讓中國坐實了“基建狂魔”的稱號。

      除了技術方面,沙特更滿意的莫過于中國企業的“合作方式”。

      比起歐美公司“擅長”在工程以外附加各種條件,甚至有意干涉他國內政的做法。

      中國企業就顯得專業很多,他們只在自己的領域范圍內“深耕”,超出范疇的事情一律不插手。



      現在中國和沙特的合作,早已不再局限于以前的建設施工,而是擴展到了能源、生態環境等更大范圍的領域。

      11月4日,魯瑪Ⅱ和瑞納亞Ⅱ聯合循環電站,順利在中國舉行了安裝工程項目合同的簽署儀式。

      這兩座發電站可以說是沙特“2030愿景”計劃,轉型路上的重頭戲。建成后,用電量可以足夠支撐約150萬戶家庭使用,同時也將成為世界最大的一批循環電站之一。

      而這也不光是建個電站那么簡單,更是為了沙特以后的城市建設、工業發展,還有老百姓生活提供源源不斷的綠色能源支持。

      在治沙這方面,中國更是直接把自己獨特的看家本事“麥草方格”固沙技術帶了過去,吸引了幾十個國家的專家前來觀摩。

      更值得一提的還有“光伏治沙”技術。

      大面積鋪設的光伏板不僅可以用來發電,板子自身還能夠有效遮擋住風沙,可以大幅度降低地面溫度,為下面的植被創造了一個適宜生長的生態環境。



      這套打法巧妙地把新能源和生態改造結合起來,剛好和沙特想改造沙漠環境、發展清潔能源的目標完美契合。

      除此之外,沙特方面總共花了1.1萬億美元用來建設基礎設施,這一舉動也給中國的企業帶來了新的機會和挑戰。

      如今在NEOM新城的項目工程中,中國企業的蹤跡已經隨處可見。從華為5G的網絡到阿里云的智慧城市,再從中鐵的地下軌道到隆基的海上光伏。



      中國此舉簡直是把整個NEOM項目所需要的技術全部一起“打包”送來,真正實現了“一條龍服務”。

      但其實,這場規模高達千億級別的合作,不單單只是為了實現互利共贏,更重要的是為了全球合作樹立典范。

      隨著NEOM項目進一步推進,我們都將成為時代的見證者,親眼看見一片“人間荒漠”如何被打造為一座“科技新城”,同時也見證中沙合作如何在時代的洪流中書寫新的傳奇。

      參考資料:

      1.新浪財經 《沙特沙漠造夢,打造現實版“星際穿越”,唯獨押寶中國》

      2.《環球時報》:《沙特,正在蛻變》

      3.新浪財經:《沙特9250億美元主權基金轉向,巨型項目延期后重塑投資版圖》

      作者:晚晚

      編輯:柳葉叨叨

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