北汽藍谷獲批融資60億，加速布局智能駕駛新賽

北汽藍谷獲批融資60億，加速布局智能駕駛新賽道

資本市場為新能源競爭再添一把火，傳統車企轉型迎來關鍵輸血

北汽藍谷最近拿到了證監會的一紙批文，同意他們向特定對象發行股票募集60億元資金。這筆錢將主要用在兩個地方：一是開發極狐和享界品牌的新車型，二是搞AI智能化平臺和智駕系統。

對正在奮力轉型的北汽藍谷來說，這筆錢來得很及時。看看他們的銷量數據就能明白——2024年賣了11.10萬輛，增長了21.93%。其中極狐品牌表現不錯，2024年賣了7.82萬輛，還曾經連續五個月月銷破萬。產能利用率也從2024年的67%提升到了2025年上半年的100%以上，說明車子確實比以前好賣了。

仔細看這60億的用途，其中新能源車型開發是大頭，總投資74億多。這意味著我們會看到更多極狐和享界的新車型問世，覆蓋轎車、SUV、MPV等各種類型。另一個項目是AI智能化和智駕系統，投資13.72億元，重點是開發智能座艙和全階智駕平臺。

說到智駕，北汽藍谷在這方面的布局其實已經有一段時間了。他們和小馬智行合作的L4級Robotaxi車型都已經下線了300輛，正在北京、深圳、上海這些城市做測試。這次融資后，相信在這方面的投入會更大。

目前北汽藍谷手里有三大品牌：極狐定位中高端，享界走高端路線與華為合作，BEIJING品牌則更經濟。這種多品牌策略能覆蓋不同消費群體，但也很燒錢。特別是與華為合作的享界品牌，首款車享界S9要直面寶馬5系、奔馳E級這些傳統豪華車的競爭，壓力不小。

雖然銷量在增長，但北汽藍谷還沒走出虧損。數據顯示他們2025年前三季度營收153.84億元，凈虧損34.26億元。這也是為什么這次融資如此重要——在還沒實現自我造血能力前，資本市場的支持至關重要。

在如今越來越卷的新能源車市，北汽藍谷這次融資算是為接下來的競爭儲備了彈藥。特別是智能駕駛這塊，已經成為各家必爭之地。北汽藍谷計劃在2026年后量產應用L4以上無人駕駛系統，這個目標很有挑戰性。

隨著這60億資金到位，北汽藍谷在新能源賽道上的步伐應該會加快。不過，錢只是入場券，最終能不能跑出來，還得看他們能不能做出真正打動消費者的產品。